Хто їздив на Шкоді Октавії 2018 року метан/бенз 1.4 л 110 к.с. / 81 кВт, DSG Пропонують зі Швеції таксиста з 230 тис км. Але чи не дуже він геморний? Як та ДСГ на такому пробізі? Ніколи не їздив на такому двигуні новітньому. Метан не лякає, бо там наче бак на 50 л бенза. А метан вже буде як бонус, коли найду по дорозі. Більше хвилює його подальша ресурсність? Дякую за відгуки бувалих. Давно в Швеції не був, а тут таке свіже авто, хоч і пробіг великуватий
спостерігаю другий рік за таким метановим пасатом 1.4дсг, 13(?) року з-під швецького таксі, іноді сам на ньому їду. пробіг на зараз 360ткм, їде непогано, їсть мало. в дсг іще не лазили, працює, хоча мені здається що вже на підході, якщо з місця пів-педалі дати, то підбуксовує. за цей час потекла помпа і був ремонт стартера, інше не ламалось. собі б таке не купив, не бачу в метані ніякого сенсу, все одно запаска в багажнику, а метанових заправок мало плюс в пропановому балоні 15атмосфер, а в метановому 150.
По метановому двигуну нічого не знаю, але в 50 літрів бензобак не вірю Там від сили літрів 15 як підстраховка, але ліньки гуглити - просто даю напрям для подальших пошуків)) Щоб не настав "приємний" сюрприз опісля купівлі
По коробці це звісно винятково трасовий пробіг, але зчеплення вже могли й поміняти. А от мехатронік може рідний ще, але мій пройшов якраз 200 правда з міським пробігом, але про всяк випадок суму на заміну я б радив врахувати - новий в 18 році офіційно під 50к грн коштував (неофіційно я не знаю, але має влізати в штуку плюс-мінус)
п.с. Це якшо там суха DQ200
У меня друг взял когда то такой Пассат, тоже из Швеции. Форсунки чистил каждый месяц. Он именно требователен к бензину, там не обычный 1,4. Еле продал через год с большой потерей денег.
В Ваговские турбодвижки рекомендуют лить 98-100 бензин. Ганни, ты какой бензин лил и сколько км откатал?
Що в 1.4, що зараз в 2.0 ллю 95й ОККО Частіше Пульс, але часто в провінції і звичайний 95. 1.4 пройшов під 300, чистив форсунки один раз десь на пробігу в 130, але то мій провтик - позичив авто друзям, а вони на якійсь одеській ноунейм заправились
У меня друг взял когда то такой Пассат, тоже из Швеции. Форсунки чистил каждый месяц. Он именно требователен к бензину, там не обычный 1,4. Еле продал через год с большой потерей денег.
Так може б ви порадили другу заправляти на перевірених заправках Тільки не розповідайте зараз казочок про поганий бензин на наших брендових заправках
Схоже, що тут немає того, хто саме на такому їздив двигуні. Це трішка оновлений вже, має 81 кВТ Цікаво чи їздить ще трохи без проблем. Коробку теж не знаю, яке саме покоління ДСГ. Схоже уже на dq200. Підкупає комплектація- шкіра, активний ксенон, дисттронік і багато чого. Бак на бенз - 50 літрів, не 15 Метан - біля 15 кг влазить.
Бак на бенз - 50 літрів, не 15 Метан - біля 15 кг влазить.
це точно? бо зазвичай воно таки навпаки - основний бак на метан, допоміжний на бенз.
Бак на бенз - 50 літрів, не 15 Метан - біля 15 кг влазить.
це точно? бо зазвичай воно таки навпаки - основний бак на метан, допоміжний на бенз.
Плюсую.
Бак на бенз - 50 літрів, не 15 Метан - біля 15 кг влазить.
це точно? бо зазвичай воно таки навпаки - основний бак на метан, допоміжний на бенз.
Плюсую.
Бак бензина до 2018 года с двигателем 1.4л 50л + метановый 15 кг., после с двигателем 1.5 11,8л. бензин + метан 17,7 кг.
Я бы сначала сопоставил карту метановых заправок со своими маршрутами и пересчитал экономию с учётом разницы цены бензин-метан. И до покупки ещё найти сервис по обслуживанию этого редкого зверя.)
И поверку баллонов делать надо. И испытания проводятся, при этом баллоны демонтируются. Ясное дело что этим пренебрегают, но техосмотр как введут, придется делать. Какой смысл заправлять 15 кубов газа, если расход будет в районе 8 кубов на сотню?
А метан вже буде як бонус, коли найду по дорозі.
Метан - це основне паливо для цієї машини. Бензин - альтернативне (умовно доїхати до заправки).
Я бы сначала сопоставил карту метановых заправок со своими маршрутами и пересчитал экономию с учётом разницы цены бензин-метан.
Якщо автор не живе постійно у забитому селі десь, то АГНКС вистачає. Просто треба знати їхнє розташування і можна проїхати Україну вздовж та поперек виключно на метані.
В грошах різниця складатиме приблизно у співвідношенні: $2000 (бензин) до $1000 (метан). Влітку природний газ стає дешевше, восени та взимку - дорожче. Так і "гуляє" з року в рік.
