Активісти вимагають скасувати допустиме перевищення швидкості на дорогах в 20 кілометрів.
У Київській області між селом Пухівка, Зазим'я в ніч на 10 травня автомобіль Volkswagen на швидкості збив 30-річну велосипедистку Вероніку Вишинську. Дівчина загинула на місці. За попередньою інформацією, водій авто значно перевищив допустиму швидкість. У зв'язку з трагічним інцидентом під будівлю КМДА в четвер, 13 травня, почали з'їжджатися велосипедисти, передає УНІАН.
Як повідомляє видання, велосипедисти хочуть нагадати водіям і органам влади, що вони теж є учасниками дорожнього руху.
От як тільки скасують, так зразу всі перестануть перевищувати швидкість, а так....
Активісти вимагають скасувати допустиме перевищення швидкості на дорогах в 20 кілометрів.
У Київській області між селом Пухівка, Зазим'я в ніч на 10 травня автомобіль Volkswagen на швидкості збив 30-річну велосипедистку Вероніку Вишинську. Дівчина загинула на місці. За попередньою інформацією, водій авто значно перевищив допустиму швидкість. У зв'язку з трагічним інцидентом під будівлю КМДА в четвер, 13 травня, почали з'їжджатися велосипедисти, передає УНІАН.
Як повідомляє видання, велосипедисти хочуть нагадати водіям і органам влади, що вони теж є учасниками дорожнього руху.
Ото ще вони б самі собі нагадали, що є учасниками дорожнього руху, а не хитрозробленими муднями, які тут їдуть як транспорт, а за секунду їдуть далі як пішохід по переходу.
Активісти вимагають скасувати допустиме перевищення швидкості на дорогах в 20 кілометрів.
У Київській області між селом Пухівка, Зазим'я в ніч на 10 травня автомобіль Volkswagen на швидкості збив 30-річну велосипедистку Вероніку Вишинську. Дівчина загинула на місці. За попередньою інформацією, водій авто значно перевищив допустиму швидкість. У зв'язку з трагічним інцидентом під будівлю КМДА в четвер, 13 травня, почали з'їжджатися велосипедисти, передає УНІАН.
Як повідомляє видання, велосипедисти хочуть нагадати водіям і органам влади, що вони теж є учасниками дорожнього руху.
Ото ще вони б самі собі нагадали, що є учасниками дорожнього руху, а не хитрозробленими муднями, які тут їдуть як транспорт, а за секунду їдуть далі як пішохід по переходу.
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
Тут с 80 на 70 до сих пор психологически не перешли, а они там совсем с головой не дружат Ощущение что действуют исключительно для негатива в свою сторону
Активісти вимагають скасувати допустиме перевищення швидкості на дорогах в 20 кілометрів.
У Київській області між селом Пухівка, Зазим'я в ніч на 10 травня автомобіль Volkswagen на швидкості збив 30-річну велосипедистку Вероніку Вишинську. Дівчина загинула на місці. За попередньою інформацією, водій авто значно перевищив допустиму швидкість. У зв'язку з трагічним інцидентом під будівлю КМДА в четвер, 13 травня, почали з'їжджатися велосипедисти, передає УНІАН.
Як повідомляє видання, велосипедисти хочуть нагадати водіям і органам влади, що вони теж є учасниками дорожнього руху.
Ото ще вони б самі собі нагадали, що є учасниками дорожнього руху, а не хитрозробленими муднями, які тут їдуть як транспорт, а за секунду їдуть далі як пішохід по переходу.
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
Який совок Чуть шось не те відбувається в міркє, шось іде не по тому як звик і відразу "ЗАБОРОНИТИ". Тобто уважно дивитись на дорогу в плани пана не входить?
Який совок Чуть шось не те відбувається в міркє, шось іде не по тому як звик і відразу "ЗАБОРОНИТИ". Тобто уважно дивитись на дорогу в плани пана не входить?
А "скасувати" та "заборонити" - це не те саме?
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
А де дозволити?
Це для того, щоб авто могли їхати 150-160 за містом?
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
А де дозволити?
Це для того, щоб авто могли їхати 150-160 за містом?
Там де це не створюватиме загрози життю саме велосипедистів. Велосипед - не масовий засіб переміщення між містами або по такому великому мегаполісу як Київ. Це нереально навіть для більшості власників велосипедів. А отже нехай собі катаються там, де немає такої високої імовірності потрапити в ДТП.
Чотпо этой весне такой накал с этими велосипедастами что кажется скоро начнется мордобой монтировками и велонасосами.
Який совок Чуть шось не те відбувається в міркє, шось іде не по тому як звик і відразу "ЗАБОРОНИТИ". Тобто уважно дивитись на дорогу в плани пана не входить?
А "скасувати" та "заборонити" - це не те саме?
Ні, це різне, але суть не в тому. В данному випадку я за зважений підхід, бо спочатку було б непогано вимагати контролювати та дотримуватись хоч того шо є, а потім вимагати щось, що зараз все одно не буде працювати.
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
А де дозволити?
Це для того, щоб авто могли їхати 150-160 за містом?
Там де це не створюватиме загрози життю саме велосипедистів. Велосипед - не масовий засіб переміщення між містами або по такому великому мегаполісу як Київ. Це нереально навіть для більшості власників велосипедів. А отже нехай собі катаються там, де немає такої високої імовірності потрапити в ДТП.
Знову за своє. Я сьогодні у розслабній манері до роботи доїхав крізь "масові засоби пересування" на 5 хвилин швидше, ніж гугл малював на авто. З середньою швидкістю 13 км/г. З перекуром навіть. І велосипедистів та ЛПТ-шників (легкий персональний транспорт) буде становитись все більше, змірись.
