Захотелось поменять авто. Чешу репу что взять- ДВС или электричку.На распутье. Думаю про ДВС-а вдруг через год-два электрички так попрут,что двс ниикому не нужны будут? Думаю про электро- классно едет,есть где зарядить,но кажется по многим параметрам не дотягивает тесла до бмв/ауди....
Тема скатится в , поэтому краткий вердикт с других похожих тем: Если есть где заряжать, ездишь мало, в основном по городу и не планируешь путешествовать на авто - электричка. В противном случае - ДВС.
Як другу автівку, якщо є ДВС, Теслу можна, як єдину - шукати плагін-гібрид.
Захотелось поменять авто. Чешу репу что взять- ДВС или электричку.На распутье. Думаю про ДВС-а вдруг через год-два электрички так попрут,что двс ниикому не нужны будут? Думаю про электро- классно едет,есть где зарядить,но кажется по многим параметрам не дотягивает тесла до бмв/ауди....
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Tesla. При всех ее недостатках все остальное после теслы воспринимается как прошлый век
Если хочешь чего-то нового, вау эффекта - электричка. Но тесла внутри, мягко говоря, еще не скоро станет премиумом. Б/у і-расе или етрон - самое оно. На макане сейчас езжу раз в неделю, чтобы аккум поддерживать в рабочем состоянии)
Основной вопрос - это будет первое или второе авто в семье?
Основной вопрос - это будет первое или второе авто в семье?
Минимум второе. И при условии наличия зарядки ( дом, паркинг). Ну или нет межгорода совсем.
одно авто есть в семье-чистая электричка. Покурив форум,почитав ответы здесь,я понял,что еще рано иметь две электрички в семье
Захотелось поменять авто. Чешу репу что взять- ДВС или электричку.На распутье. Думаю про ДВС-а вдруг через год-два электрички так попрут,что двс ниикому не нужны будут? Думаю про электро- классно едет,есть где зарядить,но кажется по многим параметрам не дотягивает тесла до бмв/ауди....
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Не соглашусь. Лично я последние три года 80% езжу именно вне Киева, это регулярные 2-3 раза в месяц поездки на расстояния в 250-300 км в одну сторону. И здесь и там есть условия (и время) для зарядки эл.авто. Так как поездки абсолютно не коммерческие, то на ДВС ну так, скажем, не очень... Сейчас эксплуатирую профильное авто, но пребываю в состоянии выбора нового. И вот как то задумываюсь о том, что брать новое авто с устаревшим по сути двигателем (возможно) не целесообразно. Поглядываю на серый импорт из Поднебесной, и на Лифы вторые. В принципе, машины с пробегом на одном щаряде 250 км мне хватит. А если раз в год захочется дальше поехать, то не задавит жаба на коммерческой заправиться и погулять пока зарядится. Потому электро, считаю, не факт, что именно для города-района.
Захотелось поменять авто. Чешу репу что взять- ДВС или электричку.На распутье. Думаю про ДВС-а вдруг через год-два электрички так попрут,что двс ниикому не нужны будут? Думаю про электро- классно едет,есть где зарядить,но кажется по многим параметрам не дотягивает тесла до бмв/ауди....
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Не соглашусь. Лично я последние три года 80% езжу именно вне Киева, это регулярные 2-3 раза в месяц поездки на расстояния в 250-300 км в одну сторону. И здесь и там есть условия (и время) для зарядки эл.авто. Так как поездки абсолютно не коммерческие, то на ДВС ну так, скажем, не очень... Сейчас эксплуатирую профильное авто, но пребываю в состоянии выбора нового. И вот как то задумываюсь о том, что брать новое авто с устаревшим по сути двигателем (возможно) не целесообразно. Поглядываю на серый импорт из Поднебесной, и на Лифы вторые. В принципе, машины с пробегом на одном щаряде 250 км мне хватит. А если раз в год захочется дальше поехать, то не задавит жаба на коммерческой заправиться и погулять пока зарядится. Потому электро, считаю, не факт, что именно для города-района.
