Люди, а розкажіть про цього жужика, в кого є чи хто мав нагоду користуватися. Цікавить саме електрична версія. Дружина созріла, хоче саме такий. Дякую! P.S. Питання про перше покоління
Люди, а розкажіть про цього жужика, в кого є чи хто мав нагоду користуватися. Цікавить саме електрична версія. Дружина созріла, хоче саме такий. Дякую!
сам думаю такого собі привезти, але поки нема можливості (люди які обіцяли привезти зайняті трохи постачанням автівок на фронт, то відклав на невизначений термін) мене прокатали тільки на минулому поколінні - нічого, шустра, маленька, для 2 людей по місту ок дивився ціну тут - 20-21 тис. і всього пару варіантів (хоча треба було під’їхати хоч потестити) - до 17-18 ціну не зкидують )) і на дорогах їх навіть не бачив у нас, то навряд хтось щось напише
Люди, а розкажіть про цього жужика, в кого є чи хто мав нагоду користуватися. Цікавить саме електрична версія. Дружина созріла, хоче саме такий. Дякую!
Якщо мова про друге покоління, раджу ще розглянути honda e - я прям дуже нею задоволений. Інтер'єр прям шикарний, на відміну від фіата, де він, як на мене, виглядає не дуже гармонійно
Люди, а розкажіть про цього жужика, в кого є чи хто мав нагоду користуватися. Цікавить саме електрична версія. Дружина созріла, хоче саме такий. Дякую!
Якщо міряти , то краще своєю. Якщо цікавить електрична частина, то краще подзвонити чи приїхати на сто і розпитати. Про надійність і доступність з/ч для ремонту.
Не уточнив, саме про перше покоління питаю. Сорян
Не уточнив, саме про перше покоління питаю. Сорян
Перше покоління було у друзів - так особливо проблем ніякіх, окрім невеликого запасу ходу, але це стосується всіх таких малих електричок, і руль страшенно в салоні облазив, також деякі елементу пластику вбивались швидко.
Запас ходу як раз норм. Більше й не треба. Плюс є тур, якщо треба на дальняк. Це буде перше авто, на якому вона буде вчитися керувати та береться воно максимум на 6-12 місяців чисто навчитися та спробувати електричку. Про пластик цікаво)
Запас ходу як раз норм. Більше й не треба. Плюс є тур, якщо треба на дальняк. Це буде перше авто, на якому вона буде вчитися керувати та береться воно максимум на 6-12 місяців чисто навчитися та спробувати електричку. Про пластик цікаво)
Ну пластик та руль це у всіх 500, і бензинових також, хворобливе місце. PS: Сьогодні бачив новий 500-й - вже не такий олдскульний, але теж офігенний.
Люди, а розкажіть про цього жужика, в кого є чи хто мав нагоду користуватися. Цікавить саме електрична версія. Дружина созріла, хоче саме такий. Дякую! P.S. Питання про перше покоління
В сусіда через пару вулиць є такий жужик, задоволений, ще й мені рекомендував брати його а не Zoe, я б то може і взяв, але в того Фіата якось дверей зовсім мало як для сімї.
А яка ціна питання?
По 10к в середньому вони бачив з манхейму, тобто не битки
владелец говорил про 3 минуса основных, клиренс, недолговечная подвеска (так как изнчально бензинка), и нету быстрой зарядки то есть в дальняки вообще никак.
Мда, то що немає швидкої зарядки, це прям мінус великий. Звичайно авто буде вдома заряджатись, але... Глянув, що в таку саму ціну e-golf з мінімальною батареєю і там є швидка зарядка і тепловий насос навіть, чим більше копаєш, тим більше питань
владелец говорил про 3 минуса основных, клиренс, недолговечная подвеска (так как изнчально бензинка), и нету быстрой зарядки то есть в дальняки вообще никак.
