Пару месяцев назад на авто из профиля появились странные звуки в задней подвеске (на слух именно от туда). Звук появлялся после торможения, вытормозился потом через секунду - две - стук, отпустил тормоз, проехал пару метров - 3 стука подряд - потом тишина. На скорости все хорошо, главное не останавливаться. Поехал на СТО, не могу воспроизвести звук на площадке перед СТО, разобрали задние тормоза, смазали все направляющие, перед этим все продули пистолетом, проверили внутрение колодки ручника, все ок, задние колодки новые, суппорта после реставрации, диски ровные. Все обслужили, катаюсь с приемщиком из СТО по площадке- все супер, без шумов, заоблачная плавность хода - которую не может объяснить сам приемщик. Возвращаюсь домой- опять все тот же стук. Появляеться после первого хорошего торможения, или при начале езды (выезде из гаража) на неровностях или на скорости звука нет. Проверил на вибростенде аммортизаторы - все живые. Проверил задние пружины - вроде целые, рычаг нижный поперечный не скидывал только вывешивал и снимал колесо. Тарелки пружин - новые , но не оригинал. На СТО у механиков ступор, говорят или вызывать экзорциста или снимать всю подвеску и проверять.
А что лежит в багажнике?
Звук появлялся после торможения, вытормозился потом через секунду - две - стук
Похожая фигня на Финике, только без 3 подряд. Звук явно из суппорта. Сначала все ОК. Немного покататься - вылазит, но потом проходит. Поменял один палец, второй не выкручивается, закис. На какое-то время помогло.
А что лежит в багажнике?
в багажнике целая коллекция нужных вещей для оффроуда, но они все очень красиво перемотаны 1 см листами виброизоляции, т.е. в багажнике не должно не чего стучать. В нише для груза есть войлочная оббивка, все добро которое в багажнике не скользит ибо тоже шершавое, и прикрыто крышкой которая эту нишу закрывает.
Звук появлялся после торможения, вытормозился потом через секунду - две - стук
Похожая фигня на Финике, только без 3 подряд. Звук явно из суппорта. Сначала все ОК. Немного покататься - вылазит, но потом проходит. Поменял один палец, второй не выкручивается, закис. На какое-то время помогло.
я тоже грешил на пальцы, суппорта все поддавались реставрации, я так понимаю их точили в новый размер и точили под них пальцы, мастера на СТО утверждают что пальцы целые, без люфта, смазанные и тд. Увы мой уровень компетенции не позволяет проверить их слова. Люфта в суппортах точно нет и колодки не дрожат. Стучали по колесам - тишина полная, суппорта на своих посадочных местах стоят четко.
суппорта все поддавались реставрации, я так понимаю их точили в новый размер и точили под них пальцы
Я так понимаю, имеются ввиду не суппорта, а скобы?
Пару месяцев назад на авто из профиля появились странные звуки в задней подвеске (на слух именно от туда). Звук появлялся после торможения, вытормозился потом через секунду - две - стук, отпустил тормоз, проехал пару метров - 3 стука подряд - потом тишина. На скорости все хорошо, главное не останавливаться. Поехал на СТО, не могу воспроизвести звук на площадке перед СТО, разобрали задние тормоза, смазали все направляющие, перед этим все продули пистолетом, проверили внутрение колодки ручника, все ок, задние колодки новые, суппорта после реставрации, диски ровные. Все обслужили, катаюсь с приемщиком из СТО по площадке- все супер, без шумов, заоблачная плавность хода - которую не может объяснить сам приемщик. Возвращаюсь домой- опять все тот же стук. Появляеться после первого хорошего торможения, или при начале езды (выезде из гаража) на неровностях или на скорости звука нет. Проверил на вибростенде аммортизаторы - все живые. Проверил задние пружины - вроде целые, рычаг нижный поперечный не скидывал только вывешивал и снимал колесо. Тарелки пружин - новые , но не оригинал. На СТО у механиков ступор, говорят или вызывать экзорциста или снимать всю подвеску и проверять.
