Шукають мені зараз підборщики машину. Я скинув шось шо мені сподобалось, а пишуть "ну тільки не в такому стані", а я в упор там не бачу, що не так. Чисто заради цікавості хотілось би теж навчитись по оголошенню оцінювати стан. Чи існують десь курси, як це робити? Чисто для себе, цікаво, як люди це роблять. На популярних платформах онлайн-навчання не знайшов)
Шукають мені зараз підборщики машину. Я скинув шось шо мені сподобалось, а пишуть "ну тільки не в такому стані", а я в упор там не бачу, що не так. Чисто заради цікавості хотілось би теж навчитись по оголошенню оцінювати стан. Чи існують десь курси, як це робити? Чисто для себе, цікаво, як люди це роблять. На популярних платформах онлайн-навчання не знайшов)
Це досвід. Хтось починає з досвідченими товаришами, хтось за свої помилки втрачає кошти. По тим авто що були в мене я вже знаю на що дивитись. Але розповідати теж не буду, бо тут є всезнаючі форумні експерти які навіть не дивлячись на фото роблять висновки - може навчать, попитай.
курси - то має бути "спеціальність", на яку вчать. З дипломом/сертифікатом. А ще діяльність "підбір авто" за КВЕД? Може в автодорожньому (чи як він зараз зветься).
Нет таких курсов, есть куча видео подборщиков - там и вся наука, куда смотреть, что проверять
Есть такие курсы!!!! Если вы в Киеве - покатайтесь в субботу утром на авторынок "Чапаевка" этак пару месяцев... для подтверждения навыков пару раз походите по авторынку Луцка...возможно начальное понятие у Вас появится...
Чисто для себе, цікаво, як люди це роблять
Купувати авто треба не дивлячись. Сподобалась і купив.
Чисто для себе, цікаво, як люди це роблять
Купувати авто треба не дивлячись. Сподобалась і купив.
, зараз так не дуже купляють може якщо у своїх хто продає
До войны в Киеве одна контора грозилась открыть курсы Поверь, трата времени) Для кузова нужен опытный глаз и прибор хороший. Понимание «зазоры», «шагрень», слоя лкпп на разных авто. Ну и умение отличать красное от зеленого) Для документов- доступы в базы и проверки (платный). И это не общие ресурсы типа карвертикала и автономера. Также понимание «вин», «дубляжи», даты выпуска и маркировки Моторы и кпп- понимание типа и принципы работы, болячки и тп Ходовая- такое. Все просто Салоны- дело скорее опыта и понимание комплектаций Ну и еще куча мелочей типа даты на резине, запах выхлопа, точки начальной коррозии на разных авто и ид За 2 недели вникнуть не реально Да и курсы такому не учат)
Проще научиться самому по фото и бесплатным базам искать авто, проводить дивлог, анализировать и сопоставлять инфу, искать цену, уметь отключать уши при осмотре авто когда покупатель рассказывает о идеале и первом владельце и тд
Проще научиться самому по фото и бесплатным базам искать авто, проводить дивлог, анализировать и сопоставлять инфу, искать цену, уметь отключать уши при осмотре авто когда покупатель рассказывает о идеале и первом владельце и тд
В принципе я все это и имел ввиду . К тому же если есть точное определение чего хочешь и конкретная модель . Тогда все становится проще . А , не я чего то хочу такое классное , сам не знаю что .
Саме в точку
Не беремо конкретне авто, хоча це був МЛ що брав меншому. АВто мало нормальні фото, продавець в розмові все описав, і те що було невелике ( дійсно невелике) дтп, що зроблено ( на ТО все підтвердили). Я подивився історію авто - машина куплена в Україні, тому +/- історія була доступна. Машина по реєстраціям і т.п. з півдня, тому дуже гарний стан кузова без корозії. Забирати зі мною їздив Джоні, він бачив що я глянув декілька скритих полостей за лючками - а там однозначно видно якщо були втручання в кузов по силовим елементам. Зовнішні ремонти в 18-річному авто мене не цікавили. Перевірив чи все працює. Потім вже на ТО роздивилися детально на підйомнику та зі спецами. Вони теж були здивовані станом авто. Так, дрібнийі по техниці є. Але щк просто єксплуатаційні. Наприклад вся ходовка та гальма перебрані, а задні диски не поміняли ( ну всі ми іноді "ну ще походить"). А це не є вадою авто. В вересні погонимо на ТО, так з березня тільки бензин та омивайку заливали.
Так до чого цей опус - можна не розбирати на букви. То нікому, а мені тим більше не цікаво. В виборі авто головне мати чуйку. Пару машин я навіть не поїхав дивитись, хоча і писали/казали "машина в ідеалі, [xxxx] клянусь!"
