дурне порівняння на перший погляд. переглянув кілька оглядів 8х англійських оглядачів (carwow etc), а особливо драг рейс з ламборджині хуракан і порівняння з 3х річним рр кулінан і посіялись сумніви. 80к за 8х max (базової комплектації для України достатньо, бо більшість тих цифрових функцій в нас все одно не працюватимуть) проти 125к за GLE plug in. марка, преміальність і тп, то понятно, але ніякий мерс так не їде (я про швидкість, комфорт - хз) як зікр, а матеріали всередині "кажуть" не гірші. ну і різниця в ціні суттєва.
Купіть вже новий XC90 та не дурить ср... самі себе
Коли так хитає між настільки різними варіантами, то жодні раціональні аргументи не спрацюють.
Купіть вже новий XC90 та не дурить ср... самі себе
Коли так хитає між настільки різними варіантами, то жодні раціональні аргументи не спрацюють.
немає нового ХС90, є такий самий як в мене зі зміненю решіткою і планшетом) а маєте якісь раціональні аргументи по темі?)
а маєте якісь раціональні аргументи по темі?)
А що тут може бути взагалі раціонального? Навіщо переплачувати за плаг-ін в преміум-сегменті? Він окупиться хіба тоді, коли вже будете машину продавати, і то не факт. Тільки буде морока постійна з підзарядкою. Про раціональність покупки "китайця" за 80К - то взагалі, як то кажуть, "слабоуміє і отвага".
Ти їздив на тому ж 7X, як тобі? У мене от дуже змішані відчуття. Наче за свої гроші, 40 з лишнім тисяч і норм. З іншого боку, адекватно працює буквально декілька фіч, типу автоматичного парковщика. До всього іншого багато претензій. Ну і питання чи готовий ти віддати багато грошей за китайця.
дурне порівняння на перший погляд. переглянув кілька оглядів 8х англійських оглядачів (carwow etc), а особливо драг рейс з ламборджині хуракан і порівняння з 3х річним рр кулінан і посіялись сумніви. 80к за 8х max (базової комплектації для України достатньо, бо більшість тих цифрових функцій в нас все одно не працюватимуть) проти 125к за GLE plug in. марка, преміальність і тп, то понятно, але ніякий мерс так не їде (я про швидкість, комфорт - хз) як зікр, а матеріали всередині "кажуть" не гірші. ну і різниця в ціні суттєва.
поцікався про редуктор на 9х (старший братик 8х) і закривай тему
а маєте якісь раціональні аргументи по темі?)
А що тут може бути взагалі раціонального? Навіщо переплачувати за плаг-ін в преміум-сегменті? Він окупиться хіба тоді, коли вже будете машину продавати, і то не факт. Тільки буде морока постійна з підзарядкою. Про раціональність покупки "китайця" за 80К - то взагалі, як то кажуть, "слабоуміє і отвага".
справа в тому що GLE плагін дешевший за 450d, тому аргумент про переплату - не аргумент. Про раціональність покупки "китайця" - 9х за 140 теж не бачу, а за 80х наче не так страшно)
Ти їздив на тому ж 7X, як тобі? У мене от дуже змішані відчуття. Наче за свої гроші, 40 з лишнім тисяч і норм. З іншого боку, адекватно працює буквально декілька фіч, типу автоматичного парковщика. До всього іншого багато претензій. Ну і питання чи готовий ти віддати багато грошей за китайця.
не їздив за кермом на жодному зікрі, тільки скраю на Х, власник якого за 2,5 року 38к км немає жодних нарікань. автоматичний паркувальник і в бмв не дуже адекватно працює.)
Ну і питання чи готовий ти віддати багато грошей за китайця.
просто за китайця не готовий. а за китайця вже з якоюсь гарантією (3 роки зікр в наче оф салонах дають) з розгоном 4 сек до сотні при вазі майже 3 т - замислився.
дурне порівняння на перший погляд. переглянув кілька оглядів 8х англійських оглядачів (carwow etc), а особливо драг рейс з ламборджині хуракан і порівняння з 3х річним рр кулінан і посіялись сумніви. 80к за 8х max (базової комплектації для України достатньо, бо більшість тих цифрових функцій в нас все одно не працюватимуть) проти 125к за GLE plug in. марка, преміальність і тп, то понятно, але ніякий мерс так не їде (я про швидкість, комфорт - хз) як зікр, а матеріали всередині "кажуть" не гірші. ну і різниця в ціні суттєва.
поцікався про редуктор на 9х (старший братик 8х) і закривай тему
поцікавився ШІ каже Завод Geely офіційно визнав проблему та заявив, що модернізував і посилив редуктори (починаючи з партій випуску від січня 2026 року).
а маєте якісь раціональні аргументи по темі?)
Аргумент дуже простий. Копіювати якісь елементи дизайну та створювати більш менш нормальний зовнішній вигляд китайці навчилися. В те, що вони раптом так само навчилися робити якісне шасі (підвіску зокрема) рівня того ж GLE, я особисто не вірю. І перевіряти це на собі за власні ~$100k не хотів би.