Я би проаналізував трохи ці всі 3 мінуси, а саме: недовговічна ходовка так як головний пращур бензинка це якось і плюс і мінус, мінус те що ламається, але де вона не ламається? З іншої сторони плюс в тому що якщо є пращур бензиновий, то мабуть і запчастини будуть в наявності а не як ексклюзив якийсь на який сейлентблоки кілька місяців шукати. Кліренс - гугл каже що 115 мм, так, мало, але цілком норм їздити в міських умовах і навіть по грунтовці за рахунок того що коротка база, на Zoe теж приблизно такий же кліренс (120 мм). Відсутність швидкої зарядки - це і плюс і мінус. Правда плюс тільки моральний (самозаспокоєння що акумулятор не убили швидкими зарядками), але на практиці навіть без їзди на дальняки може десь виникнути потреба трохи підзарядитись, тому це реально мінус. Тому виходячи з характеристик Fiat 500e, навіть якщо повністю вистачає 2 дверки, я б не наважився на покупку такого автомобіля жінці, є таке відчуття що його потім може бути дуже важко продати, а важко продати якраз через відсутність швидкої зарядки, непопулярний, мало дверей. Тому на місці автора теми я би придивився до альтернатив, які доречі є в цьому ціновому діапазоні. За 7-8К можна взяти Zoe першого покоління в якого буде цілком жива батарея, швидка зарядка (22 кВт можна вважати швидкою для цієї моделі), чуть більший запас ходу, +- людську комплектацію можна знайти з безключевим доступом, камера задня і т.д.
Ми вже почали до e golf придивлятися. За 10 к є варіанти з мінімальною батареєю
Мда, то що немає швидкої зарядки, це прям мінус великий. Звичайно авто буде вдома заряджатись, але... Глянув, що в таку саму ціну e-golf з мінімальною батареєю і там є швидка зарядка і тепловий насос навіть, чим більше копаєш, тим більше питань
Якщо буде заряджатись тільки вдома, і є друге авто на дальняк, то ця проблема - тупо не проблема взагалі. Я через якийсь час після придбання хонди виявив що виявляється в ній нема 3-фазної AC зарядки, або однофазна до 7 кіловатт, або DC, і трохи засмутився, але по факту жодного разу крім тестів більше за 16А струмом на одній фазі все одно не заряджав. е-гольф сумніший на стільки, на скільки це взагалі можливо. Якби не захотів адаптивний круїз і всякі ассисти (ну і заодно ексклюзивности), і в звʼязку з цим не збільшив би бюджет, то купив би як раз перше покоління того фіату, і впевнений шо був би щасливий. Мої претензії щодо негармонійного інтерʼєру не стосуються першого покоління, все там прекрасно. Беріть фіат
Мда, то що немає швидкої зарядки, це прям мінус великий. Звичайно авто буде вдома заряджатись, але... Глянув, що в таку саму ціну e-golf з мінімальною батареєю і там є швидка зарядка і тепловий насос навіть, чим більше копаєш, тим більше питань
Я Теслу за рік жодного разу не заряджав на швидких зарядках, тільки дом. розетка. А якщо це буде друге авто то на це взагалі можна забить. А чому не розглядається ліф ?
Я би проаналізував трохи ці всі 3 мінуси, а саме: недовговічна ходовка так як головний пращур бензинка це якось і плюс і мінус, мінус те що ламається, але де вона не ламається?
мінус ходовки не тільки у недовговічності, а й у тому що вона тупо не витримує вагу авто, тому поведінка дуже неприємна на поворотах та нерівностях. Оригінальна бензинка дуже легка і за рахунок цього прикольна в управлінні, не дивлячись на слабенький двигун, а від електрички 1-го покоління такого чекати не варто. Друге покоління начебто позбавлено цього недоліку, бо розроблялося вже як електро, але особисто не їздив.
А чому не розглядається ліф ?
Дружині сильно не подобається
Мда, то що немає швидкої зарядки, це прям мінус великий. Звичайно авто буде вдома заряджатись, але... Глянув, що в таку саму ціну e-golf з мінімальною батареєю і там є швидка зарядка і тепловий насос навіть, чим більше копаєш, тим більше питань
Якщо буде заряджатись тільки вдома, і є друге авто на дальняк, то ця проблема - тупо не проблема взагалі. Я через якийсь час після придбання хонди виявив що виявляється в ній нема 3-фазної AC зарядки, або однофазна до 7 кіловатт, або DC, і трохи засмутився, але по факту жодного разу крім тестів більше за 16А струмом на одній фазі все одно не заряджав. е-гольф сумніший на стільки, на скільки це взагалі можливо. Якби не захотів адаптивний круїз і всякі ассисти (ну і заодно ексклюзивности), і в звʼязку з цим не збільшив би бюджет, то купив би як раз перше покоління того фіату, і впевнений шо був би щасливий. Мої претензії щодо негармонійного інтерʼєру не стосуються першого покоління, все там прекрасно. Беріть фіат
В гольфі є купа асистентів та більш приємний салон. Як виявилось, зовнішній вигляд дружині трохи насправді пофіг, фіат 500 це перше, що їй спало на думку. Якщо в авто є адаптивні круїзи, фронт асист, камери, парктроніки і т.д. то це пріоритетніше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
, то краще своєю.
