Ослабел карантин и начали просыпаться покупатели машин. Последние пару недель достаточно активно смотрят продающуюся машинку, есть забавное наблюдение. 90% покупателей приезжают с группой поддержки в виде очень важного и серьезного эксперта. Ситуация почти под копирку. Сам покупатель, вне зависимости от возраста, достаточно скромный и даже застенчивый, хаотично пытается посмотреть в машине то, да се, но явно большую часть оценки покупаемой машины доверяет эксперту. Эксперта видно на этапе выхода из машины, очень важный, очень серьезный, вместо улыбки строгий, оценивающий взгляд. И начинается сложная работа по проверке авто... Важный и строгий товарищ достает свой прибор и начинает им замерять по кругу кузовные детали. Вот серьезно, семь эпизодов и такое впечатление, что приезжают одни и те же, только гриммируются и одежду меняют. Почему-то все начинают с правого заднего крыла и идут по часовой стрелке, замеряют крылья, двери, капот, заглядывают внутрь , заглядывают в моторный отсек - просто его рассматривают, даже щуп не вынимают, не говоря уже о послушать, крышку там снять с маслозаливной... Потом просят погазовать, нюхают выхлопную и на этом все заканчивается. Какой смысл в этом измерении прибором крыльев и дверей девятилетней машины - не знаю. Крышу не меряют, проемы, силовые элементы - не меряют, в нужные места не смотрят. Сам предлагаю проехаться на машине - это же лучший вариант проверки - не хотят!!! Я понимаю, если это просто знакомый автомобилист, которого берут с надеждой, что он понимает как выбирать машину и он старается, пытается показать, что понимает. Но несколько "товарищей" мне показались наемными за деньги, которым платят за каждый просмотр. Какой-то треш - ведь море видео в ютубе - открывай и смотри, учись, да на бумажке запиши, что смотреть. Зачем берут с собой таких манекенов -загадка.
Да, все под копирку. Покупатель не парится. Платят до 100уе за мотоцикл и до 400уе за машину.
это если "эксперт" рекомендует- позвонят и будут звать на сто или опускать по цене или "эксперт" попросит ему дать чтоб клиента "усадить"
интересно, как стать экспертом по выбору жены?
на самом деле- все хотят не крашеную машину. видео на ютубе нагнетает ситуацию. в чем ее отличие от машины с крашеными 2-мя элементами- никто не знает) на что влияет- тоже не понятно. но обычно на подкрасы сбивают уж очень не приличные суммы, не краснея
сегодня смотрел знакомым клубный рав. люди на работе, жена дома с детьми. их выбор авто- круг вокруг дома и визуальный осмотр красивая или нет. подкрасы- им глубоко все равно, все свои царапины красят, так же делает пол европы, америки и многие корпорации в Украине. На мой взгляд машина очень хорошая (учитывая что за 11 экземпляры хуже), отличный приветливый хозяин, есть пару косяков, копеечных. на фоне декабря 2005 года- они пыль. Жаль что товарищ мыслит как многие, покупая не авто а год
Думаю главное - самоуспокоения. Ну и отсутствие следов штукатурки даёт надежду на безаварийность авто. Мой опыт продажи показал, что проще иметь дело с перекупом. Обычные покупатели часто сами не знают чего хотят, отнимают кучу времени.
Стесняюсь спросить, а как должна происходить покупка авто? Посмотрел объявление, если по фото ок то задаток на карту и встреча в тсц?
Стесняюсь спросить, а как должна происходить покупка авто? Посмотрел объявление, если по фото ок то задаток на карту и встреча в тсц?
авто из США.
в чем ее отличие от машины с крашеными 2-мя элементами- никто не знает) на что влияет- тоже не понятно.
А как человеку далекому от всего этого знать это от притертости перекрашен капот и передние крылья или от того, что вся передняя часть приварена от другой машины немножко другого цвета?
