Недавно застрял - задумался. Лопата-лопатой, а надо бы и трос иметь. Какой выбрать? Стальной больше похож на трос, но жёсткий. Матерчатый более эластичный и кажется менее надёжный. Всякие там комбинированные думаю ерунда. В деле пробовал только один раз, меня тащили на матерчатом. (не приятные ощущения)
Недавно застрял - задумался. Лопата-лопатой, а надо бы и трос иметь. Какой выбрать? Стальной больше похож на трос, но жёсткий. Матерчатый более эластичный и кажется менее надёжный. Всякие там комбинированные думаю ерунда. В деле пробовал только один раз, меня тащили на матерчатом. (не приятные ощущения)
найти трос из парашутной стропы.
Недавно застрял - задумался. Лопата-лопатой, а надо бы и трос иметь. Какой выбрать? Стальной больше похож на трос, но жёсткий. Матерчатый более эластичный и кажется менее надёжный. Всякие там комбинированные думаю ерунда. В деле пробовал только один раз, меня тащили на матерчатом. (не приятные ощущения)
найти трос из парашутной стропы.
я не летаю особо на буксире, подойдёт обычный, из автомагазина
Недавно застрял - задумался. Лопата-лопатой, а надо бы и трос иметь. Какой выбрать? Стальной больше похож на трос, но жёсткий. Матерчатый более эластичный и кажется менее надёжный. Всякие там комбинированные думаю ерунда. В деле пробовал только один раз, меня тащили на матерчатом. (не приятные ощущения)
найти трос из парашутной стропы.
я не летаю особо на буксире, подойдёт обычный, из автомагазина
Шо тогда спрашиваешь? Иди и покупай.
тебе нужна динамическая стропа, которая тянетя при нагрузке не менее чем на 15% длины. Лучше всего брать капроновый трос, витой, можно в оплетке, диаметров 16-18 мм. Таким тросом твою машину можно безопасно буксировать и вытаскивать из засад. Стальным тросом тебе могут оторвать морду или жопу - смотря за что будут тянуть. В лучшем случае просто повырывает проушины буксировочные.
Может я немного не понял, о чём речь, но мне когдато капроновым эластичным троссом выбило заднее стекло, и чуть не снесло пол головы. Точнее не троссом, а крюком, который оторвался от машины, которую я буксировал, и спружинил прям в меня
Шо тогда спрашиваешь? Иди и покупай.
неужели все так хороши?? не хочется купить полное г.., тот матерчатый (как лента), которым меня тянули, порвался.
Может я немного не понял, о чём речь, но мне когдато капроновым эластичным троссом выбило заднее стекло, и чуть не снесло пол головы. Точнее не троссом, а крюком, который оторвался от машины, которую я буксировал, и спружинил прям в меня
вот это меня и настораживает. оказывается не зря Когда порвался просто матерчатый трос, крюки остались на месте, но звук был устрашающий
но мне когдато капроновым эластичным троссом выбило заднее стекло, и чуть не снесло пол головы. Точнее не троссом, а крюком, который оторвался от машины, которую я буксировал, и спружинил прям в меня
Все просто, если ты просто буксируешь, то должен убедится в надежности крепления, подойдет любая веревка(трос)которой хватит, чтобы выдержать вес буксируемого. А корневой топик был про то, что человек застрял. Для вытягивания авто из засады, лучше всего использовать именно динамическую стропу, о которой и говорил Вжик. По ТБ при вытягивании, никого не должно быть в пределах троса, а на трос должна быть накинута материя(куртка, покрывало, фуфайка), которая при обрыве крюка погасит обратное движение троса.
Шо тогда спрашиваешь? Иди и покупай.
неужели все так хороши?? не хочется купить полное г.., тот матерчатый (как лента), которым меня тянули, порвался.
А других я не видел. Я изнасиловал продавца на перова, что бы он продал мне качественный трос. Продал тот что я посоветовал. Пока трос целый и намека нету.
Всё таки хотелось бы иметь универсальный что-ли трос, на все случаи (надеюсь не частые) надёжный и безопасный. Трос-резинка представляется более опасным.
Это говорит лишь о том что у тебя был слабый трос. Дело в том что стальной, нерастягивающийся трос с большой вероятностью порвет твой несущий кузов. Ну и правила безопасности о которых говорил Калина тоже надо выполнять. А сломать можно что угодно.
Я изнасиловал продавца на перова, что бы он продал мне качественный трос. Продал тот что я посоветовал. Пока трос целый и намека нету.
Главное чтобы сам цел был, окружающие и машина.
Я изнасиловал продавца на перова, что бы он продал мне качественный трос. Продал тот что я посоветовал. Пока трос целый и намека нету.
Главное чтобы сам цел был, окружающие и машина.
Скажем так - мой трос достаточно эластичен, на концах 5 тонные крюки. При всем желании - порвется трос, а некрюки, но он собага пружинистый и крепкий.
Не, с троссом всё нормально. Оторвалось ухо, за которое крепился крюк на буксируемой машине.
Та понятно, что сам виноват, но что было - то было. После этого вожу обычный тросс сделаный из стропы, он хоть так не пружинит. Хотя с эластичным буксировать удобнее.
Шо тогда спрашиваешь? Иди и покупай.
неужели все так хороши?? не хочется купить полное г.., тот матерчатый (как лента), которым меня тянули, порвался.
Подобным тросом я тянул друга 140 км по селам, потом по трассе..порвался он только при въезде на Троещину...его плетеный порвался после этого через 100 метров...потом съездили с Lazy за его троссом из парашютной стропы и благополучно еще дотянули 20 км по городу. Есть плюсы и минусы у всех вариантов...стальной кремпий, не перетирается, но очень жесткий...матерчатый и витой растягиваются, но перетираются об асфальт....наверное парашютная стропа - то что нужно, оптимально...
Есть плюсы и минусы у всех вариантов...стальной кремпий, не перетирается, но очень жесткий...матерчатый и витой растягиваются, но перетираются об асфальт....наверное парашютная стропа - то что нужно, оптимально...
Я думал что со стропой это прикол (сорри ids) его можно отличить, чтоб не лохануться? Он витой и похож на толстую верёвку?
+1 за капроновый!
Один покупал в АТЛ - капроновый, витой. Оказалось - гавно полное - пообрывались крюки и сам он порвался при юзании на протяжении 4 км. Крюком раздолбало задний фонарь.
Потом мне подарили в Валми тросс, матерчатый, синтетический, в виде ленты с ладонь шириной и толщиной милиметра 2.5 Красный такой, яркий. Флажки вешать ненадо. Тянется он немного, но при этом создаёт необходимую плавность. Тягал им уже 3 машины. Недалеко правда, но километров 20 будет. Еще мотор на нём вывешивал при замене сцепления ..
Так что кмк - парашютная стропа, или трос из её аналога рулит безвапросов. Стальной, хм, пни трактором корчевать ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
