цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі продаватися буде через 3-4, максимум 5 років 50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися )
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
2) рав. божестенний рав. крапка. трохи більше ніж нісан здався, в цілому як би ок. але порівняно з нісаном акційним різниця 10 кб але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
3) crv - всередені якось "побагатому" порівняно з першими двома, дуже м'яка, але рулиться найгірше. ну і ціна ... немаленька
питання - а воно тут взагалі у порівнянні треба (взагалі це моя думка, не кента)
Срв - ото в Вишневе поки на гарантії її обслуговувати? І то не факт що взагалі не закриються.
А так запасусь бо Ніссан по оглядам цікавий, а Рав вже приївся.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
Переплачувати 10к розглядається лише з позиції для того, що швидше та дорожче продасть, чи все ж більше подобається?
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
Переплачувати 10к розглядається лише з позиції для того, що швидше та дорожче продасть, чи все ж більше подобається?
ну кент каже прямим текстом - я думав ти мені скажеш "бери рав" і я не буду мучатись...а я ляпнув що мені нісан більше подобається через дизайн та e-power мені цікавий тепер мучається (crv тримає в топі щоб було )
Які будуть пробіги, що цікавить саме гібрид? В яку ціну Рав4 зараз??а то взагалі не зрозуміло, що там з цінами. І скільки що коштує із кандидатів?
Брати новий прадо на дизелі.
А якщо з заявлених варіантів, то нісан. Рав звісно всім хорош, але це вже архаїчна машина моделі 18 року. Тим більше за дорого.
Срв ж був огляд, там якась бомж комплектація без варіантів.
Брати новий прадо на дизелі.
А якщо з заявлених варіантів, то нісан. Рав звісно всім хорош, але це вже архаїчна машина моделі 18 року. Тим більше за дорого.
Нісан з трійці дуже вирізняється дизайном у кращу сторону
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
Так у чувака в 50 маленька дитина і мабуть молода дружина, він явно любить експериментувати.))
цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі продаватися буде через 3-4, максимум 5 років 50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися )
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
2) рав. божестенний рав. крапка. трохи більше ніж нісан здався, в цілому як би ок. але порівняно з нісаном акційним різниця 10 кб але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
3) crv - всередені якось "побагатому" порівняно з першими двома, дуже м'яка, але рулиться найгірше. ну і ціна ... немаленька
питання - а воно тут взагалі у порівнянні треба (взагалі це моя думка, не кента)
Нехай кент приорітети визначить для себе, а то у нього все в кучі. То "за ціну готовий змиритися", то "ціна немаленька". Якщо ціна немаленька має таке значення, то навіщо гібрид? Спочатку "дружина, дитина маленька", а далі "самий драйверський" ). Якщо драйверський гібрид, он мазда cx-60 3.3л ))). А з цих мені crv більше подобається.
Хай їдуть і пробують наскільки машини зручні в салоні. Той же ніссан усі хвалять за широкий кут відкриття дверей - зручно і крісло поставити-зняти, і дитину всадити-забрати. І салон в нього виглядає приємніше за Рав, на мою думку.
Потім хай катаються.
Чи розрядиться батарея? Я теоретично малюю лише один випадок, у якому можна висадити батарею ніссана: з максимальним завантаженням, може і з причіпом, довго їхати в круту гору з повністю витиснутим акселератором. От тоді, напевно, висадити батарею так, що двигун не встигатиме її заряджати, може й можна. У повсякденній же експлуатації ну навряд таке можливо: підзарядка за потреби від двз, рекуперація і т.д. Це стосується і рава, і срв. Тому я б не переживав за це взагалі.
Які будуть пробіги, що цікавить саме гібрид? В яку ціну Рав4 зараз??а то взагалі не зрозуміло, що там з цінами. І скільки що коштує із кандидатів?
А равчика на атмо щось уже і нема у прайсах. Ніссан я б теж брав тільки гібрид, бо 1.5 на варіаторі якось…. Ну таке. Та й гібриди просто приємніші у їзді, тому пофіг які пробіги, можна вважати, що це просто потужніша версія, а не рахувати окупність.
Ніссан гібрид від 1,6 до 2,3 млн залежно від приводу, комплектації та кількості місць. Рав вд 1,5 до 2, якщо не брати плагін. За хонду нічо не знаю
Брати новий прадо на дизелі.
А якщо з заявлених варіантів, то нісан. Рав звісно всім хорош, але це вже архаїчна машина моделі 18 року. Тим більше за дорого.
Срв ж був огляд, там якась бомж комплектація без варіантів.
