Вітання, форумчани! Не знайшов на форумі нічого про новий Citroen C5 Aircross. Зараз дуже рдовго обираємо авто для родини, і дружина буквально закохалася в цю модель.
Наші перші враження після огляду:
Комплектація: дуже багата за свої гроші.
Комфорт: автомобіль надзвичайно зручний, гарна шумоізоляція.
Підвіска: на диво збалансована, навіть попри наявність балки ззаду.
Простір: порівняно з попередником, місця для пасажирів позаду стало значно більше.
Технічні характеристики та умови:
Двигун: 1.6 PureTech 180 к.с. у парі з класичним автоматом AT6.
Бюджет: 1.5 млн грн.
Поділіться, будь ласка, своїми думками! Можливо, хтось розглядав його для себе?
Вітання, форумчани! Не знайшов на форумі нічого про новий Citroen C5 Aircross. Зараз дуже рдовго обираємо авто для родини, і дружина буквально закохалася в цю модель.
Наші перші враження після огляду:
Комплектація: дуже багата за свої гроші.
Комфорт: автомобіль надзвичайно зручний, гарна шумоізоляція.
Підвіска: на диво збалансована, навіть попри наявність балки ззаду.
Простір: порівняно з попередником, місця для пасажирів позаду стало значно більше.
Технічні характеристики та умови:
Двигун: 1.6 PureTech 180 к.с. у парі з класичним автоматом AT6.
Бюджет: 1.5 млн грн.
Поділіться, будь ласка, своїми думками! Можливо, хтось розглядав його для себе?
В мене хоч і не цей новий кузов, що зараз продають. Плюсів багато, але де ви там побачили збалансовану підвіску, для мене підвіска це найбільший і основний недолік цієї машини.
поділитись відчуттям! Я проїхався декілька разів. Начебто дуже непогано по ямам скаче.
о, в соседней ветке ответил. при таком же выборе взял 408, там 8 ступка
на інфокарі зараз вийшов сюжет про 408. піду дивитись
о, в соседней ветке ответил. при таком же выборе взял 408, там 8 ступка
в С5 трохи збалансованіший кузов - більше простору при коротшій (на 18! см довжині), двигун менш форсований (хз плюс це чи мінус ) для стелантіса мені здається більша кількість передач сумнівна перевага судячи з ютубних відгуків (хоча на 408 я не їздив то і не знаю, сітро С5 норм їде, не варіатор але можна терпіти) про підвіску нічого не скажу я проїхав тільки 1000м по гарному асфальту
о, в соседней ветке ответил. при таком же выборе взял 408, там 8 ступка
в С5 трохи збалансованіший кузов - більше простору при коротшій (на 18! см довжині), двигун менш форсований (хз плюс це чи мінус ) для стелантіса мені здається більша кількість передач сумнівна перевага судячи з ютубних відгуків (хоча на 408 я не їздив то і не знаю, сітро С5 норм їде, не варіатор але можна терпіти) про підвіску нічого не скажу я проїхав тільки 1000м по гарному асфальту
кузов да, но мне кажется у 408 будет фарш получше, ну и посадка легковая
В мене хоч і не цей новий кузов, що зараз продають. Плюсів багато, але де ви там побачили збалансовану підвіску, для мене підвіска це найбільший і основний недолік цієї машини.
Що з підвіскою? Там же наче гідро підвіска стоїть, типу вау по поганих дорогах.
В мене хоч і не цей новий кузов, що зараз продають. Плюсів багато, але де ви там побачили збалансовану підвіску, для мене підвіска це найбільший і основний недолік цієї машини.
Що з підвіскою? Там же наче гідро підвіска стоїть, типу вау по поганих дорогах.
Нету там гидро и нет давно в ситроенах, там амортизаторы хитрые.
