Приобрел биток американский - удар в зад, повело лонжероны и погнуло добряче (завернуло внутрь, с заломами) задние крылья. Так вот, когда искал рихтовщика - предлагали: 1. замену заднего крыла (500+ баксов только крыло) 2. замену четверти (1000-1200 баксов на разборке) 3. рихтовку с ведром шпакли Рихтовщик из партнеров предложил.....отрезать всю попу и приварить новую
Скажите - Вы работать вообще умеете? Или вы все из поколения ЗНО - поменять блок\часть вы умеете, а сделать что-то руками - нет? Причем вопрос денег не стоял - я просто не хотел менять заднее крыло по причине боязни появления, спустя пары лет, ржавчины в месте сварки. Так вы, горе-рихтовщики, меня сразу предупреждали, что вытянуть\отрихтовать вы не сможете, (особенно в месте крепления заднего фонаря). Ни один из опрошенных рихтовщиков не согласился рихтовать петли крышки багажника и замок крышки багажника. Только замену. И опять же - не потому что вам лень возится, а потому что вы просто этого не умеете.
С малярами ситуация получше, но.....- код краски тойоты 218, это видите ли не просто металлик (код 202), а это "чОрный перламутр", "кристаллик" (не побоюсь этого слова) и требует нанотехнологий.
Со слов моего друга, который гоняет битки из америки, такая ситуация с 99% рихтовщиками. Просто не умеют работать. Маляра толкового найти легче - их есть, но там ценник растет просто в облака. Найти рукастого рихтовщика и маляра с адекватными ценами - почти невозможно.
Мне непонятно другое - сейчас нет дефицита ни оборудования, ни материалов, на литературы. И оборудование доступно любое, даже самое современное и высокотехнологичное. Ну кто вам мешает выполнять свои прямые проф обязанности - рихтовать, а не менять частями?
P/S Нашел таки рихтовщика - Бога - (ютюбовский Артур Туссик просто пацан, по сравнению с ним), который отрихтовал\вытянул\отчеканил крылья и вообще не понимал - зачем их менять? и маляра, который отнесся к "кристаллику", как обычной краске и покрасил недорого и хорошо.
а вот так было (это серединный этап рихтовки - повреждения были сильнее)
Ха - мне вообще покрасили заднее крыло с проемом и в цвет не попали, заставил перекрашивать - перекрасили скрипя зубами абы как, куча косяков.
Если не сложно кинь пожалуйста контакты рихтовщика и маляра в лс
Может и умеют, просто не хотят. Зачем им геморрой с вытягиванием и рихтовкой сложного замятия, если за это время можно на три машины шпакли навалить и по факту заработать больше. Без работы не сидят, вот и могут позволить себе не заниматься таким. Мир поменялся, то же самое с электроникой - везде блочный ремонт: поменял одно, второе, третье, денег взял и готово, а если надо подолбаться - так кому надо три дня убить на один гаджет, если за это время можно 10 разбитых экранов поменять и заработать в 5 раз больше
Дуже поступово думаю про покупку американця, але взагалі не маю знайомих в сервісі по рихтовці. По профілю роботи, обслуговую одне СТО і всіх там знаю, починаючи від власника - але бачути підхід бажання гнати туди немає у мене. Маючи контакт спеціаліста, якості як описав ТС - мені спростило б життя. Тому, якщо немає можливості оприлюднити контакт спеціаліста публічно, надішліть мені в приват будь ласка.
Так вот, когда искал рихтовщика - предлагали: 1. замену заднего крыла (500+ баксов только крыло) 2. замену четверти (1000-1200 баксов на разборке) 3. рихтовку с ведром шпакли
Скажіть в скільки в результаті обійшлось рішення проблеми в фінансовому і часовому вираженні будь ласка.
Может и умеют, просто не хотят. Зачем им геморрой с вытягиванием и рихтовкой сложного замятия, если за это время можно на три машины шпакли навалить и по факту заработать больше. Без работы не сидят, вот и могут позволить себе не заниматься таким. Мир поменялся, то же самое с электроникой - везде блочный ремонт: поменял одно, второе, третье, денег взял и готово, а если надо подолбаться - так кому надо три дня убить на один гаджет, если за это время можно 10 разбитых экранов поменять и заработать в 5 раз больше
если бы умели - разговор был бы такой - " можем поменять новое крыло за 100, или отрихтовать это за 500"....а то ж на мои просьбы назвать цену за рихтовку крыла - прямо и честно отвечали "мы не сумеем", "получится плохо" и т.п
Кста, у замены крыла тоже гимора, по времени, не меньше - это пол салона надо разобрать, а потом собрать - по времени наверное также получится, как и рихтовка, только разобрать пол салона смогу и я, а вот отрихтовать - нет.
