Питання. Як розрахувати який ампераж зможе заряджати цей ДБЖ?
Бо я ж можу і автоакум накинути на 26 Ампер... А то і 2.
допдодатковий - ти мав на увазі?
Так, судячи з опису, у нього штатний акум має бути на 108 А/г. Що йому ті 26, або 2 по 26
Так, судячи з опису, у нього штатний акум має бути на 108 А/г. Що йому ті 26, або 2 по 26
ага. опис бачив, просто я трохи "чайник" в цих речах (
якщо так - то жир. дякую.
Так, судячи з опису, у нього штатний акум має бути на 108 А/г. Що йому ті 26, або 2 по 26
ага. опис бачив, просто я трохи "чайник" в цих речах (
якщо так - то жир. дякую.
Вибачаюсь, я помилився. Вказано 108 ВА/г, тобто 9 А/г. Тобто струм зарядки в нього приблизно 1.5 А. Великий аккумулятор ставити можна, проте він буде довго заряджатися - аккумулятор 26А/г буде заряджатися майже добу
Так, судячи з опису, у нього штатний акум має бути на 108 А/г. Що йому ті 26, або 2 по 26
Battery Volt-Amp-Hour Capacity 108 це трошки інше означає батарея там 12В 9А*г
У меня его "младший" родственник Backups 500 уже третий год заряжает автомобильный 100Ач. Зарядный ток мониторю изредка - 2.5А при сильно разряженом аккуме. У этого должен быть повыше. Автомобильный кислотно-свинцовый аккум на 100Ач заряжается! На самом деле, аккум будет заряжаться, практически любым током (кроме совсем малых). Вопрос только времени зарядки.
Так, судячи з опису, у нього штатний акум має бути на 108 А/г. Що йому ті 26, або 2 по 26
Battery Volt-Amp-Hour Capacity 108 це трошки інше означає батарея там 12В 9А*г
Питання. Як розрахувати який ампераж зможе заряджати цей ДБЖ?
Бо я ж можу і автоакум накинути на 26 Ампер... А то і 2.
Да любой он сможет заряжать, хоть 10А*ч, хоть 1000А*ч, вопрос во времени заряда и потреблении. Если ты условно за 4 часа будешь выливать с него 100А*ч, то естественно данный УПС такую потерю не сможет возместить до следующего отключения. Потому надо либо дополнительную внешнюю зарядку иметь, либо ограничить с него потребление. УПСы не подходят для такого циклического использования, это не их задача.
В ТТХ его написано, что он заряжает АКБ (9А*ч) до 90% за 8 часов, соответственно, зарядный ток всего ~1А, т.е. каждый потраченный ампер-час оно будет восстанавливать еще час
Питання. Як розрахувати який ампераж зможе заряджати цей ДБЖ?
Бо я ж можу і автоакум накинути на 26 Ампер... А то і 2.
Да любой он сможет заряжать, хоть 10А*ч, хоть 1000А*ч, вопрос во времени заряда и потреблении. Если ты условно за 4 часа будешь выливать с него 100А*ч, то естественно данный УПС такую потерю не сможет возместить до следующего отключения. Потому надо либо дополнительную внешнюю зарядку иметь, либо ограничить с него потребление. УПСы не подходят для такого циклического использования, это не их задача.
В ТТХ его написано, что он заряжает АКБ (9А*ч) до 90% за 8 часов, соответственно, зарядный ток всего ~1А, т.е. каждый потраченный ампер-час оно будет восстанавливать еще час
тобто, при поточних відключеннях - ніколи не зарядить.
тоді наступне питання ) якщо купити адаптер котрий буде заряжати швидше ніж, 1А\год - то який адаптер дивитись?
Питання. Як розрахувати який ампераж зможе заряджати цей ДБЖ?
Бо я ж можу і автоакум накинути на 26 Ампер... А то і 2.
Да любой он сможет заряжать, хоть 10А*ч, хоть 1000А*ч, вопрос во времени заряда и потреблении. Если ты условно за 4 часа будешь выливать с него 100А*ч, то естественно данный УПС такую потерю не сможет возместить до следующего отключения. Потому надо либо дополнительную внешнюю зарядку иметь, либо ограничить с него потребление. УПСы не подходят для такого циклического использования, это не их задача.
В ТТХ его написано, что он заряжает АКБ (9А*ч) до 90% за 8 часов, соответственно, зарядный ток всего ~1А, т.е. каждый потраченный ампер-час оно будет восстанавливать еще час
тобто, при поточних відключеннях - ніколи не зарядить.
тоді наступне питання ) якщо купити адаптер котрий буде заряжати швидше ніж, 1А\год - то який адаптер дивитись?
Зависит от аккумулятора. В общем случае для свинцовых наиболее благоприятен заряд током 0,1 от его емкости. Т.е. для 60А*ч акка (например, стартерного) зарядное должно выдавать не более 6А тока. Повышать для стартерного акка зарядный ток крайне нежелательно - это сильно сократит его срок жизни и возможно быстрое падение емкости. Если надо заряжать быстро и много, то надо AGM тяговый, у них зарядный ток максимально допустимый примерно 0,25С-0,3С, т.е. для 60А*ч - это будет уже 15-18А! Такой заряд не рекомендуется, но акк его все же переживет, если не часто баловаться. Итого, в зависимости от емкости и типа АКБ можно купить либо обычную автомобильную зарядку (обычно у них зарядный ток 4-5А), либо зарядку с большим током для AGM-аккумов (например, такое). Ну и да, внешний акк заряжать сторонним зарядным только отключенным от ИБП.