доречі, кент сам ходив на презентацію LC 250 (точніше на тест равлика, але потрапив на презентацію) ...дослівно реакція на прадо "і нахіра воно мені треба. ще й всередені як уазик"
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
Так у чувака в 50 маленька дитина і мабуть молода дружина, він явно любить експериментувати.))
та ні, просто пізня дитина. малій 5 років, так що дитяче крісло ще довго потрібно буде. В мене он теж в 38 перша дитина. але це вже в гілку про це. офтопік приймається, але хоча б в межах про авто
цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі продаватися буде через 3-4, максимум 5 років 50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися )
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
2) рав. божестенний рав. крапка. трохи більше ніж нісан здався, в цілому як би ок. але порівняно з нісаном акційним різниця 10 кб але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
3) crv - всередені якось "побагатому" порівняно з першими двома, дуже м'яка, але рулиться найгірше. ну і ціна ... немаленька
питання - а воно тут взагалі у порівнянні треба (взагалі це моя думка, не кента)
Нехай кент приорітети визначить для себе, а то у нього все в кучі. То "за ціну готовий змиритися", то "ціна немаленька". Якщо ціна немаленька має таке значення, то навіщо гібрид? Спочатку "дружина, дитина маленька", а далі "самий драйверський" ). Якщо драйверський гібрид, он мазда cx-60 3.3л ))). А з цих мені crv більше подобається.
мазду я йому пропонував ...він то може собі дозволити і її та і більш дорогі, але поставив собі ліміт (вважає, що під час війни купувати дорогі авто неетично, тому взагалі не хотів купувати, але його машина вже періодично почал проситися на СТО, а його це бісить)
А на чому зараз їздить?
куга
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
2) рав. божестенний рав. крапка. трохи більше ніж нісан здався, в цілому як би ок. але порівняно з нісаном акційним різниця 10 кб але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
Хм, а то які комплектації порівнюються? Бо наче Ніссан не був суттєво дешевший за Рав. Хіба що дивитесь Prime - а це плагін гібрид
цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі продаватися буде через 3-4, максимум 5 років 50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися )
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
я тобі як володарка такого нісана скажу - міні дуже зайшов. колір не вибирала - що мало прийти найшвидше, те й взяли - бо якраз були затримки на кордоні. в середині є багато приємностей які відсутні у інших. наприклад у задніх є свої юсб порти. батарейку ти не посадиш в ноль поки в тебе є бензин. бо вона тільки на батарейці їде, і паливо тільки для її заряду. на тойоту дивилися 2 рази, знали що де їде і в якій кількості. але мені особисто її педель газу не зайшла (треба звикнути, але нащо:)) і прошеність оцих менеджерів в салонах тойоти мене прям бісить ( бо вони знають що продають гарячі пиріжки, і можна не бути приемним до покупця)
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
2) рав. божестенний рав. крапка. трохи більше ніж нісан здався, в цілому як би ок. але порівняно з нісаном акційним різниця 10 кб але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
питання - чи є сенс переплачувати 10 кб і наскільки воно на вторинці реально швидше/дорожче продається
Хм, а то які комплектації порівнюються? Бо наче Ніссан не був суттєво дешевший за Рав. Хіба що дивитесь Prime - а це плагін гібрид
акція. білий 23 року.останній
цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі продаватися буде через 3-4, максимум 5 років 50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися )
Питання по надійності оцієї хитрої системи приводу . І як воно їде якщо батарейку ушатать в нуль (на тестдрайві ушатати не вийшло )
я тобі як володарка такого нісана скажу - міні дуже зайшов. колір не вибирала - що мало прийти найшвидше, те й взяли - бо якраз були затримки на кордоні. в середині є багато приємностей які відсутні у інших. наприклад у задніх є свої юсб порти. батарейку ти не посадиш в ноль поки в тебе є бензин. бо вона тільки на батарейці їде, і паливо тільки для її заряду. на тойоту дивилися 2 рази, знали що де їде і в якій кількості. але мені особисто її педель газу не зайшла (треба звикнути, але нащо:)) і прошеність оцих менеджерів в салонах тойоти мене прям бісить ( бо вони знають що продають гарячі пиріжки, і можна не бути приемним до покупця)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
але перевірено часом, надійно, на вторинці швидко забирають. недолік - чекати 5 місяців, але комплектуха колір на вибір.
бо Ніссан по оглядам цікавий, а Рав вже приївся.
...він то може собі дозволити і її та і більш дорогі, але поставив собі ліміт (вважає, що під час війни купувати дорогі авто неетично, тому взагалі не хотів купувати, але його машина вже періодично почал проситися на СТО, а його це бісить)
