Есть двухподвес, Jamis Dakar A1, в обычных вечерних покптушках он избыточен. А вот вес у него приличный 14,2. Насоветуйте хардейл с хорошей вилкой, fox или rockshox, норм навесным и тормозами, главное полегче. Но шоб это не было по цене выше 40 к грн) Зимой скидки, надо успеть купить)
Есть двухподвес, Jamis Dakar A1, в обычных вечерних покптушках он избыточен. А вот вес у него приличный 14,2. Насоветуйте хардейл с хорошей вилкой, fox или rockshox, норм навесным и тормозами, главное полегче. Но шоб это не было по цене выше 40 к грн) Зимой скидки, надо успеть купить)
Если есть уже двухподвес, то посмотрите на гревелы (жесткая вилка - руль баран - легкая рама - большые колеса с резиной узкой)... Есть большая вероятность, что и двухподвес и мтб-шки будут пилится при наличии гревела.
Есть бюджетные новые укр. прайды которые в целом норм. у меня конондейл топстоне на соре (легкое бу 20к грн дето будет наверное) - на свой мтб трек 4500 как сажусь, ваще не прет )
Есть двухподвес, Jamis Dakar A1, в обычных вечерних покптушках он избыточен. А вот вес у него приличный 14,2. Насоветуйте хардейл с хорошей вилкой, fox или rockshox, норм навесным и тормозами, главное полегче. Но шоб это не было по цене выше 40 к грн) Зимой скидки, надо успеть купить)
Просто мнение.
После подвеса ХТ слишком иной. Можешь конечно комбинировать и держать дома два вела, но это избыточно. 14.2 - это нормальный вес для колбасы. У тебя просто спереди одна звезда, и по понятным причинам вел катит в городе "не очень". Тому проблем добавляют 120 мм. Хорошо натюненный сосис катит не хуже хардтейла.
Жесткий карбоновый гревел, с бараном и ультралайтовым обвесом как вариант на попробовать. Но можно пойти по пути возможности использовать потом обвес на Дакаре. У моей долгожданной "мечты", карбонового Скейла, был пробег всего 250 км. Собирал под "гоночки". Раму продал и забыл как страшный сон. Весь обвес ушел целиком на подвесную раму - 160-140мм тормоз, вилка 100мм хода, система, карбоновый руль, вынос. Больше к ХТ так и не вернулся.
Если есть уже двухподвес, то посмотрите на гревелы
+1 за гревел/туринг, при чем хромолевый (или может быть карбоновая вилка при алюминиевой раме, но я не пробовал. Но не чисто алюминий). И роль веса весьма преувеличена, наверное проще скинуть 3кг самому, чем искать на 3кг легче вел
Так, про Гренады пошёл гуглить. ЗЫ: важно - я по асфальту не езжу
И роль веса весьма преувеличена, наверное проще скинуть 3кг самому, чем искать на 3кг легче вел
Не совсем так. Легкий вел чувствуется очень "подрывистым". Ты свой вес ощущаешь ногами, а вел - руками. Когда становишься на педали, качаешь влево-вправо, виляешь по трейлу, ощущаешь намного меньше сопротивления. Я попробовал на своем Скейле, ощущения мне понравились. После 17+ кило подвеса 11- кило было как выстрел в космос. Но все становится иначе когда перестаешь "подрываться" и ускоряться, а методично на расслабоне валишь, особенно когда охрененно хочется спать и стемнело уже часов 5 назад. Едешь вообще не вставая с седла и не смотришь под колеса. Если подвеска 5" не проглотит и ты ляжешь в непонятке, то на ХТ уже бы ребра сломало.
Прозрением оказалось то, что вел, собранный "для гоночек" со своей гоночной функцией не справился. Гонки планировались мультиспотривные, гогда у тебя на горбу еще 5-7 кило снаряги. А вел в лесу должен был лечь на рюкзак и нестись. Дюльфернуть с велом подвязанным та еще затея. Ну или на камере через реку. Специфика.
В отличие от ХТ, сколько бы ни было на горбу, на подвесе вставать практически не нужно, тело всегда расслаблено, можно рулить одной рукой и в прямом смысле спать. На ХТ если перед препятствием не встать на ноги, ощутишь удар зубами. Стоять на ногах часами реально напрягает.
З.Ы. Было время, когда я чередовал ХТ-подвес, поездки аналогичного формата. На ХТ по факту у меня средняя путевая была ниже где-то на 1.5 кмч, уже точно не помню цифр. На ХТ я ощутимо больше уставал.
Про скинуть самому - у меня 69 веса при 174 роста, куда уже? Вёл Легкий нужен)
меня 69 веса при 174 роста ... Вёл Легкий нужен)
Похоже я понял твою "боль". Пойди в зал и руки накачай. 3 месяца работы всего лишь. Когда рабочий вес на бицепс будет килограмм 80-90, то тот пяток лишних килограмм вела в динамике практически не ощутишь. И вел не нужно покупать.
меня 69 веса при 174 роста ... Вёл Легкий нужен)
Похоже я понял твою "боль". Пойди в зал и руки накачай. 3 месяца работы всего лишь. Когда рабочий вес на бицепс будет килограмм 80-90, то тот пяток лишних килограмм вела в динамике практически не ощутишь. И вел не нужно покупать.
