Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків. Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам. Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків. Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам. Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Тут как бы речь о философии. История нашей страны - это эксплуатация того, что досталось. А построить новое, хорошее, отдельное - то не вписывается в философию "вахтового подхода" по извлечению денег из страны
Причем обилечивать же будут всех вплоть до велосипедистов? Речь же не идет об обилечивании фур или автобусов. И я не понимаю о каком инвесторе идет речь, если дороги построены и отремонтированы за средства бюджета? Т.е. я понимаю что зелень кушать хочет, а Коломойского не подоишь, поэтому будут доить электорат. Все закономерно... Коммунисты тоже с раскуркуливания обещали начать и каждому по потребностям, а вышел голодомор.
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків. Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам. Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Тут как бы речь о философии. История нашей страны - это эксплуатация того, что досталось. А построить новое, хорошее, отдельное - то не вписывается в философию "вахтового подхода" по извлечению денег из страны
Податок в паливі не для доріг?
Податок в паливі вже давно використовується для наповнення пенсійного фонду. Ні на які дороги він не використовується.
от знову це махрове зєлєфобство та почекайте ви трохи. все буде.
от знову це махрове зєлєфобство та почекайте ви трохи. все буде.
Сколько ещё надо подождать? Конкретнее
Колись хтось з влади говорив, що якщо в Україні з'являться автобани - це будуть абсолютно нові автошляхи, які будуть пролягати приблизно паралельно основним автошляхам популярних напрямків. Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам. Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
Тут как бы речь о философии. История нашей страны - это эксплуатация того, что досталось. А построить новое, хорошее, отдельное - то не вписывается в философию "вахтового подхода" по извлечению денег из страны
Податок в паливі не для доріг?
Довелось мне на днях заехать на Ылитную Оболонь и Минский - мать моя женщина там же вообще нет дорог, разве что участочек Мате Залки... А так - на дороги идёт, конечно же
от знову це махрове зєлєфобство та почекайте ви трохи. все буде.
Сколько ещё надо подождать? Конкретнее
Тобі ж натякнули на зелефобство! Тож мабуть коли у вчителів зарплатні будуть по 4КЄвро
Тепер, читаю новини, що у деяких людей забирать можливість безкоштовного переміщення по автошляхам. Ціна як у Польщі, 80 грн/100 км.
И, боже вас сохрани, не читайте до обеда советских газет. (ц) проффесор Преображенский. Які автобани? Звідки і куди? За які $$$$$$$$$?
77 гривень за 100 кілометрів – такою буде вартість користування платними дорогами в Україні. Інвесторам збираються передати одразу шість трас. Під них уже розробили спеціальні дорожні знаки, і незабаром водії побачать їх на шляхах.
У Мінінфраструктури вже навіть визначилися з першими 6 трасами, які планують віддати інвестору. Це Харків – Дніпро – Запоріжжя, траса з Борисполя до Полтави, Херсон – Миколаїв. Зі столиці можна буде доїхати до Рівного через Житомир, Ягодин – Ковель – Луцьк і Дніпро – Кривий Ріг – Миколаїв. Ці шість доріг обрали тому, що вони найважливіші. Вони сполучають Україну з іншими країнами. З Європою, з Азією і саме по них ми маємо найбільший трафік.
Ви ж не могли подумати, що хтось буде будувати нові дороги, вкладати гроші, щоб потім 20 років відбивати інвестиції? В Україні це так не працює. Термін окупності проєкту більше року нікого не цікавить.
77 гривень за 100 кілометрів – такою буде вартість користування платними дорогами в Україні. Інвесторам збираються передати одразу шість трас. Під них уже розробили спеціальні дорожні знаки, і незабаром водії побачать їх на шляхах.
У Мінінфраструктури вже навіть визначилися з першими 6 трасами, які планують віддати інвестору. Це Харків – Дніпро – Запоріжжя, траса з Борисполя до Полтави, Херсон – Миколаїв. Зі столиці можна буде доїхати до Рівного через Житомир, Ягодин – Ковель – Луцьк і Дніпро – Кривий Ріг – Миколаїв. Ці шість доріг обрали тому, що вони найважливіші. Вони сполучають Україну з іншими країнами. З Європою, з Азією і саме по них ми маємо найбільший трафік.
Ви ж не могли подумати, що хтось буде будувати нові дороги, вкладати гроші, щоб потім 20 років відбивати інвестиції? В Україні це так не працює. Термін окупності проєкту більше року нікого не цікавить.
Расслабьтесь, там же и написано что это вопрос не "завтра и не послезавтра". Прощупывают почву, ничего им не обломится. Такое в Украине могут сделать только политические самоубийцы, или те, кто точно знает, что пришли надолго - три срока минимум, с гарантией.
77 гривень за 100 кілометрів
Ви ж не могли подумати, що хтось буде будувати нові дороги, вкладати гроші, щоб потім 20 років відбивати інвестиції? В Україні це так не працює. Термін окупності проєкту більше року нікого не цікавить.
що жалко 77 грн на 100 км? давайте тему в політику, бо тут одне махрове зєлєфобство всі тільки і хаять зєлю, а він старається
Расслабьтесь, там же и написано что это вопрос не "завтра и не послезавтра". Прощупывают почву, ничего им не обломится. Такое в Украине могут сделать только политические самоубийцы, или те, кто точно знает, что пришли надолго - три срока минимум, с гарантией.
Треба спочатку щось із законом України про дорожній рух зробити. Зараз там ні слова про платні дороги. Коли почнуться балачки про зміни в законі - тоді треба кричати "всьопропало". Або це просто вброс, щоб відволікти електорат від від зайвих роздумів.
у нас киев-одессу уже сколько лет пытаются монетизировать? полюбэ должна быть бесплпатная альтернатива да, медленнее, но в той же полше альтернативная такого же состояния как и плантый бан, только полос меньше и по селам притормаживать надо
Да, у нас нет пока альтернативы Киев-Одесса Села считать нельзя, т.к. и прямой дороги нет и ехать наверное сутки
Податок в паливі вже давно використовується для наповнення пенсійного фонду. Ні на які дороги він не використовується.
До 2018-го року так було.
А при СРСР автобани будували ЗК. Давайте ще далі історію згадувати. На сьогодні дороги будуються з ковідного фонду і аж ніяк не зі зборів з палива.
Податок в паливі вже давно використовується для наповнення пенсійного фонду. Ні на які дороги він не використовується.
До 2018-го року так було.
И сейчас так же. Котловой способ наполнения бюджета. Ничего не поменялось. Ковидные деньги тратим на дороги, потом дорожные на еще что то...
Пока что так.
у нас киев-одессу уже сколько лет пытаются монетизировать? полюбэ должна быть бесплпатная альтернатива да, медленнее, но в той же полше альтернативная такого же состояния как и плантый бан, только полос меньше и по селам притормаживать надо
начнем с того что эту дорогу уже 20 лет как я по ней езжу отремонтировать не могут, не говоря уже про все остальное
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там же вообще нет дорог, разве что участочек Мате Залки... А так - на дороги идёт, конечно же 
