Чтобы и по деньгам выгодно, и по запчастям и затратам на обслуживание?
А то "парят" тут разное, а ясности нет...
[*****] а не опрос - для каждого под свои задачи и бюджет разное будет, кому-то биток, кому-то эврапеиць, кому-то новье а кому-то и на моноколесе ездить нельзя
Это с родни, за какую партию голосовать. Пс. Ты что с бана вышел?
Нове авто тут нема чого думати. Перших два це геморой при покупці продажу та головна біль при експлуатації. В нашому віці хочеться вже спокою та зберігання рештків нервів та здоров'я)
Ессно логан с салона будет выгодным и по затратам, и по запчастям. Тем можно закрывать)
п.с. заметил что на риа валом объяв от "первого владельца в Украине" по пригонкам с ЕС, причем независимо от бюджета. Т.е. берут пригонку ездят год... и уже пытаются продать С авто из штатов такой тенденции не наблюдаю. Выходит биточки таки менее проблемные
Биточки продают сходу, после затрат на ремонт и полученного результата, даже года не отъездив. Делал для себя, но так сложились обстоятельства, вынужден продать.
Биточки продают сходу, после затрат на ремонт и полученного результата, даже года не отъездив. Делал для себя, но так сложились обстоятельства, вынужден продать.
Не, ты не понял. Продают уже те, кто у перкупов-пригонщиков брал. Именно после года владения в среднем. По биткам такого нет, там все предложения от того кто "покупал-ремонтировал для себя" пару-тройку месяцев назад)
конечно лучше в салоне. новое. начиная от кемри, если беден...но лучше конечно мерс, Е шку, не ниже.
Нове авто тут нема чого думати. Перших два це геморой при покупці продажу та головна біль при експлуатації. В нашому віці хочеться вже спокою та зберігання рештків нервів та здоров'я)
Новое авто самое не выгодное к покупке. Самое выгодное, это биток, как привели выше пример на Хонде. За 22-24куе новое авто на максималках, тут около 40 вышло.
[*****] а не опрос - для каждого под свои задачи и бюджет разное будет, кому-то биток, кому-то эврапеиць, кому-то новье а кому-то и на моноколесе ездить нельзя
В основном людям надо, чтобы ездить без проблем, а не от СТО к СТО,поэтому и интересно, насколько актуален тот или иной вариант?
Это с родни, за какую партию голосовать. Пс. Ты что с бана вышел?
А что, из бана можно писать на форуме?)
Ессно логан с салона будет выгодным и по затратам, и по запчастям. Тем можно закрывать)
п.с. заметил что на риа валом объяв от "первого владельца в Украине" по пригонкам с ЕС, причем независимо от бюджета. Т.е. берут пригонку ездят год... и уже пытаются продать С авто из штатов такой тенденции не наблюдаю. Выходит биточки таки менее проблемные
А может дело в тонкостях оформления доков между Европой и США? Типа, в Европу поехал,на себя оформил, а как в Штаты запросто съездить? И судя по промежуточным результатам опроса, новый автомобиль таки лучше покупать, чем "биток" или "ушатан", какие бы чудеса нам тут продавцы не рассказывали
[*****] а не опрос - для каждого под свои задачи и бюджет разное будет, кому-то биток, кому-то эврапеиць, кому-то новье а кому-то и на моноколесе ездить нельзя
В основном людям надо, чтобы ездить без проблем, а не от СТО к СТО,поэтому и интересно, нсколько актуален тот или иной вариант?
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
[*****] а не опрос - для каждого под свои задачи и бюджет разное будет, кому-то биток, кому-то эврапеиць, кому-то новье а кому-то и на моноколесе ездить нельзя
В основном людям надо, чтобы ездить без проблем, а не от СТО к СТО,поэтому и интересно, нсколько актуален тот или иной вариант?
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
...
В основном людям надо, чтобы ездить без проблем, а не от СТО к СТО,поэтому и интересно, нсколько актуален тот или иной вариант?
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
ну так и я о том же - не представляю себя меняющего свою глубоко б/у на свежее б/у - чтоб через год оно стало точно таким же б/у? - бред, а новая по крайней мере 3 года и 100к на гарантии и не паришся если что-то полетит, а после гарантии уже знаешь все потенциально проблемные места машины
таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Таких до х…на и больше. Если ты не айтишник, у тебя семья, дети и ответственность за вот это вот всё, в этой стране сидеть на одном месте не получится Одна-две командировки в месяц по 1200-1700 км по кругу, к теще в Одессу раз в 2 месяца - 40000 набегает за год не успеваешь оглянуться Раньше с загран-поездками больше было В близком окружении хватает чудаков, у которых с 50+ тыс. км в год Так что новые тачки как брали так и будут брать. Вариантов других нет
...
В основном людям надо, чтобы ездить без проблем, а не от СТО к СТО,поэтому и интересно, нсколько актуален тот или иной вариант?
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
О каких вложениях идёт речь?
...
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
О каких вложениях идёт речь?
на 150 тыщах недаром многие стараются продавать автивки, потому как на бюджетных авто становится некомфортно ездить, разбалтывается машинку и прилично гремит на неровностях и ничего не сделать. Ну и движок масло начинает подъедать по городу, помпа - охлаждайку кушать и так далее...Словом, начинают выходить из строя не расходники, а отдельные агрегаты машины, а это - дорого
...
не так мало автоюзеров выкатывающих авто из гаража по праздникам наезжающих по 5000-7000км в год - они на СТО будут ездить на своем битке или европейце с 300к пробега в худшем случае 2 раза в год - ТО сделать таким же, как я, накатывающим по 25-35к в год, да, можно жить на СТО, но таких не много, и я вполне могу понять если кто-то хочет сэкономить и не покупать авто за 30-40к а купить за 15к, если ему ездить пару раз в месяц
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
О каких вложениях идёт речь?
Времени, вложении времени До 150к машина ездит только на то по регламенту Чем ближе к 200 тем чаще во время то тебе звонят и говорят - а тут у вас.... И ты теряешь ещё пол дня день без машины.
...
Я это уже несколько раз писал, когда пробеги вылазят за 30-40 в год б/у машина любая становится риском. Или будет слишком часто требовать смены. Если бы я 5 лет назад купил не новый Сид, а что-то покруче с пробегом под 150 - у меня уже было бы 310 тысяч пробега, такое редко какая машина без вложений переживает.
О каких вложениях идёт речь?
Времени, вложении времени До 150к машина ездит только на то по регламенту Чем ближе к 200 тем чаще во время то тебе звонят и говорят - а тут у вас.... И ты теряешь ещё пол дня день без машины.
Я такие вопросы решал очень просто, утром приехал оставил авто, вечером или на следующее утро забрал. Единственное, когда ждал, это когда была обычная замена масла или выходной день. Вообще, если тебе говорят а "у вас тут", так это в 95% не увидели на прошлом ТО или сказали ещё походит (терпеть не могу эту фразу на Сто). А оно не походило. И вместо того, чтобы заменить з/ч, пока сливается масло, ты едешь специально её менять и тут не совсем виноват автомобиль.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С авто из штатов такой тенденции не наблюдаю. Выходит биточки таки менее проблемные 