о, в соседней ветке ответил. при таком же выборе взял 408, там 8 ступка
в С5 трохи збалансованіший кузов - більше простору при коротшій (на 18! см довжині), двигун менш форсований (хз плюс це чи мінус ) для стелантіса мені здається більша кількість передач сумнівна перевага судячи з ютубних відгуків (хоча на 408 я не їздив то і не знаю, сітро С5 норм їде, не варіатор але можна терпіти) про підвіску нічого не скажу я проїхав тільки 1000м по гарному асфальту
кузов да, но мне кажется у 408 будет фарш получше, ну и посадка легковая
Не всем легковая посадка это плюс. Прямой аналог 408 это С5X. Но его в Украине нет в продаже.
Вітання, форумчани! Не знайшов на форумі нічого про новий Citroen C5 Aircross. Зараз дуже рдовго обираємо авто для родини, і дружина буквально закохалася в цю модель.
Наші перші враження після огляду:
Комплектація: дуже багата за свої гроші.
Комфорт: автомобіль надзвичайно зручний, гарна шумоізоляція.
Підвіска: на диво збалансована, навіть попри наявність балки ззаду.
Простір: порівняно з попередником, місця для пасажирів позаду стало значно більше.
Технічні характеристики та умови:
Двигун: 1.6 PureTech 180 к.с. у парі з класичним автоматом AT6.
Бюджет: 1.5 млн грн.
Поділіться, будь ласка, своїми думками! Можливо, хтось розглядав його для себе?
В мене хоч і не цей новий кузов, що зараз продають. Плюсів багато, але де ви там побачили збалансовану підвіску, для мене підвіска це найбільший і основний недолік цієї машини.
Это типа по старой делаешь выводы по подвеске новой? Или я не понял.
Нету там гидро и нет давно в ситроенах, там амортизаторы хитрые.
Гідро амортизатори Каяба, якщо так буде зрозуміліше. Чи це не у всій лінійці?
з підвіски: тестил досить інтенсивно. з гарними ямами. Сидів і за кермом, і на задньому ряду. Особливої різниці проти Туксоном і Рав4 не помітив. Можливо 19 колеса, а може ці модні амортизатори Каяба дійсно роблять балку комфортною. Минулого покоління я не їздив через жахливу ергономіку заднього ряду. Сісти за собою я так і не зміг. А 3 окремі сидіння ззаду рідкісна дичина. У новому поколінні прям сильно додали місця ззаду та у мойому зрісту 195см. запас над головою значний.
мені на короткому тесті попередньої моделі не сподобалось пінаніє і дьоргання при розгоні тапка в пол.
мені на короткому тесті попередньої моделі не сподобалось пінаніє і дьоргання при розгоні тапка в пол.
там ат8 стояла, она реально дерганная какая-то, я вроде писал
мені на короткому тесті попередньої моделі не сподобалось пінаніє і дьоргання при розгоні тапка в пол.
там ат8 стояла, она реально дерганная какая-то, я вроде писал
До сих пір не підправили ніякими софтовими оновленнями? Так і страждаєш?
А 3 окремі сидіння ззаду рідкісна дичина.
3 окремих сідіння позаду це топчик, а не дичина, нажаль від них відмовились(((
А 3 окремі сидіння ззаду рідкісна дичина.
3 окремих сідіння позаду це топчик, а не дичина, нажаль від них відмовились(((
тільки якщо сидиш не по центру, то впираєшся головою в елемент кузова, що над дверима розташований
А 3 окремі сидіння ззаду рідкісна дичина.
3 окремих сідіння позаду це топчик, а не дичина, нажаль від них відмовились(((
Коли воно на авто 2-метрової ширини, то, можливо, є сенс. А так спеціалізація лише на дитячому перевезенні.
мені на короткому тесті попередньої моделі не сподобалось пінаніє і дьоргання при розгоні тапка в пол.
там ат8 стояла, она реально дерганная какая-то, я вроде писал
До сих пір не підправили ніякими софтовими оновленнями? Так і страждаєш?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