+1 к вопросу выше. Как выбирать машину? По фоткам на риа и сразу в мрэо? Проехать на машине 500 метров и если не заглохла и не развалилась значит норм? Сейчас 99% всех объявлений: брал для себя, делал все качественно и дата регистрации авто пару дней назад. Куча историй как знакомые пригонщики своим же парили откровенный хлам. Такая у нас страна, не нае...ь не проживешь, по крайней мере а автоторговле это стало тупо нормой. Вот все и параноятся и приходится доверяться "экспертам", которые по сути сами же этими продавцами хлама "брал для себя" и являются.
О да, в этом году тоже продал машину, так никого ничего не интересовало, кроме как кузов. Не важно было что вся история есть на официальном СТО с побегами, что все 5 лет машина на КАСКО была и есть вся история с фоточками на те нулячие царапины с минимальными вмятинами, все боялись до чёртиков "а вдруг", и тоже да, ни пробег, ни тестовый заезд никого тупо не интересовал. Тоже искали к чему бы придраться, находили даже царапины между задним номером и кузовом, мол тут надо подкладывать что-то, что б не было микроцарапин и т.д. Вобщем я немного прозрел, если честно. Машина в идеальном состоянии, ну и что, что есть подкрасы? Неужели лучше будет ездить с царапинами и всем говорить "зато заводская краска"?
Я продавал битую машину по кругу. узнал об этом, когда начал продавать (покупал не проверяя). Указал это в объявлении и поправил цену. За день нашёлся покупатель. На следующий день сто по проверке авто и даже успели в сервисный центр. Что примечательно - покупатель не торговался. Сказал, что больше двух месяцев ищет.
PS. Что с машиной было так и не понятно: вся ровная, зазоры ровные, развал выставлялся. А вся крашена. Все удивлялись.
PPS эксперты и перекуры торговались не зависимо от цены.
Какой смысл в этом измерении прибором крыльев и дверей девятилетней машины - не знаю.
Самые повреждаемые части кузова. Была ли перекраска, нет ли шпакли. Бывает, так мастерски сделают, что без прибора и не разберёшь.
Какой смысл в этом измерении прибором крыльев и дверей девятилетней машины - не знаю.
Самые повреждаемые части кузова. Была ли перекраска, нет ли шпакли. Бывает, так мастерски сделают, что без прибора и не разберёшь.
и? Чем это плохо, если, конечно не сварка с двух машин? Если просто покраска или даже шпакля? Это же кузов, несущая часть не тронута - и ок. Разве не лучше когда так красиво и хорошо перекрашено? В чем минус?
Машина в идеальном состоянии, ну и что, что есть подкрасы? Неужели лучше будет ездить с царапинами и всем говорить "зато заводская краска"?
ржачно, когда покупатель хочет машину +10 лет без единой царапины/подкраса. Таких лучше посылать сразу в сад. Ну или к перекупам, которые впарят корыто, "на котором дедушка только до сельпо ездил, а так все время стояла в гараже на распорках, не бита, не крашена, родные диски, и главное магнитола мп3!"
з.ы. а еще перекупы/эксперты могут найти лоха, которому напарят машину с десятисантиметровым слоем штукатурки, при этом эксперт "не увидит" ничего . Так что все зависит. И согласен: главное общаться с хозяином и смотреть на него: если все норм - можно не париться.
Какой смысл в этом измерении прибором крыльев и дверей девятилетней машины - не знаю.
Самые повреждаемые части кузова. Была ли перекраска, нет ли шпакли. Бывает, так мастерски сделают, что без прибора и не разберёшь.
и? Чем это плохо, если, конечно не сварка с двух машин? Если просто покраска или даже шпакля? Это же кузов, несущая часть не тронута - и ок. Разве не лучше когда так красиво и хорошо перекрашено? В чем минус?
Тут всё относительно. Допустим, если вы покупаете "Таврию" за 700 уёв - можно просто визуальным наблюдением обойтись. Но если берёте авто за 10000 уёв - то последующий ремонт может хорошо по карману ударить.