...
Да любой он сможет заряжать, хоть 10А*ч, хоть 1000А*ч, вопрос во времени заряда и потреблении. Если ты условно за 4 часа будешь выливать с него 100А*ч, то естественно данный УПС такую потерю не сможет возместить до следующего отключения. Потому надо либо дополнительную внешнюю зарядку иметь, либо ограничить с него потребление. УПСы не подходят для такого циклического использования, это не их задача.
В ТТХ его написано, что он заряжает АКБ (9А*ч) до 90% за 8 часов, соответственно, зарядный ток всего ~1А, т.е. каждый потраченный ампер-час оно будет восстанавливать еще час
тобто, при поточних відключеннях - ніколи не зарядить.
тоді наступне питання ) якщо купити адаптер котрий буде заряжати швидше ніж, 1А\год - то який адаптер дивитись?
Зависит от аккумулятора. В общем случае для свинцовых наиболее благоприятен заряд током 0,1 от его емкости. Т.е. для 60А*ч акка (например, стартерного) зарядное должно выдавать не более 6А тока. Повышать для стартерного акка зарядный ток крайне нежелательно - это сильно сократит его срок жизни и возможно быстрое падение емкости. Если надо заряжать быстро и много, то надо AGM тяговый, у них зарядный ток максимально допустимый примерно 0,25С-0,3С, т.е. для 60А*ч - это будет уже 15-18А! Такой заряд не рекомендуется, но акк его все же переживет, если не часто баловаться. Итого, в зависимости от емкости и типа АКБ можно купить либо обычную автомобильную зарядку (обычно у них зарядный ток 4-5А), либо зарядку с большим током для AGM-аккумов (например, такое). Ну и да, внешний акк заряжать сторонним зарядным только отключенным от ИБП.
от це мені і потрібно було. дякую за роз'яснення
Зі свого досвіду можу порадити Lavitа 192208, розряджений до 9В АКБ 60Ah за 15-20хв заряджає до спроможності завести авто. Зі стану 9-10В до 12.8В (повністю заряджений) - 5 годин. Є у гаражі ДБЖ перероблений під зарядку - за добу АКБ у робочому стані.
Зі свого досвіду можу порадити Lavitа 192208, .
ух ти ж... тільки збирався виставити на продаж саме цю зарядку (використовував аж 2 рази), лежить в гаражі просто, гелевий боюсь нею заряджати і купив в Китаї імпульсну для гелевих аккумів. а тут такий відгук. прям задумався залишити.
Зі свого досвіду можу порадити Lavitа 192208, розряджений до 9В АКБ 60Ah за 15-20хв заряджає до спроможності завести авто. Зі стану 9-10В до 12.8В (повністю заряджений) - 5 годин. Є у гаражі ДБЖ перероблений під зарядку - за добу АКБ у робочому стані.
Якась дивна зарядка. Користуюсь 3 роки. Так, стартує дуже швидко але вже за пару годин струм падає до 0.2А. Але аккум заряджає може і не до номіналу але до стану "завівся"
Зі свого досвіду можу порадити Lavitа 192208, розряджений до 9В АКБ 60Ah за 15-20хв заряджає до спроможності завести авто. Зі стану 9-10В до 12.8В (повністю заряджений) - 5 годин. Є у гаражі ДБЖ перероблений під зарядку - за добу АКБ у робочому стані.
Якась дивна зарядка. Користуюсь 3 роки. Так, стартує дуже швидко але вже за пару годин струм падає до 0.2А. Але аккум заряджає може і не до номіналу але до стану "завівся"
Це не від зарядки залежить, а від стану батареї
Зі свого досвіду можу порадити Lavitа 192208, розряджений до 9В АКБ 60Ah за 15-20хв заряджає до спроможності завести авто. Зі стану 9-10В до 12.8В (повністю заряджений) - 5 годин. Є у гаражі ДБЖ перероблений під зарядку - за добу АКБ у робочому стані.
Якась дивна зарядка. Користуюсь 3 роки. Так, стартує дуже швидко але вже за пару годин струм падає до 0.2А. Але аккум заряджає може і не до номіналу але до стану "завівся"
Обычная CC/CV зарядка: льет 6А до тех пор, пока напряжение на клеммах не поднимется до условных 14,4В, дальше держит это напряжение и ток плавно падает до нуля. Если ток падает очень быстро - это говорит о том, что в батарее уже не осталось емкости.
вчора з дачи привіз померлі BACK-UPS CS 500 APC , важки часи, думаю може реанімувати їх.
достав батареї, одна вже мінялась, чемпіон, батареї таке враження трішки є вздутя думаю що вони не варіант.
вчора з дачи привіз померлі BACK-UPS CS 500 APC , важки часи, думаю може реанімувати їх.
достав батареї, одна вже мінялась, чемпіон, батареї таке враження трішки є вздутя думаю що вони не варіант.
щось ще можно зробити з них ?
Можна зробити щось схоже на DC UPS, щоб напряму від батареї заряджати гаджети, освітлювати приміщення...
Вздутые батареи в утиль, ничего толкового от них не запитать, ну максимум пару светодиодов. АКБ можно всунуть 9А*ч, они одного размера с 7 А*ч. Вопрос один - для чего оно надо? Длительно такой ИБП питать ничего не сможет, а после полного разряда он заряд будет сутки восстанавливать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
