Порадьте сигналізацію / Електрика

По пунктам.
Подружиться со штатным пультом.
Slave-раб.
Снятие-постановка сигнализации с охраны или на охрану, возможно при получении сигналов открытия-закрытия со штатной проводки авто. Вы открываете или закрываете штатным автоключом машинку. При этом, сигнализация вычитывает статус центрального замка и соответственно встаёт, или снимается с охраны. При этом, снятие с охраны, должно подтверждаться наличием метки. Метка есть в зоне действия-система снимается. Метки нет в зоне приёма-происходит тревога, как только открывается какая либо из зон. Фактически, машина находится под охраной до авторизации метки. Но не стоит путать с режимом СВОБОДНЫЕ РУКИ, когда сигналка снимается сразу при авторизации возле авто метки. В слейв режиме, условие снятие с охраны-подача на открытие команды центрального замка ПЛЮС авторизация в зоне приема метки.Это обычно где то 3-5 метров.
Как по мне, кодовые клавиатуры и прикладывание меток к считывателям, что то вроде подсоса в Жигулях. Работает, но человечество шагнуло дальше и есть иные методы авторизации хозяина. По секретности кодировок, та же самая Пандора, очень беспроблемна.
Интерфейс стеклоподъёмника, НИКОГДА не был интегрирован в сигнализации. Вообще, интерфейс-это такое устройство, которое отключает питание на двигатели, при пропадании шума щёток мотора, или же при резком возрастании тока мотора. Это происходит, когда моторы упираются в крайнем верхнем положении.
В Шерифах, да и во всех иных, есть программируемые выходы. На одном из доп.каналов, можно включить 30 секундное состояние КОМФОРТ. Был ряд авто, на которых при удержании ключа в личинке замка в крайнем положении, дотягивались стёкла. Этот провод туда и вешался. Либо же, как командный на интерфейсы.
Если мы говорим о Пандорах и иже с ними, то команда КОМФОРТ подаётся цифровым сигналом в КАН шину. Это, если авто позволяет, и стеклоподъёмник с функцией автоподнятие и антизащемление. Если же этого нет, и кнопки напрямую подключены к моторам стёкол, то для автоматического поднятия стёкол при постановке на охрану, ставится интерфейс стеклоподъёмника. Программируется один из доп.каналов на подачу сигнала при постановке на охрану. Этот сигнал идёт на интерфейс. И запускается весь процесс поднятия и отсечки питания моторов.
Отдельные автосалоны умудрялись продавать интерфейсы(по факту, брать за коробочку деньги), просто включая КОМФОРТ по КАНу.
Клиентам особо не расписывали, что и как поднимает и отсекает питание на моторах. Повторюсь, в сигнализациях интерфейсов стеклоподъёмников НЕТ и НЕ БЫЛО.

"но что такое шериф и другая нормальная сигналка с жсм..."
Шерифы и тому подобное-киноленты прошлых лет, которые снимаются любыми мало мальскими сканерами. На сегодняшний день, в плате криптостойкости и надёжности от вскрытия, я бы выделил Пандорку, Старлайн, Призрак. Магнум условно-там очень не надёжные брелоки, и нет разумного режима СЛЕЙВ, как и нет современных методов авторизации-меток.
Слово ДжиЭсЭм, говорит само за себя-общение и извещение происходит посредством звонков, СМСок, и посредством GPRS канала. Могут комплектоваться как просто радиометками авторизации, так и иметь полноценные радиоканалы с извещением и управлением посредством брелоков двухсторонней связи. Полезно, в случае когда не уверенный приём мобильных операторов(колодцы домов высоток, далэки сэла и т.д.).

Змінено autoalarm (09:26 03/06/2021)