Проще научиться самому по фото и бесплатным базам искать авто, проводить дивлог, анализировать и сопоставлять инфу, искать цену, уметь отключать уши при осмотре авто когда покупатель рассказывает о идеале и первом владельце и тд
В принципе я все это и имел ввиду . К тому же если есть точное определение чего хочешь и конкретная модель . Тогда все становится проще . А , не я чего то хочу такое классное , сам не знаю что .
Тогда в сб на базар За 3 часа пересидеть во всем что есть и +- определиться что искать Знвкомые- друзья явно не пешеходы. Поездить дадут Плюс по улице смотреть на все авто что глазу нравится Функционал Дальше считать надо пробеги, функционал и тп, выбрать мотор и кпп и вид топлива
Все осмотры мб это сканер и эндоскоп Подкрасы и состояние резины это мелочи)
Все осмотры мб это сканер и эндоскоп Подкрасы и состояние резины это мелочи)
Можу лог скинути вже з ТО та повної діагностики. Нічого критичного. Нема чого дивитися - є трохи , але все через один датчик, який вже поміняли.
Головне про що я писав це про чуйку! От машину що ми взяли вона одразу "дзинькнула" - оце той варік. Я передивився машин 50-60. Було ще кілька де "дзинь" - пересмотримо ще раз. Але вже при прискіпливому розгляданні... вердикт "мутна".
Головне про що я писав це про чуйку! От машину що ми взяли вона одразу "дзинькнула" - оце той варік.
Те що ти називаєш чуйкою та дзинькнула , мабуть мається на увазі відчуття інтуіції . Спрацьовує це тоді , коли перше враження від авто доповнюється враженням від продавця . А саме , якщо знати як себе правильно поводити що казати та росказувати . Дзинькне любий карсиво сфотаний корч . Вище про це все вже пояснювали .
Головне про що я писав це про чуйку! От машину що ми взяли вона одразу "дзинькнула" - оце той варік.
Те що ти називаєш чуйкою та дзинькнула , мабуть мається на увазі відчуття інтуіції . Спрацьовує це тоді , коли перше враження від авто доповнюється враженням від продавця . А саме , якщо знати як себе правильно поводити що казати та росказувати . Дзинькне любий карсиво сфотаний корч . Вище про це все вже пояснювали .
Ну мене чуйка не підводить. Вже кілька машин так купив ,або не купив. Наприклад одну БМВ подивився - кажу не треба брати - ні я саме таку хочу... Перший дощ, траса, калюжа. Не спрацьовує система проти аквапланування - бєха в хлам.
Да подивитись підозрілі місця і знати комплектації оглядаємої моделі звісно важливо. Хоча, мені в минулому році робили і фарбували сузуку... Толщіномер нічого не покаже - машина перефарбовувалась. Тому це хіба знайти 5 кіло шпаклі, але її і без прилада можна знайти. Коли продавав нісан - то купляв практично перекуп, так на питання а чому "без прибора"... засміявся і сказав, що силові єлементи і так покажуть, а фарбувати зараз почали "під завод".
Набагато корисніше подщивитись діагностікою, але не кожен дозволить аби кому в "мізки" авто лізти. Та й коштує діагностіка не мало. А ще корисно мати підписку на розшифровку вінів. Все інше - понти
Полная диагностика на столичке порядка 350. Пол дня Ремонт мотора 4-6 Каждый сам выбирает свой путь
Полная диагностика на столичке порядка 350. Пол дня
В каких деньгах уточни.
От машину що ми взяли вона одразу "дзинькнула" - оце той варік. Я передивився машин 50-60.
намагаюся не коментувати твої пости, але ти подекуди так натрясаєш, що втриматися неможливо ти хоч уявляєш скільки місяців потрібно шоб передивитися 50-60 машин?
доречі, започаткувуй курси інтуіційного автопідбору - вже перший студент в тебе потенційно є
От машину що ми взяли вона одразу "дзинькнула" - оце той варік. Я передивився машин 50-60.
намагаюся не коментувати твої пости, але ти так натрясаєш, що втриматися подекуди неможливо ти хоч уявляєш скільки місяців потрібно шоб передивитися 50-60 машин?
Я дивився друзям і знайомим машини десь з 2009го року, що тебе не влаштовує? Коли вибирав меншому машину вживу подивився машин 20 за місяць. За одні вихідні(два дні), якшо спланувати таймінг 10 штук на раз. Деякі авто при живому огляді - 5, максимум 10 хвилин достатньо зрозуміти чи варто витрачати ще час. Подивитися перевірити по базах за день 20 авто теж не напряжно. Якщо є розходження в 2-3 місцях - далі вже не шукаю, тому що "мутки мутять". Найпростіше з "американцями" - там просто по віну копарт віддає фото реального стану у відкритому доступі.
доречі, започаткувуй курси автопідбору - вже перший студент в тебе потенційно є
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