так с чем не согласен? У тебя только "да" на один вопрос ИМХО камрад правильно написал.
2 Outdriver Пардон, не догнал
Захотелось поменять авто. Чешу репу что взять- ДВС или электричку.На распутье. Думаю про ДВС-а вдруг через год-два электрички так попрут,что двс ниикому не нужны будут? Думаю про электро- классно едет,есть где зарядить,но кажется по многим параметрам не дотягивает тесла до бмв/ауди....
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Не соглашусь. Лично я последние три года 80% езжу именно вне Киева, это регулярные 2-3 раза в месяц поездки на расстояния в 250-300 км в одну сторону. И здесь и там есть условия (и время) для зарядки эл.авто. Так как поездки абсолютно не коммерческие, то на ДВС ну так, скажем, не очень... Сейчас эксплуатирую профильное авто, но пребываю в состоянии выбора нового. И вот как то задумываюсь о том, что брать новое авто с устаревшим по сути двигателем (возможно) не целесообразно. Поглядываю на серый импорт из Поднебесной, и на Лифы вторые. В принципе, машины с пробегом на одном щаряде 250 км мне хватит. А если раз в год захочется дальше поехать, то не задавит жаба на коммерческой заправиться и погулять пока зарядится. Потому электро, считаю, не факт, что именно для города-района.
Главное правильно выбрать день поездки, а то можно и часиков 5 гулять)))
Электичка это только город\ближайший пригород и то при условии, что есть где на ночь оставить на зарядке.
І ше один момент, якшо для вас мають значення драйверські властивості, якість матеріалів в салоні і тд і тп, то це до БМВ, якшо просто пересуватись, то можна розглядати і той і той варіант)
Какой знакомый выбор Касательно радиуса дальнобойности здесь много уже написали. Лично меня от Теслы остановило только два фактора - отсутствие официального дилера/сервиса и радикально другой подход к салону/эргономике в сравнении с немцами-шведами.
Маю свіжий досвід юзання Тесли на відстані 500км+. 50кВтні зарядки вже не ноухау (як мінімум пару штук є на відрізку Київ-Львів). А може навіть й більше, бо батарея 75кВт зарядилась трохи більше ніж за годину. Але питання ціни - вартість одного кіловату в районі 9(!) грн, тобто зганяти кудись Теслою чисто по вартості вийде як на малолітражці - мій ГТІ все ще дорожче, а от той же 1.4 попередній на 95му бензі цілком собі 1-в-1 І тому як ви розумієте черг до розетки нема за таку ціну Але хз що буде за рік-два бо темпи купівлі електробитків посполитими з року в рік дивують
Маю свіжий досвід юзання Тесли на відстані 500км+. 50кВтні зарядки вже не ноухау (як мінімум пару штук є на відрізку Київ-Львів). А може навіть й більше, бо батарея 75кВт зарядилась трохи більше ніж за годину. Але питання ціни - вартість одного кіловату в районі 9(!) грн, тобто зганяти кудись Теслою чисто по вартості вийде як на малолітражці - мій ГТІ все ще дорожче, а от той же 1.4 попередній на 95му бензі цілком собі 1-в-1 І тому як ви розумієте черг до розетки нема за таку ціну Але хз що буде за рік-два бо темпи купівлі електробитків посполитими з року в рік дивують
Ну да, посмотрим какие будут цены на электроэнергию
Але питання ціни - вартість одного кіловату в районі 9(!) грн
А какая должна быть цена на заправке??? Стоимость 1 кВт для юрлиц перевалила за 5 грн.
на машине путешествуешь? дальше 100 км от Киева ездишь?
если на оба вопроса ответ ДА - то электричка не подходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, поэтому краткий вердикт с других похожих тем:
ИМХО камрад правильно написал.
Але хз що буде за рік-два бо темпи купівлі електробитків посполитими з року в рік дивують 