Так хожу) бокс) с руками все норм) Вес специально сбрасывал
Так хожу) бокс) с руками все норм) Вес специально сбрасывал
Ну тогда это неразрешимая задача. С руками может быть и норм, для бокса. Но чтобы реально вел казался пушинкой, будет другая категория
Могу посоветовать после покупки "второго" вела не катать на подвесе вообще, какое-то время. Техника другая совсем. Я от такого "чередования" велов отказался когда угробил один диск. Просто упорно не озознавал, что еду не на танке. Ботану хребет пофиг, а у тебя спорт.
Хммм, цикаво. Парни, а вот карбон, не сломаю ли я его на первой яме? Где то или тут, или на велокиеве видел пост, что чуть ли на первой покатушек рама сломана и гарантия нафиг?
По использованию - двухподвес буду катать на легкие холмы и бездорожье, а так, кросс кантри обычный хардтейл (по гревелу тоже расскажите, для меня это вообще темная лошадка), да и элемент интерьера - у меня вел на стене в интерьер гостиной дома на зиму идеально вписываются со шлемами))) так что зимой они тоже ценность несут.
Хммм, цикаво. Парни, а вот карбон, не сломаю ли я его на первой яме? Где то или тут, или на велокиеве видел пост, что чуть ли на первой покатушек рама сломана и гарантия нафиг?
Не сломаешь. Карбон не любит продавливания. Уязвимое место - верхняя труба, может бахнуть рулем или ручкой тормоза при падении. Надо смотреть геометрию - поставить небольшой райзер, ручки чуть приподнять. На крайняк грипсы пышные и без пластика и болтов. Срам твистер рычаг нижний имеет другую конструкцию, по-моему не достает до трубы. Ну или грипшифт. Кольцо добавить в рулевую.
На нижнюю трубу наклей антигравийку, чтобы камнями не побило. А так, я не думаю, что ты на карбоне будешь триалить.
О гарантии на вел забудь. Некоторые меняют рамы, но этот вариант скорее всего не будет меняться. Карбон без проблем клеится. Кроме случаев когда вломишь куда-то в лоб и поведет стакан.
Еще могут быть нюансы с подседелом. Главное не пережать хомут и подседел не задирать слишком высоко. Если не ошибаюсь, бывают случаи, когда подседел сползает. По-моему решается канифолью, а не пережатым хомутом.
По использованию - двухподвес буду катать на легкие холмы и бездорожье
У тебя трейловый подвес. Ему "холмы" не нужны. Приловчишься к карбону. Или забьешь на него и продашь раму. А обвес получит Дакар. Разница между рамами по весу навскидку 1800 грамм.
по гревелу тоже расскажите, для меня это вообще темная лошадка)
Гревел тебе действительно может быть очень интересен при таких вводных. Это как жесткий шоссер с бараном и дисковыми тормозами. Попробуй найди в магазинах. Что мне в них не нравится - ригидная вилка. На веле сильно страдает шея, в районе 6го шейного позвонка. Рукам должно быть мягенько.
Хм, а вот гревел заинтересовал - даже бюджетные до 11 кг. Как альтернатива двухподвесу самое оно. Пошёл искать. На что посоветуете обратить внимание? ЗЫ: ну и вилка - как с такой?
ЗЫ: ну и вилка - как с такой?
Баран смягчает конечно, но на любителя. После 120мм хода будет самое оно Попробуй свой грунтовый маршрут проехать на залоченой вилке, в переднее вдуй 3.5 атм. Лок обычно дает чуть хода, вот как раз +- и будет.
Или возьми у кого-то на тест-драйв, ПДН катни туда-назад.
Я лично на таком вообще катать не могу. Ты спортсмен, может тебе как раз будет, динамичненько.
З.Ы. Если с гревелом превратишься в шоссера - сам виноват будешь. Но таков путь.
Хм, а вот гревел заинтересовал - даже бюджетные до 11 кг. Как альтернатива двухподвесу самое оно. Пошёл искать. На что посоветуете обратить внимание? ЗЫ: ну и вилка - как с такой?
Я всё ещё за хромоль. Могу предложить катнуть в ПДН на моем author ronin
по такой грязи как там сейчас я может даже приеду посмотреть на гревел или шоссер там)
Вы мне потяните что такое ПНД)
Парк Дружбы народов, он же парк Муромец
Хм, а вот гревел заинтересовал - даже бюджетные до 11 кг. Как альтернатива двухподвесу самое оно. Пошёл искать. На что посоветуете обратить внимание? ЗЫ: ну и вилка - как с такой?
Вилка в гревелах часто карбон - смягчает удары чуток. Мне субективно не смертельно (но конечно навряд сравнится с 120мм хода).. Та и сами гревелы судя по тому что я читал, изучал мягче трушных шосейников и цикрокросов - геометрия там также более раслабленная (хотя мне сравнить не з чем если честно)
ПДН на гревеле норм проезжается, ездил з знакомыми на мтб.. и гревел шустрее ИМХО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