направляйки это, направляйки. Минимальный люфт не заметный и скоба в которой колодки стоят немного дребезжит. А на вывешеном колесе нет звука и на малой скрости, т.к. не создается нужное усилие. В пинципе если стук не грмкий - не сильно заморачиваться. Самоточные - это шлак. у направляек есть допуска, сомневаюсь что токарь такой знаток тоёт что выточил ремонтный размер. А он есть! Если эти "мастера" тронули посадочные направляек в супорте - едь и требуй с них новые супорта. Они тебе их угробили! Там внутри еще резиночка стоит в проточке.
Пару месяцев назад на авто из профиля появились странные звуки в задней подвеске (на слух именно от туда).
направляйки это, направляйки. Минимальный люфт не заметный и скоба в которой колодки стоят немного дребезжит. А на вывешеном колесе нет звука и на малой скрости, т.к. не создается нужное усилие. В пинципе если стук не грмкий - не сильно заморачиваться. Самоточные - это шлак. у направляек есть допуска, сомневаюсь что токарь такой знаток тоёт что выточил ремонтный размер. А он есть! Если эти "мастера" тронули посадочные направляек в супорте - едь и требуй с них новые супорта. Они тебе их угробили! Там внутри еще резиночка стоит в проточке.
Тоже грешил на направляющие, но мастера которые работают в тандеме с токарями божаться что с направляйками и самими суппортами все ок, что на них нет люфта и смазки хватает и что клин они не ловят. И проблему воспроизвести не могу, хотя ездил пару раз на СТО, при них не могу возсодать этот звук при торможении, нужна активная езда по городу, желательно горки , на подъем особо это работает ибо идет больше нагруза на задние тормозные механизмы и на саму заднюю ось. В самом начале грешили на сайлентблоки которые держат редуктор задний, мол есть продольный люфт от чего и стуки появляются, перепресовали сайленты - особой разницы не заметил, может чуть шумов меньше стало.
мастера которые работают в тандеме с токарями божаться что с направляйками и самими суппортами все ок, что на них нет люфта и смазки хватает и что клин они не ловят.
Будут они на себя запоротые супорта вешать. Стук не от клина, а от сильно большого свободного хода. Резиновые втулки внутри посадочных направляек меняли? Поменяли только направляйки или все таки кроме самих болтов ремкомплект использовали?
Я точно так-же полумерами пытался бороться, пока не поменял полностью ремкомплекты по правильному. Направляйки тоже родные давали звук, поставил ремонтные от мицухи (мне подходят на Изузер)
мастера которые работают в тандеме с токарями божаться что с направляйками и самими суппортами все ок, что на них нет люфта и смазки хватает и что клин они не ловят.
Будут они на себя запоротые супорта вешать. Стук не от клина, а от сильно большого свободного хода. Резиновые втулки внутри посадочных направляек меняли? Поменяли только направляйки или все таки кроме самих болтов ремкомплект использовали?
ремкоплект брал под все отреставрированные суппорта, там было резиновое колечко и сальник кажеться, две позиции в этом ремкоплекте были.
мастера которые работают в тандеме с токарями божаться что с направляйками и самими суппортами все ок, что на них нет люфта и смазки хватает и что клин они не ловят.
Будут они на себя запоротые супорта вешать. Стук не от клина, а от сильно большого свободного хода. Резиновые втулки внутри посадочных направляек меняли? Поменяли только направляйки или все таки кроме самих болтов ремкомплект использовали?
ремкоплект брал под все отреставрированные суппорта, там было резиновое колечко и сальник кажеться, две позиции в этом ремкоплекте были.
Рабочее кольцо и пыльник - это ремкомплект самого супорта. А ремкомплект направляющих меняли? Там тоже несколько маленьких резиночек и пыльничков.
...
