Итак, после недолгих выборов автомобиля устраивающей меня ценовой категории в эту субботу наконец-то покинул стан пешеходов и перешел в автомобилисты. Автомобиль в профиле - Фиат Мареа (более известная его (модификация вк кузове хэтчбек - Брава и Браво, Мареа - это почти то же самое, только седан). 97 годик, цвет серебристый металлик, моторчик 1600 кубиков, 16 быстрых клапанов, 103 пони под капотом. Из "фарша" - климатическая установка, климат-контроль иначе говоря, электростекол,электрозеркал, люка нет. Машина подкупила интересным интерьером и экстерьером, пластик вообщем-то дешевый (хотя жена говорит, что в Авео хуже - я лично разницы особой не ощутил, хотя конечно в Фиате оно как-то все более собранно что ли, приятней короче говоря, но это из области субъективных ощущений), но пока ничего не отпадает . ГУР очень мощный, мотор очень живой, скорость после Таврии практически не чувствуется, так что постоянно приходится контролировать скорость по спидометру не люблю гонять, хотя теперь получается само собой . Места в салоне довольно много, спереди регулирую сидуху под себя, сзади сажусь - места достаточно, коленям свободно. Большой багажник, очень удобные регулировки передних сидений (микролифт это по-моему называется), руль тоже можно под себя отрегулировать. Предыдущий хозяин отмечал глюк показометра уровня топлива - в движении стрелка падала в ноль вне зависимости от фактического количества топлива, если просто включить зажигание и не заводить - показывала нормально. С целью эксперимента, начитавшись информации в интернете, решил заправить автомобиль на Укравто - и о чудо, стрекла чудным образом глючить перестала . Воскресенье принесло неприятный сюрприз - во время движения внезапно перестали работать дворники и климат. Замена предохранителя проблему решила (видимо по сырой погоде и дождю что-то заглючило в электрике), так что видимо предстоит профилактический заезд к электрику с целью превентивной изоляции и уплотнения слабых мест в проводке. Вообщем, пока впечатления от машины хорошие , но вскрытие, как говорится, покажет . Всем удачного времени суток!
Фото в студию! Сикока денюх отдал, если не секрет?
Поздравляю Тяжело пешком вообще-то
денег отдал 6500 баксов, дороговато получилось ставить на себя - родной державе отмаслал больше 300х бакинских, занижать в пенсионный фонд отказываются напрочь, рассказывают про разнарядку не более 10% машин на занижение пускать. Фоток не делал, сейчас просто не до того, полно работы и отпуск на носу, в целом машина выглядит так:
Ну всего тебе. Хотя ты мое мнение знаешь.
А какой пробег у авто сейчас?
Поздравляю!
Поменяй ремень ГРМ и ролики бегом!!! Датчик топлива известная проблема на нашем топливе - лечится чисткой самого датчика.
А какой пробег у авто сейчас?
А как это определить при покупке автомобиля?
О, так и ты мои поздравления принимай! Да, наши отечественные авто все-таки не могут сравниваться даже с самыми недорогими инопамойками
К сожалению, в мои деньги помещался только Свифт, но уж больно специфическая машина, на Фиат в принципе здесь и запчасти в наличии, и разборки всякие. В любом случае, спасибо за пожелание удачи .
Вот здесь электросхемы лежат, если электрик не найдёт.
на спидометре 220 т.км., мотор со слов продавца прошел 170 т.км. (менялся, в связи с тем, что в прошлую зиму в те лютые морозы болт на распредвале сорвало, что повлекло за собой поломку клапанов, поршней и прочего). Диагностика двигателя показала хорошую без разбросов компрессию во всех 4-х цилиндрах, отсутствие ошибок датчиков (единственный вопрос по лямбде, она "висит", т.е. она исправна, но не фукнционирует, возможная причина в том, что необходимо поставить новую прокладку между штанами и коллектором).
ц
Датчик топлива известная проблема на нашем топливе - лечится чисткой самого датчика.
Так в том то и дело, что сейчас он датчик показывает правильно
Поменяй ремень ГРМ и ролики бегом!!!
Можешь посоветовать нормальное место, где это можно было бы сделать? Со слов продавца, метки там краской отмечены.
К сожалению, в мои деньги помещался только Свифт, но уж больно специфическая машина, на Фиат в принципе здесь и запчасти в наличии, и разборки всякие. В любом случае, спасибо за пожелание удачи
Да не так уж он и специфичен. Я вон жене тоже Сузуку взял.
которая на Микру К11 кузов (предыдущий) запчасти в Одессе берет, потому как здесь все стоит дурнющих денег и на разборках ни фига нет. Сузук у нас в Киеве не так и много, посему и побоялся. Естественно, это не касается более распространенных японцев - с той же Примерой или Санни таких проблем у коллеги не было бы.
единственный вопрос по лямбде, она "висит", т.е. она исправна, но не фукнционирует, возможная причина в том, что необходимо поставить новую прокладку между штанами и коллектором
А что означает "висит"? И как определили, что лямбда исправна? Насколько мне известно, если лямбда не функционирует, то сигнал от нее не меняется на прогретом двигателе - идет только "опорное" напряжение.
Мы тоже Микру рассматривали, но отказались. С Балено проще. Хотя искалась Альмера, но не нашлась.
он показал, что лямбда-зонд не участвует в работе, хотя и нет сигнала о его поломке и сам датчик кислорода есть в наличии. Бывший владелец высказал предположение о связи этой проблемки с необходимостью замены прокладки между штанами и коллектром, мастер подтвердил, что скорее всего так оно и есть.
он показал, что лямбда-зонд не участвует в работе, хотя и нет сигнала о его поломке и сам датчик кислорода есть в наличии. Бывший владелец высказал предположение о связи этой проблемки с необходимостью замены прокладки между штанами и коллектром, мастер подтвердил, что скорее всего так оно и есть.
Тут, скорее всего, либо проблема с проводкой от лямбда-зонда (если сигнал совсем не идет), либо сам датчик нерабочий (если идет только опорное напряжение). Проверяется это все элементарно обычным тестером (дополнительно можно еще СО замерить - при нерабочей лямбде наверняка будет повышенное). А прокладку, ИМХО, тут приплели совершенно от балды - выхлопные газы ведь в коллектор все равно попадают, значит и лямбда на содержание в них кислорода должна реагировать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. ГУР очень мощный, мотор очень живой, скорость после Таврии практически не чувствуется, так что постоянно приходится контролировать скорость по спидометру 