Але то лише моя особиста думка. А гроші - ваші. Я б дослухався в першу чергу до себе та своїх вподобань, а не якогось чувака з автофоруму Може, ваш головний пріоритет - змагання з Ламборгіні в драг рейсі. І може ви особисто хочете перевірити рівень сервісних послуг від Zeekr та з'ясувати наскільки ці послуги офіційні.
та з'ясувати наскільки ці послуги офіційні.
Ага, врахлвуючи, що на на карті дилерів Zeekr ніяких офіційних дилерів в Україні у них немає
китайці в преміум не навчились поки що, бо це ж не тільки зовнішній вигляд, а як воно все разом працює і відчувається. Імхо, простим копіюванням цього не досягнути, потрібно тестити та вивіряти кожне рішення, а підхід китайців - це копі-пейст + генетичній відбір, тому велика ймовірність отримати фігню за купу грошей, яку тобі ніхто не обслужить і з невідомою, але точно поганою, ліквідністю.
та з'ясувати наскільки ці послуги офіційні.
Ага, врахлвуючи, що на на карті дилерів Zeekr ніяких офіційних дилерів в Україні у них немає
є. деталі доступні в неті.
є. деталі доступні в неті.
То купуйте Zeekr. Он як усе чудово - і драг рейс на рівні з Ламборгіні, і офіційний сервіс є. А я із задоволенням та вдячністю (тут вже без іронії) послухаю ваші відгуки. Може, коли прийде час оновлюватись, змавпую ваш підхід
Ти їздив на тому ж 7X, як тобі? У мене от дуже змішані відчуття. Наче за свої гроші, 40 з лишнім тисяч і норм. З іншого боку, адекватно працює буквально декілька фіч, типу автоматичного парковщика. До всього іншого багато претензій. Ну і питання чи готовий ти віддати багато грошей за китайця.
не їздив за кермом на жодному зікрі, тільки скраю на Х, власник якого за 2,5 року 38к км немає жодних нарікань. автоматичний паркувальник і в бмв не дуже адекватно працює.)
Слухати власника це добре звісно, але от кількість людей, які відверто можуть сказати "от тут є проблема, от тут є мінус" - мінімальна. У нас в темі від електроводів взагалі тиш да благодать, а про проблеми ти дізнаєшся, тільки коли сам на них наступив. І навіть тоді, отримаєш "ну хіба це проблема, це ж очевидно було". Так що це не показник. Парковщик якраз в зікрі працює нормально. Все інше - таке собі.
просто за китайця не готовий. а за китайця вже з якоюсь гарантією (3 роки зікр в наче оф салонах дають) з розгоном 4 сек до сотні при вазі майже 3 т - замислився.
У нас нема офіційних дилерів, про що мова? Вага - це його величезна проблема. 7Х був би на голову краще, якби мав сил на 300-400 менше потужності, але і на 600-800 кг менше ваги. Не може шасі з ними справитись. Будь який більш менш активний розгон, корма піднімається кудись в космос. Відпускаєш газ - підає вниз з розкачкою, наче ти на човні. Це ЄДИНЕ авто, де мене укачало за кермом за півтори хвилини. Власник каже, що у нього те саме, але звикаєш. Підвіска незрозуміла, наче плавна, але на ямах такі удари, навіть пузотерах такого не бачив. Ергономіка десь в мінусі. Відкривання вікон в іншу сторону працює. Поворотники не фіксовані, як колись в БМВ було. Постійно пищить хер пойми чому. Keyless легко залишить машину відкритою і навіть не скаже тобі про це. CarPlay/AA - навіть не намагайся.
Коротше. Реальний тест дасть тобі відповідь на всі питання. Готовий ти чи ні. 7Х за 40к - нормальний варіант, до біса компромісний, але нормальний, можу зрозуміти. 80к
та з'ясувати наскільки ці послуги офіційні.
Ага, врахлвуючи, що на на карті дилерів Zeekr ніяких офіційних дилерів в Україні у них немає
є. деталі доступні в неті.
Це тому власники "офіційних" зікрів куплених через "офіційного" дилера як вогню бояться ставити апдейти, бо злетить локалізація зроблена десь в гаражах?
Якщо ти так хочеш швидкий сув, який при цьому ще й керуватись буде нормально, пошукай 3-4 річний X5M. Він і їхати буде приємно, не буде боятись поворотів, звук І не будеш фейспалмити кожен раз, коли треба в екран лізти.
та з'ясувати наскільки ці послуги офіційні.
Ага, врахлвуючи, що на на карті дилерів Zeekr ніяких офіційних дилерів в Україні у них немає
є. деталі доступні в неті.
На заборах теж багато чого пишуть.
Це ЄДИНЕ авто, де мене укачало за кермом за півтори хвилини. Власник каже, що у нього те саме, але звикаєш.
Моя б дружина порокляла б і авто, і водія заодно. Вона минулого року була 3 місяці у відрядженні, де по суті не пересувалась на трансопрті взагалі, то по поверненюю їй було тяжкувато особливо в заторах, десь пару тижнів було потрібно на окліматизацію.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і порівняння з 3х річним рр кулінан і посіялись сумніви.
І не будеш фейспалмити кожен раз, коли треба в екран лізти.
