Після промивки форсунок через добу вичавило прокладку форсунки зі сторони паливної рампи. Замінили прокладку на форсунці. Через добу знову потік бензин зі сторони рампи на тій самій форсунці. Замінили прокладку та датчик тиску палива. Цього вистачило на місяць і знову потеклов в тому самому місці. В чому може бути проблема?
Прокладка универсальная или ориг?
Не оригінальна. Erling під даний тип двигуна
Смазана при установке Стоит ровно? Я бы брал ориг. Причем все
Смазана. Видавлює постійно ту саму. Наступного разу буде оригінал.
CJSA я так розумію? Проблема з форсункою високого чи низького тиску?
CJSA. Високого тиску.
CJSA. Високого тиску.
Питання "навіщо їх було мити?" залишимо поза топіком)) Правильних прокладок на них в принципі не існує (тільки в зборі з форсункою). Я б уважно дивився на стан посадкового місця на рампі. При наступному монтажі поміняйте форсунки місцями. Якщо литиме з 3ї - заміна рампи, якщо з тієї, що була 3ю - заміна форсунки.
CJSA. Високого тиску.
Питання "навіщо їх було мити?" залишимо поза топіком))
за компанію, під час заміни масляного радіатора. За рекомендацію дякую, врахую.
CJSA. Високого тиску.
Питання "навіщо їх було мити?" залишимо поза топіком))
за компанію, під час заміни масляного радіатора. За рекомендацію дякую, врахую.
Масляний радіатор логічніше через кронштейн фільтра міняти. А заразом і прокладочку під ним, бо її також розчавлює з часом. Ми вже сотні разів ці рампи знімали, ще жодна не тікла (т-т-т). Але і форсунки не чистили стендами ніколи. Подейкують для fsi це болісна процедура) Моя порада Liqui Moly 7554 раз на 5000 км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