И до покупки ещё найти сервис по обслуживанию этого редкого зверя.)
Серйозні питання = "Профігаз" (вулиця Бережанська/Київ). Як мінімум, можна попитати.
И поверку баллонов делать надо. И испытания проводятся, при этом баллоны демонтируются. Ясное дело что этим пренебрегают, но техосмотр как введут, придется делать.
Звісно, що треба. Залежно від типу встановлених балонів один раз на 2, 3 чи 5 років. Пропанові балони - теж підлягають перевірці. Щоправда, власники часто на це "забивають". А потім машини горять гарно (метанові зазвичай не горять, а вибухають в момент заправки на АГНКС, якщо обладнання несправне). Будь-яка техніка потребує перевірки та обслуговування. І перевірку порядні власники проводять "для себе", а не "для мента".
Какой смысл заправлять 15 кубов газа, если расход будет в районе 8 кубов на сотню?
Це з власного досвіду? Чи "мойша напєл Бітлз"? Кубічний метр природного газу - це еквівалент приблизно 1.20 (інколи 1.25) літрам якісного бензину. З цим двигуном таке авто матиме витрату приблизно в межах 6 кубів "на сотню" (по трасі).
Ну так, при 6 по трассе средний эксплуатационный как раз 8 и будет. Баллона на 15 л явно мало, непрактично.
Ну так, при 6 по трассе средний эксплуатационный как раз 8 и будет. Баллона на 15 л явно мало, непрактично.
Емкость метановых баллонов, как и расход в ЕС измеряется в кг. Расход в городе 7,4 кг/100 км., за городом 4,6 кг/100 км. Смешанный 5,7 кг/100 км. Запас хода в городе метан 200 км + 600 на бензине, а за городом 300 км на метане + 1000 км на бензине вполне приличный результат.
Ну так, при 6 по трассе средний эксплуатационный как раз 8 и будет. Баллона на 15 л явно мало, непрактично.
Емкость метановых баллонов, как и расход в ЕС измеряется в кг. Расход в городе 7,4 кг/100 км., за городом 4,6 кг/100 км. Смешанный 5,7 кг/100 км. Запас хода в городе метан 200 км + 600 на бензине, а за городом 300 км на метане + 1000 км на бензине вполне приличный результат.
ОК. По городу 200 км на метане. В почти 2-миллионом Харькове аж 5 метановых заправок. Все на окружной. Это значит, что из каждых 200 км городского пробега на метане километров примерно 15 (а это 7,5%) придётся на "непродуктивную" поездку до заправки и обратно. Не говоря о том, что это час времени в мусорку.
1000 км на бензине в данном контексте не греют абсолютно, поскольку....ну, слабо представляю себе владельца, который заплатил за метан и деньгами, и уменьшением полезного объёма - а ездит на бензине. Вдвое дороже.
У меня друг взял когда то такой Пассат, тоже из Швеции. Форсунки чистил каждый месяц. Он именно требователен к бензину, там не обычный 1,4. Еле продал через год с большой потерей денег.
Так може б ви порадили другу заправляти на перевірених заправках Тільки не розповідайте зараз казочок про поганий бензин на наших брендових заправках
Так и заливал. Хз почему, но постоянно там проблемы с форсунками были. Ну и да, метановых заправок у нас немного, я б только по этой причине не рассматривал это авто
Емкость метановых баллонов,... измеряется в кг.
В літрах міряється.
... как и расход в ЕС измеряется...
В кубічних метрах на АГНКС рахують, та й власники авто також рахують "куби", а не кг.
Маркування балона: долучаю нижче. Літраж. Вага балона.
В почти 2-миллионом Харькове аж 5 метановых заправок. Все на окружной. Это значит, что из каждых 200 км городского пробега на метане километров примерно 15 (а это 7,5%) придётся на "непродуктивную" поездку до заправки и обратно. Не говоря о том, что это час времени в мусорку.
У "двомільйонному Києві" АГНКС аж... чотири. Однак це не заважає аж ніяк, оскільки маршрут мого руху періодично проходить повз дві з цих чотирьох наявних. Інколи проїжджаю ще й третю.
Щоправда, безпосередньо, щоб заправити авто, заїжджаю приблизно через 5-7 моїх поїздок, що проходять поруч з АГНКС. А їздити доводиться й по іншим куточкам міста.
Твоя аргументація є актуальною лише для тих, хто постійно знаходиться виключно у центральній частині міста і не буває у інших точках.
Наскільки можна бачити, автор теми взагалі знаходиться у маленькому місті і цілком ймовірно, що можливо АГНКС знаходиться десь поруч з його ареалом проживання чи роботи. Зроблю припущення, що твоя позиція знаходиться виключно на теоретичному рівні, або "хтось розказував".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там від сили літрів 15 як підстраховка, але ліньки гуглити - просто даю напрям для подальших пошуків)) Щоб не настав "приємний" сюрприз опісля купівлі 
Частіше Пульс, але часто в провінції і звичайний 95.