...
А де дозволити?
Це для того, щоб авто могли їхати 150-160 за містом?
Там де це не створюватиме загрози життю саме велосипедистів. Велосипед - не масовий засіб переміщення між містами або по такому великому мегаполісу як Київ. Це нереально навіть для більшості власників велосипедів. А отже нехай собі катаються там, де немає такої високої імовірності потрапити в ДТП.
Знову за своє. Я сьогодні у розслабній манері до роботи доїхав крізь "масові засоби пересування" на 5 хвилин швидше, ніж гугл малював на авто. З середньою швидкістю 13 км/г. З перекуром навіть. І велосипедистів та ЛПТ-шників (легкий персональний транспорт) буде становитись все більше, змірись.
Не змирюся, бо оці ЛГБТЛПТ шники утворюють затори також. Якщо у них у всіх відібрати оті малоколісні засоби пересування і запхати у автобус, то цей автобус на дорозі займатиме місця набагато менше, аніж 70 ЛГБТЛПТ шників. Тому і доцільно обмежити аж до заборони їх рух по основних магістралях мегаполісів.
...
Там де це не створюватиме загрози життю саме велосипедистів. Велосипед - не масовий засіб переміщення між містами або по такому великому мегаполісу як Київ. Це нереально навіть для більшості власників велосипедів. А отже нехай собі катаються там, де немає такої високої імовірності потрапити в ДТП.
Знову за своє. Я сьогодні у розслабній манері до роботи доїхав крізь "масові засоби пересування" на 5 хвилин швидше, ніж гугл малював на авто. З середньою швидкістю 13 км/г. З перекуром навіть. І велосипедистів та ЛПТ-шників (легкий персональний транспорт) буде становитись все більше, змірись.
Не змирюся, бо оці ЛГБТЛПТ шники утворюють затори також. Якщо у них у всіх відібрати оті малоколісні засоби пересування і запхати у автобус, то цей автобус на дорозі займатиме місця набагато менше, аніж 70 ЛГБТЛПТ шників. Тому і доцільно обмежити аж до заборони їх рух по основних магістралях мегаполісів.
Я не можу. А якщо весь тей двіж автомобілістів запхати у автобуси, то може й пробок не стане? Чому ти ставиш себе вище за інших у виборі засобу пересування? Чим ти кращій?
+1 А всього то і треба, що заборонити рух велосипєдіків по міжміських трасах у темну пору доби (незалежно від наявності ліхтариків) та по основних магістралях крупних міст.
А де дозволити?
Це для того, щоб авто могли їхати 150-160 за містом?
Какие 150? Дорогу в том месте не мешало бы сделать для начала, там на разрешенные 90 и днем не каждый джип решится. И на велике там страшно. Поэтому полями езжу.
Який совок Чуть шось не те відбувається в міркє, шось іде не по тому як звик і відразу "ЗАБОРОНИТИ". Тобто уважно дивитись на дорогу в плани пана не входить?
А "скасувати" та "заборонити" - це не те саме?
Ні, це різне, але суть не в тому. В данному випадку я за зважений підхід, бо спочатку було б непогано вимагати контролювати та дотримуватись хоч того шо є, а потім вимагати щось, що зараз все одно не буде працювати.
правильно, тільки дотримання правил повинно стосуватись ВСІХ учасників дорожнього руху. А не тільки щоб автомілісти дотримувались, а велосипедисти ні.
...
Знову за своє. Я сьогодні у розслабній манері до роботи доїхав крізь "масові засоби пересування" на 5 хвилин швидше, ніж гугл малював на авто. З середньою швидкістю 13 км/г. З перекуром навіть. І велосипедистів та ЛПТ-шників (легкий персональний транспорт) буде становитись все більше, змірись.
Не змирюся, бо оці ЛГБТЛПТ шники утворюють затори також. Якщо у них у всіх відібрати оті малоколісні засоби пересування і запхати у автобус, то цей автобус на дорозі займатиме місця набагато менше, аніж 70 ЛГБТЛПТ шників. Тому і доцільно обмежити аж до заборони їх рух по основних магістралях мегаполісів.
Я не можу. А якщо весь тей двіж автомобілістів запхати у автобуси, то може й пробок не стане? Чому ти ставиш себе вище за інших у виборі засобу пересування? Чим ти кращій?
Бо в нашiй ментальностi на вело «нищеброд», а на авто успiшний, хiба не очевидно
Бо в нашiй ментальностi на вело «нищеброд», а на авто успiшний, хiба не очевидно
уявляю яка б кондражка половину бляхерів - сша бітків хапанула, якби вони знали що э досить багато велів які коштують дорожче ніж їх автохлам
...
А "скасувати" та "заборонити" - це не те саме?
Ні, це різне, але суть не в тому. В данному випадку я за зважений підхід, бо спочатку було б непогано вимагати контролювати та дотримуватись хоч того шо є, а потім вимагати щось, що зараз все одно не буде працювати.
правильно, тільки дотримання правил повинно стосуватись ВСІХ учасників дорожнього руху. А не тільки щоб автомілісти дотримувались, а велосипедисти ні.
Звичайно всіх. Включаючи суіцидників на самокатах. А також повинно бути покарання
Бо в нашiй ментальностi на вело «нищеброд», а на авто успiшний, хiба не очевидно
Так наприклад моноколесо ніфіга не просте задоволення. Навчання, захист, саме колесо - воно все може потягнути дорожче за скутер-бездок, які типу "бро". Моє колесо взагалі під 2куе, сцк, як ланос.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чуть шось не те відбувається в міркє, шось іде не по тому як звик і відразу "ЗАБОРОНИТИ". Тобто уважно дивитись на дорогу в плани пана не входить?
