Судя по тексту, к базе налогооблажения вот так одним письмом $700-800 добавят.
Кто в курсе, Грушевского с плакатами "Даешь доступную растаможку!" перекрывать будут? Или то с плакатами евробляхи, владельцы амероблях побагаче будут, могут позволить себе немного со страной поделиться?
Судя по тексту, к базе налогооблажения вот так одним письмом $700-800 добавят.
Кто в курсе, Грушевского с плакатами "Даешь доступную растаможку!" перекрывать будут? Или то с плакатами евробляхи, владельцы амероблях побагаче будут, могут позволить себе немного со страной поделиться?
Из текста по этой же ссылке:
Таким образом, стоимость растаможки автомобиля в среднем возрастет на 120 долларов
таможня и так штукарь от фонаря прибавляет ( купил за 9000 дол, а растаможку будут считать с 10 000), что во 1х конечно же является бредом, во 2х таки показывает, что Украина есть Украина. Добавят ли к этой штуке еще 700, а ХЗ, добавят так добавят, путь подавятся:).
нет,ранее считали +400дол на доставку, сейчас +1000 ))) на самом деле на 100-200 дол по кругу выйдет выше - как по мне не критично ))) а для государственного масштаба отлично
предлагаю просто внести в кодекс таможенный поправку :все платежи + "500 дол государству. не обеднеете "
А в самом деле
от фонаря прибавляет
Какое отношение стоимость доставки имеет к сумме от которой считать налог, есть же инвойс в котором чётко указано сколько за товар уплочено
Ещё выглядит ненормальным, что увеличение платежа проводят не через изменения в закон, а просто письмом, а давайте считать так, ну вот очень деньги нужны. Пять или десять лет считали так, а тут вот схаменулись, что не правильно
как мне подсказал один мой хороший приятель, работник таможни: это где то пишется в ст 58 таможенного кодекса .
но на самом деле, это уже мое ИМХО, у нас могут письмом приказать добавить и 1 тыс, и 2, и 3 и будет выбор, хочешь везешь, не хочешь не везешь:)
на самом деле на 100-200 дол по кругу выйдет выше - как по мне не критично ))) а для государственного масштаба отлично
Выборочный подход у государственного масштаба: для евроблях уже года два придумавают как на очередные $100-200 растаможку уменьшмить, а с американцев значит можно состричь? Хоть они и так по действующим ставкам завозят, не жужжат да и таможат легально, не говоря уже о том что средняя стоимость там плюс минус одинаковая у евро и США.
Возмодно одноклеточная логика власть имущих не позволяет им понять, что увеличить таможенные сборы до бесконечности нельзя. Наступит момент, когда это перестанет быть выгодным и все.
Будет перепродавать друг другу остатки былой роскоши, завезенной ранее или брать в салонах непонятно что за большие деньги
Возмодно одноклеточная логика власть имущих не позволяет им понять, что увеличить таможенные сборы до бесконечности нельзя. Наступит момент, когда это перестанет быть выгодным и все.
Будет перепродавать друг другу остатки былой роскоши, завезенной ранее или брать в салонах непонятно что за большие деньги
Ха... Вот еще проблема... "Сделают" налог как на покупку так и продажу бу например 5 не 10 не 15 не, лучше 30%. А когда в салонах новую берете типа не платите вот те вот все поборы?!? У нас же в стране только так... Хочешь что бы корова давала больше молока - нужно доить больше и никак иначе...
Ха... Вот еще проблема... "Сделают" налог как на покупку так и продажу бу
Евробляхеров у них пока не получилось "сделать" налогом, вернее, не всех получилось. Самые бесстрашные как ездили так и ездят.
Интересует вопрос, вынесенный в начальное сообщение, доступная растаможка она когда? А то какая-то обратная тенденция наблюдается, расстамаживались по имеющимся ставкам, исправно платили и бюджет и решалам, а тут, оп-па и давай +$200. И не поспоришь особо, выше статью указали, а каждый день простоя в порту денег стоит.
день простоя стоит не дорого, НО, спорить с таможней нашей дурное занятие.
я когда привозил себе машины с американской регистрацией ( на номерах, с регистрейшенем), то было дешевле и проще отправить в Литву, поехать туда, забрать машину и приехать в Украину. Да, это все проще, дешевле и спокойнее, чем забрать машину в Одессе. Родина она такая...
Ха... Вот еще проблема... "Сделают" налог как на покупку так и продажу бу
Евробляхеров у них пока не получилось "сделать" налогом, вернее, не всех получилось. Самые бесстрашные как ездили так и ездят.
Интересует вопрос, вынесенный в начальное сообщение, доступная растаможка она когда? А то какая-то обратная тенденция наблюдается, расстамаживались по имеющимся ставкам, исправно платили и бюджет и решалам, а тут, оп-па и давай +$200. И не поспоришь особо, выше статью указали, а каждый день простоя в порту денег стоит.