Насчет гаджетов - вычислить поломку - опытному мастеру, достаточно 2-3 минут (по косвенным симптомам), удостовериться (найти осцилографом ту битую микросхему на плате) - еще минут 5, поменять ее - еще минут 5 (это если не реболлить). При таком раскладе клиент с радостью захочет заплатить 50% от цены новой платы - и мастеру навар и клиенту экономия. И есть мастера из динозавров, которые выполняют такие ремонты - менять платы, нормальному мастеру, быстро надоест - им хочется творить, и работать интеллектом, а не руками....но таких мастеров тоже по пальцам одной руки можно пересчитать.....
На фото - рихтовка без шпакли (вернее шпаклю маляр все равно накладывал, чтобы убрать зернистость металла), но толщиной пару микрон
Если не сложно кинь пожалуйста контакты рихтовщика и маляра в лс
при всем уважении - контакты дать не могу (это по просьбе мастеров) У них очереди на 2-6 месяцев, мужики работают без выходных, на протяжении последних Х лет....рихтовщик вообще взялся мой корч делать по настоятельной просьбе его друга, который является и моим другом - он делает премиум авто - типа алюминиевых ягуаров или тесл, ну на худой конец - "зашкварные", обычные лексусы.....а тут какая то камрюха....
так что извини
Так вот, когда искал рихтовщика - предлагали: 1. замену заднего крыла (500+ баксов только крыло) 2. замену четверти (1000-1200 баксов на разборке) 3. рихтовку с ведром шпакли
Скажіть в скільки в результаті обійшлось рішення проблеми в фінансовому і часовому вираженні будь ласка.
машину выиграл на аукционе в июне - прибыла в киев - конец августа, попал на рихтовку в середине октября (рихтовали 3 недели), маляр работал недели 2 (вот сегодня выехал от маляра) - если взять чистое время - 2,5 месяца доставка из США, и 5 недель рихтовка и малярка.
По деньгам Машина на аукционе 4950 (без ключей), ключи в киеве (2) - 6500 грн Растаможка 2300 (это 17 год честный, 2,5 двиг) В Киеве 11300 (по моему) Рихтовка 1000 Малярка 700 (красили помимо зада - еще и передний бампер - его при выгрузке помяли - поэтому его варили и красили) Запчасти 1100 На номерах 14500 (пробег 50 к миль- 80 к км)
Рихтовка 1000 Малярка 700 (красили помимо зада - еще и передний бампер - его при выгрузке помяли - поэтому его варили и красили)
Дякую, мене це цікавило в порівнянні з першоозвученими від інших майстрів. Але загальні цифри також в нагоді...
Рихтовка 1000 Малярка 700 (красили помимо зада - еще и передний бампер - его при выгрузке помяли - поэтому его варили и красили)
Дякую, мене це цікавило в порівнянні з першоозвученими від інших майстрів. Але загальні цифри також в нагоді...
озвученные цены на рихтовку - минимум 800 у.е Яготин (ну это мастер смотрел по фото - думаю, как бы увидел машину в живую - цена бы подросла), 1200 Борисполь, 1200 Киев, также Киев 1700 (это самый максимум). Поразило то, что на переферии уже не хотят работать "за миску супа" - цены почти киевские.
Маляр - 10 к грн - Яготин, 13-16 к грн Киев, я сделал за 19 (но это еще с ремонтом и покраской переднего бампера+этот маляр выполнил еще кое-какие работы - не малярные + полирнул почти всю машину).
По малярке расклад прост - одна точка - 100 уе, если точка красится с 2-х сторон (например новая крышка багажника или новый капот или новая дверь) - 150 уе, точка без лака и краска не металлик (например внутренняя часть багажника) - 50 у.е т.е в среднем 100 уе точка. Маляра, которые хотят больше - идут на....пусть хотят дальше:) Им никто не запрещает:) (правда есть исключения - особо сложный цвет - красный перламутр или песочный, 3-х слойный) - там да, там цена дороже раза в 1,5.)
Паралельно делал знакомый точно такую же тойоту в Умани - удар в левое заднее крыло сильный - замена четверти, небольшие рихтовочные работы - покраска бампера и ввареной четверти - все про все 1000 у.е (рихт +маляр)
Ооо, прям один в один моя ситуація. Привіз битка через нашу форумну Ніку, почав показувати рихтовщикам, і вердикт абсолютно ідентичний - купи задню четверть, вваримо, бюджет в районі штуки, без четверті. І форумні рихтувальники в тому числі. А ще ті хто під ключ рахували, в результаті до $1500 нараховували.
В результаті Ніка дала контакт свого рихтувальника, він під'їхав, оцінив, за 5 тис грн витягнув і вирівняв все. Ну да, я витратився хіба що на евакуатор за Київ.