Машина в идеальном состоянии, ну и что, что есть подкрасы? Неужели лучше будет ездить с царапинами и всем говорить "зато заводская краска"?
Все боятся некачественного ремонта сделанного в гаражах))) Никто не хочет слышать что ремонт делался у официалов. Гаражный ремонт это: а) отпадающий лак б) шпакля в) рихтовка кувалдой, значит скоро полезет ржавчина
Ездить с царапинами лучше, т.к. точно знаешь, что ЛКП заводское, что наркоманы-рихтовщики-маляры не касались своими криворукими руками.
Машина в идеальном состоянии, ну и что, что есть подкрасы? Неужели лучше будет ездить с царапинами и всем говорить "зато заводская краска"?
Все боятся некачественного ремонта сделанного в гаражах)))
Тем более, если авто готовилось на продажу - 99% что так и есть.
Да, все под копирку. Покупатель не парится. Платят до 100уе за мотоцикл и до 400уе за машину.
Лёлик и болик впарили 30-ку по цене уже тогда 40-ки, судя из названия ролика). Лохотронщики). Лично у меня они даже визуально кроме улыбки ничего не вызывают). Взяли бабла за то что нашли машинку по верху рынка). Хотя экземпляр хороший.
Лёлик и болик впарили 30-ку по цене уже тогда 40-ки, судя из названия ролика). Лохотронщики). Лично у меня они даже визуально кроме улыбки ничего не вызывают). Взяли бабла за то что нашли машинку по верху рынка). Хотя экземпляр хороший.
И пробег великоват как для Одессы. Там, обычно, с пробегами до 80 тык продают.
Думаю главное - самоуспокоения. Ну и отсутствие следов штукатурки даёт надежду на безаварийность авто. Мой опыт продажи показал, что проще иметь дело с перекупом. Обычные покупатели часто сами не знают чего хотят, отнимают кучу времени.
Самоуспокоение- 101% Виноват всегда будет или продавал или сто или подборщик)
На самом деле вопрос глубокий. Купить машину сложно, но чёткий алгоритм действий поможет. Вопрос в другом, зачем по итогу выбранное Авто эксперт тащит на оф сто?)
Смотрел видео Ильдара и Ревизоро. +- отлично, но тот же Ильдар не купил хороший и не крашеный Тигуан клиенту только потому, что продавал перекуп клиент платит за машину а не за приколы типа хочу от хозяина и чтобы он был не негр Хотя, имхо, 2 человека из всего списка кто понимает в Авто) Денис Рэм посмешил, когда у открытого капота спросил у оператора «что за бачку»
Либо вы нанимаете спеца, либо шоумена
Основная проблема в том, что часто в объявлениях про авто врут. Вот и покупатели шуганые от этого. Простой пример, читаю объявление - не бит не крашен родной пробег. Звоню спрашиваю, да все отлично приезжай смотри. Говорю сбрось вин на вайбер я пробью его. Нет не дам. Было поехали смотреть авто, благо в своем городе. Пока знакомый бегал с прибором я сбрасываю в вайбер вин, что бы мне посмотрели. Хозяин авто как уидел, что я вин переписываю в телефон, аж завизжал что он не разрешает и тут мне приходит инфа по винкоду, в 2018 был пробег 214к сейчас 2020, а на приборке у авто пробег 176к. Так хотелось морду набить этому визжащему. Короче даже краску не измеряли по авто. Даже не знаю крашеный этот тазик или нет И вот после таких мошенников, кто то удивляется что вокруг авто ходят и все подряд проверяют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Так что все зависит. И согласен: главное общаться с хозяином и смотреть на него: если все норм - можно не париться.
и тут мне приходит инфа по винкоду, в 2018 был пробег 214к сейчас 2020, а на приборке у авто пробег 176к. Так хотелось морду набить этому визжащему. 
Короче даже краску не измеряли по авто. Даже не знаю крашеный этот тазик или нет 