Я категорично против доступной растаможить авто. Почему растаможивание авто должна быть доступной, когда за растаможить условных носков я должен очень и очень много платить? Если одним дешовая растаможка, тогда отменить для всех групп товара растаможку
А в самом деле
Какое отношение стоимость доставки имеет к сумме от которой считать налог, есть же инвойс в котором чётко указано сколько за товар уплочено
тут все просто. ты вез, значит заплатил кому-то за доставку. а потратил ты их не в Украине - значит получи налогообложение.
я больше скажу. если есть пошлина, то пошлина платится на инвойс+логистика, а сверху все это полируется ндс.
Я категорично против доступной растаможить авто. Почему растаможивание авто должна быть доступной, когда за растаможить условных носков я должен очень и очень много платить?
патамушта носки - это роскошь! а целые - так непозволительная! а машина всего лишь средство передвижения.
и потом носков и так много навезли - у каждого пар по 10. а машин, согласно статистике, всего четверть на человека. четверть!
Я категорично против доступной растаможить авто. Почему растаможивание авто должна быть доступной, когда за растаможить условных носков я должен очень и очень много платить?
Потому что есть носки украинсконго производства, дави китайский импорт?
Я категорично против доступной растаможить авто. Почему растаможивание авто должна быть доступной, когда за растаможить условных носков я должен очень и очень много платить? Если одним дешовая растаможка, тогда отменить для всех групп товара растаможку
понятие доступная и не доступная дело относительное. сейчас пошлина 3-4 тыс долларов (на сегмент не старых авто которые стоят там 6-10 тыс), мое имхо не мало, учитывая реальные реалии, но как то терпимо. Те +1000 дол, по идее должно дать +130 дол пошлины, это так, погрешность. Но осадочек то остается...
Я категорично против доступной растаможить авто. Почему растаможивание авто должна быть доступной, когда за растаможить условных носков я должен очень и очень много платить?
патамушта носки - это роскошь! а целые - так непозволительная! а машина всего лишь средство передвижения.
и потом носков и так много навезли - у каждого пар по 10. а машин, согласно статистике, всего четверть на человека. четверть!
Просто чем меньше машин тем больше люди ходят пешком и снашивают носок, ... носков, ... вообщем того что он продает :-) Лохика однака
По секрету скажу и раньше таможне никто не мешал не согласиться с платежом за авто и так долларов на 800 попросить его увеличить. (случай из жизни).
тут все просто. ты вез, значит заплатил кому-то за доставку. а потратил ты их не в Украине - значит получи налогообложение.
я больше скажу. если есть пошлина, то пошлина платится на инвойс+логистика, а сверху все это полируется ндс.
С тем, что включить логистику обосновано - да ясно уже, объяснили. Но вот почему они только сейчас ука вспомнили, что оказывается доставка с США не $400 в среднем, а надо смотреть где авто покупалось и считать уже от +1200 до +1600 - таки не ясно, ну разве что в резерве было, что вот надо будет поступления в бюджет увеличить, а у нас туз в рукаве припрятан, рааазз и $120 (в среднем) дополнительно c наверно тысяч 5 ех-usa авто в месяц. Хотя, в маштабах таможни, 500-600к$ в месяц не сильно и заметно наверно.
А тут карантин с коронавирусом, могли бы и мораторий на увеличение налогов ввести, народу ведь тяжело, одни расходы на такси в понедельник сколько людей в убытки вогнали, правда таксисты немного поднялись, но у них авто уже есть, они не целевая аудитория будующих плательщиков повышеннного налога в отличие от своих пассажиров.
тут все просто. ты вез, значит заплатил кому-то за доставку. а потратил ты их не в Украине - значит получи налогообложение.
я больше скажу. если есть пошлина, то пошлина платится на инвойс+логистика, а сверху все это полируется ндс.
С тем, что включить логистику обосновано - да ясно уже, объяснили. Но вот почему они только сейчас ука вспомнили, что оказывается доставка с США не $400 в среднем, а надо смотреть где авто покупалось и считать уже от +1200 до +1600 - таки не ясно, ну разве что в резерве было, что вот надо будет поступления в бюджет увеличить, а у нас туз в рукаве припрятан, рааазз и $120 (в среднем) дополнительно c наверно тысяч 5 ех-usa авто в месяц. Хотя, в маштабах таможни, 500-600к$ в месяц не сильно и заметно наверно.
А тут карантин с коронавирусом, могли бы и мораторий на увеличение налогов ввести, народу ведь тяжело, одни расходы на такси в понедельник сколько людей в убытки вогнали, правда таксисты немного поднялись, но у них авто уже есть, они не целевая аудитория будующих плательщиков повышеннного налога в отличие от своих пассажиров.
1. ошибся раз в 10. в год около 500 000 битков завозится. 2. зачем вводить мораторий? последние 2 года "нарид живет щасливо" ... ради счастливой жизни какая-то сотка баксов... тем более это ж не у бабушек забирают, а у тех кто может купить себе современный авто "с минимальными повреждениями".
а благодаря этим деньгам "пильги на газ" и меморандумы что электричество не будет дорожать. радуемся и хлопаем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А когда в салонах новую берете типа не платите вот те вот все поборы?!? 
У нас же в стране только так... Хочешь что бы корова давала больше молока - нужно доить больше и никак иначе... 