Может и умеют, просто не хотят. Зачем им геморрой с вытягиванием и рихтовкой сложного замятия, если за это время можно на три машины шпакли навалить и по факту заработать больше. Без работы не сидят, вот и могут позволить себе не заниматься таким. Мир поменялся, то же самое с электроникой - везде блочный ремонт: поменял одно, второе, третье, денег взял и готово, а если надо подолбаться - так кому надо три дня убить на один гаджет, если за это время можно 10 разбитых экранов поменять и заработать в 5 раз больше
На фото - рихтовка без шпакли (вернее шпаклю маляр все равно накладывал, чтобы убрать зернистость металла), но толщиной пару микрон
Зернистость метала, пару микрон шпакли??) Хоть примерно понимаете что такое пару микрон?
Респект Нике!
Может и умеют, просто не хотят. Зачем им геморрой с вытягиванием и рихтовкой сложного замятия, если за это время можно на три машины шпакли навалить и по факту заработать больше. Без работы не сидят, вот и могут позволить себе не заниматься таким. Мир поменялся, то же самое с электроникой - везде блочный ремонт: поменял одно, второе, третье, денег взял и готово, а если надо подолбаться - так кому надо три дня убить на один гаджет, если за это время можно 10 разбитых экранов поменять и заработать в 5 раз больше
На фото - рихтовка без шпакли (вернее шпаклю маляр все равно накладывал, чтобы убрать зернистость металла), но толщиной пару микрон
Зернистость метала, пару микрон шпакли??) Хоть примерно понимаете что такое пару микрон?
не надо придираться к словам - "пару микрон" надо было выделить кавычками....ибо показывает очень маленькое число:))) но по любому- в моем случае слой шпакли минимален
Насчет гаджетов - вычислить поломку - опытному мастеру, достаточно 2-3 минут (по косвенным симптомам), удостовериться (найти осцилографом ту битую микросхему на плате) - еще минут 5, поменять ее - еще минут 5 (это если не реболлить). При таком раскладе клиент с радостью захочет заплатить 50% от цены новой платы - и мастеру навар и клиенту экономия. И есть мастера из динозавров, которые выполняют такие ремонты - менять платы, нормальному мастеру, быстро надоест - им хочется творить, и работать интеллектом, а не руками....но таких мастеров тоже по пальцам одной руки можно пересчитать.....
Да конечно, 2,3, 5 минут "осциллографом найти", как у тебя все просто на словах За "5 минут" - это если проблема типовая или "блочная" диагностика из серии "материнскую плату менять надо". А если оно "глючит" (плавающая неисправность) то ее искать можно с неделю и не найти при этом. Да просто в схему (которых обычно нихрена нет) или даташит посмотреть - это уже больше 5 минут Я тебе как инженер-электронщик по образованию, больше семи лет в СЦ отпахавший скажу, что мастера-динозавры тоже кушать хотят И работать интеллектом - это круто, конечно, но выхлоп "одна видеокарта стоимостью 200 баксов с нетиповой неисправностью за неделю" не способствует выживанию да и начальство не оценит Потому, обычно, такой ремонт заканчивается на "поменяли ГПУ, поменяли память - не помогло, ой", потому что на 50 баксов в неделю не сильно проживешь
вопрос денег не стоял
коли питання грошей не стоїть - не купляється списаний в утіль америкос)
вопрос денег не стоял
коли питання грошей не стоїть - не купляється списаний в утіль америкос)
да шо вы гаварите? вопрос денег, он может быть разный - при "ремонте вопрос денег не стоял" - это суммы порядка 500 или 1000, а вот при покупке авто "вопрос денег" несколько иного порядка:)
Ооо, прям один в один моя ситуація. Привіз битка через нашу форумну Ніку, почав показувати рихтовщикам, і вердикт абсолютно ідентичний - купи задню четверть, вваримо, бюджет в районі штуки, без четверті. І форумні рихтувальники в тому числі. А ще ті хто під ключ рахували, в результаті до $1500 нараховували.
В результаті Ніка дала контакт свого рихтувальника, він під'їхав, оцінив, за 5 тис грн витягнув і вирівняв все. Ну да, я витратився хіба що на евакуатор за Київ.
Судя по фото на авто плёвые повреждения: задний торец крыла, при чём похоже что деформирован лишь внешний металл. Споттером немного поработать и всё. Менять четверть это разводняк.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
За "5 минут" - это если проблема типовая или "блочная" диагностика из серии "материнскую плату менять надо". А если оно "глючит" (плавающая неисправность) то ее искать можно с неделю и не найти при этом. Да просто в схему (которых обычно нихрена нет) или даташит посмотреть - это уже больше 5 минут 
И работать интеллектом - это круто, конечно, но выхлоп "одна видеокарта стоимостью 200 баксов с нетиповой неисправностью за неделю" не способствует выживанию да и начальство не оценит 