Будут они на себя запоротые супорта вешать. Стук не от клина, а от сильно большого свободного хода. Резиновые втулки внутри посадочных направляек меняли? Поменяли только направляйки или все таки кроме самих болтов ремкомплект использовали?
ремкоплект брал под все отреставрированные суппорта, там было резиновое колечко и сальник кажеться, две позиции в этом ремкоплекте были.
Рабочее кольцо и пыльник - это ремкомплект самого супорта. А ремкомплект направляющих меняли? Там тоже несколько маленьких резиночек и пыльничков.
да, ремкомплект направляющих менялся.
...
ремкоплект брал под все отреставрированные суппорта, там было резиновое колечко и сальник кажеться, две позиции в этом ремкоплекте были.
Рабочее кольцо и пыльник - это ремкомплект самого супорта. А ремкомплект направляющих меняли? Там тоже несколько маленьких резиночек и пыльничков.
да, ремкомплект направляющих менялся.
Значит пальцы с большими зазорами. Там шаг 0.5 по диаметру - лохануться на 1-2 десятки элементарно. Мне стопорное кольцо на полуось с промахом 0.05 сделали и оно через полгода начало прокручиваться на полуоси и в эту щель гнало масло, при этом сальник сухой был.
Может не нужно зацикливаться на тормозах, а глянуть места сочленения подвески с кузовом...при торможении, тем более активном, нагрузна на эти места дай Боже какая, и при подорваном сайленте вполне может происходить излишнее смещение подвески относительно кузова, и возврат ее на место при отпускании тормоза, что и вызывает эти стуки. Ну как вариант для рассмотрения.
Может не нужно зацикливаться на тормозах, а глянуть места сочленения подвески с кузовом...при торможении, тем более активном, нагрузна на эти места дай Боже какая, и при подорваном сайленте вполне может происходить излишнее смещение подвески относительно кузова, и возврат ее на место при отпускании тормоза, что и вызывает эти стуки. Ну как вариант для рассмотрения.
Возможно, но не несколько ударов. Меня самоточеные направляйки смущают - ведь они зачастую в оригинале не идеально круглые ( ну у меня имеют канавки). Вообще - зачем точили? не было ремонтных? Или им было их заказывать облом?
Может не нужно зацикливаться на тормозах, а глянуть места сочленения подвески с кузовом...при торможении, тем более активном, нагрузна на эти места дай Боже какая, и при подорваном сайленте вполне может происходить излишнее смещение подвески относительно кузова, и возврат ее на место при отпускании тормоза, что и вызывает эти стуки. Ну как вариант для рассмотрения.
Возможно, но не несколько ударов. Меня самоточеные направляйки смущают - ведь они зачастую в оригинале не идеально круглые ( ну у меня имеют канавки). Вообще - зачем точили? не было ремонтных? Или им было их заказывать облом?
В Логане 3 канавки, "пальцы" - эдакий скругленный треугольник в разрезе. Типа смазка там живет чтоли. Тормозные элементы - TRW все с завода. Брякать это все начинает либо когда прижимные пружинки колодок всё, либо когда износ колодок уже почти в ноль и начинает работать люфт направляющих.
Значит первого бряка давонуть тормоз. Если второго и третьего бряка нет - значит проблема в суппорте, если остальные два бряка прозвучали - ковырять в другом направлении...
У меня на Аутлендере стуки сзади при трогании и остановке были от надорваных креплений заднего редуктора. Мастера обычно эти нюансы знают, но мало ли.
Если педаль тормоза нажата, то как суппорт тормозной может стучать, он же зажат?
У меня на Аутлендере стуки сзади при трогании и остановке были от надорваных креплений заднего редуктора. Мастера обычно эти нюансы знают, но мало ли.
мастера мне как раз первым делом указали на эти сайлентблоки, я их перепресовал о чем писал на первой страничке топика. Т.е. как раз думали что или редуктор стучит или кардан. Сейчас этот вариант отметаем ибо сайленты - новые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
