Задумався над туарегом першого покоління. І поки йому альтенатив не бачу. Відговоріть від нього і порадьте, щось інше щоб відповідало таким вимогам: - понижайка; - повний привід без віскомуфт; - бензиновий двигун, з можливістю встановити гбо; - розхід газу не більше 20 літрів по місту.
Олигарх?
Задумався над туарегом першого покоління. І поки йому альтенатив не бачу.
Lexus RX.
Олигарх?
Та не дорого на нього запчастини коштують. Типовий ВАГ Ну і без плевми хочу.
Ну они ж реально уже трупы за такие деньги...
Ну они ж реально уже трупы за такие деньги...
Нажаль з того, що бачив в цих роках і в таку ціну все трупи. Паджеро спорт - з тріснутими, гнилими, вареними рамами. І сам по собі паджерик погремушка. Соренто 1 - починають гнити двері, задні арки, на рамі номери не читаються. Фронтера - рами цілі, страдають кузова (задні арки). Гранд вітара - гнилі задні арки у всіх. Ну і маленька машина. Гранд чирокі - трапляються живенькі варіанти по кузову, але дуже сильно напрягають їх двигуни своєю витратою пального.
Тут хоч в туарега кузона стійкі до корозії.
Це я мовчу про решту, агрегатів. За такі пробіги +/- все вїжджено однаково. Звичайно в конкретних екземплярах бувають відміності, але в середньому по ринку якось так.
Ssang Yong Rexton
Дизельные Черокки очень даже альтернатива. Почему газ на таких машинах?
Туарегу за 9, альтернатива только Каен за 8, а че, платформа одна и та же, и тоже ВАГ.
Дизельные Черокки очень даже альтернатива.
Погоджусь. В мене син брав такий для полювання - був дуже задоволений.
Відговоріть від нього і порадьте, щось інше щоб відповідало таким вимогам: - понижайка; - повний привід без віскомуфт; - бензиновий двигун, з можливістю встановити гбо; - розхід газу не більше 20 літрів по місту.
дык...Ш-Нива же :-)
Если так богаты, что есть за что корчевать старый туарег, то может стоит чуток подсобрать и купить живой прадо ?
Если так богаты, что есть за что корчевать старый туарег, то может стоит чуток подсобрать и купить живой прадо ?
Прадо живий дорожче значно буде. Ще раз скажу свою думку, Lexus RX, наприклад RX 300, в районі 2000-2003 років можна за таку ціну знайти досить таки живий варіант. У товариша такий, на полювання їздим ним, досить комфортна тачка і обслуговування 100% дешевше за аналог VAG. По бездоріжжю проїжджає норм, правда старається багато не буксувати щоб коробку не вбити
Живой Прадо будет 15. Но старый туарег довольно быстро сожрёт эту разницу. Лексус это паркетник, вряд ли подойдёт топикстартеру. Рх 2000-2003 это по сути рав4, который тоже является хорошим паркетником и найти его будет легче чем лексуса. Кстати в первом поколении равов система полного привода круче чем в современных
Живой Прадо будет 15. Но старый туарег довольно быстро сожрёт эту разницу. Лексус это паркетник, вряд ли подойдёт топикстартеру. Рх 2000-2003 это по сути рав4, который тоже является хорошим паркетником и найти его будет легче чем лексуса. Кстати в первом поколении равов система полного привода круче чем в современных
На рахунок RX повністю згоден!
Не розумію чому туарег бистро зжере різницю. Запчастини приблизно на рівні інших марок автомобілів? Сцепа, привода, ГРМ +/- як і всіх. Цеп розтатки навіть дешевша чим в міцика. Та і особливо нарікань на залізо немає. Зустрічаються скарги на проводку, але не рахую це катастрофічною проблемою.
Дизельные Черокки очень даже альтернатива. Почему газ на таких машинах?
Зі старим дизелем не хочеться зв'язуватися. Там почнеться ТНВД, форсунки, турбіна і так по кругу.
ТНВД — Ты Напрасно Выбрал Дизель
так дай пару ссылей на такие туареги. чтобы более-менее предметно обсуждать. зы. вот на счет проводки и вообще электрики/электроники ты ошибаешься. геморр намного больший, чем железо
Я не сильно вдавался в детали, но у товарища буквально год назад был туарег (3.6 бензин, без пневмы), который ему достался за что-то в районе 11-12к, с пробегом в районе 250. Проездил он на нем около года (город-трасса, никакого лютого бездора), плюнул и слил перекупам. За это время основные проблемы, с которыми бодался: голова и прокладка клапанной крышки, множество мелких боков по электрике, какие-то траблы с задними рычагами, вентиляцией картера и т.д., и т.п., а буквально сразу после продажи ещё и (по словам товарища) перекупы прибежали с жалобами на тему "коробка-то в аварийный режим встала, атата, обманули вы нас". Ну то есть, по деньгам оно не так, чтобы все СОВСЕМ страшно выходило, но если делать новыми запчастями и при этом хотя бы хорошими аналогами (если не оригинальными), то свою долю денег оно сожрет. Кузов при этом да, был вполне себе на свои годы - хоть и в коцочку, но без криминала. Возможно, если искать какой-нибудь совсем базовый, там 3.2 на палочке и относиться к нему, как к хобби/проекту для задач, а не как к повседневной машине - оно и оправдает себя, но я для личного пользования сделал вывод, что пятнадцатилетний тур - это, как по мне, слишком хитрая рассрочка, и в смысле денег, и в смысле времени.
Лет 6 назад интересовался вопросом Туарега первого, тогда еще можно было найти что то живое в последних годах выпуска... Прочитал/пересмотрел тонну информации в виртуальном мире, пообщался в живую с владельцами авто, с сервисменами, покатался + на тот момент у знакомого был в пользовании Туарег. Если абстрагироваться от какой-то конкретной силовой установки, то вывод такой - сырое и ломучее. И совсем другая история с 2 Туарегом.
Но если автор богат и хочет страдать, пожалуй стоит добавить в список еще Каен и РР(желательно с БМВ движком)! Думаю за эти деньги состояние этих машин будет как раз "то что нужно", да и вьетнамско-китайско-венесуэльско-монгольские запчасти стоят не дороже чем на Мицубиси!..
П.с.: хочется чего то полноприводного в этом бюджете и если СГВ не подошла - посмотрите еще на Аутлендер первый. Да, он не подходит под некоторые ваши требования, но довольно таки выносливая и неприхотливая машина с постоянным полным приводом. Ну и как обычно, брать за эти деньги как можно свежее и как можно живее(после осмотра на сервисе - естественно).
Задумався над туарегом першого покоління. І поки йому альтенатив не бачу. Відговоріть від нього і порадьте, щось інше щоб відповідало таким вимогам: - понижайка; - повний привід без віскомуфт; - бензиновий двигун, з можливістю встановити гбо; - розхід газу не більше 20 літрів по місту.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
