Закисла свеча накала, на профильном авто, еще живая, но нужно уже думать что с ней делать.2 часа отмачивал ВДшкой на горячем движке, так с места и не сдвинулась, усилие было такое, что уже было жалко маленькую трещотку.
Вопрос в чем, можно ли за неделю/месяц ее отмочить, или это все поверхностные припарки и только ломать и высверливать?
2
2 часа это ни о чем. Отец в таком же случае сделал из пластилина "корыто" вокруг свечи и 2 дня заливал ВД-шкой, потом ключом по чуть-чуть в обе стороны расшатал и выкрутил. Но, может просто повезло. В любом случае, именно выкручиванием заниматься лучше где-то возле СТО, потому как если обламается, то превед снятие головки
Если отмачивание не поможет ехать на СТО, где есть вибросъемник свечей. Выглядит примерно так:
1. Не слухати дядю Васю, який скаже, що відкрутив таких сотню свічок, або взяти розписку, що за власний рахунок все відремонтує, якщо поломає свічку.
2. Зробити все по процедурі - якщо не відкручується ( бажано пробувати динамометричним ключем) - залити масло і поїздити мінімум тиждень - знову пробувати.
П.С. Коли будуть закручувати нові свічки обов'язково нанести на різьбу антипригарну змазку.
Удалось выкрутить, отмачивал ВДшкой пару недель и интенсивно 2 последних дня, в итоге прогрел двиг и первая же попытка показала, что свеча уже мертво не сидит, крутил с перерывами и когда резьба уже вышла, то пришлось еще крутить с подтягиванием вверх, так как сидела плотно. Свеча оказалась еще живая, это родная свеча на 190 тыс, нонейм.
Прошелся сверлом внутри, пыжом в растворителе и потом еще раз насухо, свечи обычно не смазываю, но эту решил смазать, под рукой был только шрус. Свечу поставил новую.
так а менял-то зачем?
Было понятно, что свеча проблемная, и нужно было решать вопрос сейчас без горячки, чем когда зимой это станет проблемой. На станции бы с ней так не возились и скорей бы просто обломали, свеча засела оч плотно, видна закись на фото, обычно же свечи достаются без каких либо усилий и точно в том визуальном состоянии, что были закручены.
Новые смазал антипригагрной пастой?
Было понятно, что свеча проблемная, и нужно было решать вопрос сейчас без горячки, чем когда зимой это станет проблемой. На станции бы с ней так не возились и скорей бы просто обломали, свеча засела оч плотно, видна закись на фото, обычно же свечи достаются без каких либо усилий и точно в том визуальном состоянии, что были закручены.
По каким признакам это было понятно,показала комп.диагностика? Заменил одну или все четыре?
Новые смазал антипригагрной пастой?
в гараже был только шрус, им и решил смазать
Было понятно, что свеча проблемная, и нужно было решать вопрос сейчас без горячки, чем когда зимой это станет проблемой. На станции бы с ней так не возились и скорей бы просто обломали, свеча засела оч плотно, видна закись на фото, обычно же свечи достаются без каких либо усилий и точно в том визуальном состоянии, что были закручены.
По каким признакам это было понятно,показала комп.диагностика? Заменил одну или все четыре?
на первом фото видно, что вокруг свечи черная копоть, вокруг других свечей ее не было, далее проба на открутить ничего не дала,признак на лицо. Меняю свечки по необходимости, остальные открутил, сделал тест на прожарку на аккуме и закрутил назад.
сейчас 3 с 4-х свеч Бреми, и одна родная, 2 свечи Семи, что мне поставили на станции 70 тыс назад уже сгорели, посмотрю сколько протянут Бреми.
Новые смазал антипригагрной пастой?
в гараже был только шрус, им и решил смазать
А якбі була тільки соняшникова олія - вона пішла б? Використовуйте матеріали за їх призначенням. ШРУС - змазка "шарнірів равних углових скоростей". Дивіться, аби не стало гірше.
Новые смазал антипригагрной пастой?
в гараже был только шрус, им и решил смазать
Выкручивай пока не прикипела намертво!
Новые смазал антипригагрной пастой?
в гараже был только шрус, им и решил смазать
Выкручивай пока не прикипела намертво!
Проехал почти 300 км, выкрутил свечу, выкрутилась легко, шрус не высох и не спекся, мажется жиденьким, приобрел 2 вида смазки, медную до 1200 градусов и графитную до 600, так как шрус, что до 120 градусов, держался, то таки думаю графитной мазать.
...
в гараже был только шрус, им и решил смазать
Выкручивай пока не прикипела намертво!
Проехал почти 300 км, выкрутил свечу, выкрутилась легко, шрус не высох и не спекся, мажется жиденьким, приобрел 2 вида смазки, медную до 1200 градусов и графитную до 600, так как шрус, что до 120 градусов, держался, то таки думаю графитной мазать.
А специальную для свечей накала, не смог купить ? )
...
Выкручивай пока не прикипела намертво!
Проехал почти 300 км, выкрутил свечу, выкрутилась легко, шрус не высох и не спекся, мажется жиденьким, приобрел 2 вида смазки, медную до 1200 градусов и графитную до 600, так как шрус, что до 120 градусов, держался, то таки думаю графитной мазать.
А специальную для свечей накала, не смог купить ? )
Это и есть специальные для свечей накала, можно было еще керамическую попробовать, но дороговато для экспериментов получается, да и мануалы смазывать вообще запрещают, попробую, а там видно будет.
Febi 26712 Керамическая паста, цена около 200грн. Свечи потом просто выкручиваются, без геморра вообще.
мануалы смазывать вообще запрещают, попробую, а там видно будет.
Мануалы ТРЕБУЮТ при предпродажной подготовке смазывать свечи и форсунки указаной выше специально керамической смазкой! Только это никто не делает и вам пишет что не надо, закладывая тем самым себе кормушку после или к концу гарантийного срока.
Впрочем, машина твоя, деньги тоже твои. Шрус, графитка, медянка.... Скорее всего маленькая баночка ккерамики стоит столько-же.
Не хочеш сделать как положено - делай как хочеш. Маж чем хочеш, выкручивай-закручивай свечи каждые 300 км. А потом удивись что через 30000 свеча скажет "привет капиталка".
Форсунки наверное тоже не смазаны? Тогда к стоимости капиталки добавь стоимость новых форсунок
головная боль любых спринтеров cdi не меняем пока работает, так как пока работает лучше не лезть
выкручивается по методу без смазки разбираешь, пробуешь на горячую не пошла, постучал, пробуешь еще не пошла, ждешь пробуешь на холодную, не пошла, постучал и пробуешь, не пошла - в следующий раз.. повторяешь через день два выкручиваются всегда... один раз за все время сломали одну, раньше только голову разбирать, сейчас специальной Приблудой высверливают, вернее рассверливают середину, вкручивают приблуду и выбивают обратным молотком есть второй метод можно менять 1 раз в год комплектом на новый. метод так же рабочий но затратный. за больше чем 3 000 000км на спринтерах никогда ничем не замачивали... и не чем не смазывали
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
