Всем привет! На фольксе по умолчанию устанавливаются 3-х лепестковые. Однако, замтил, что под газ лучше уменьшать чуток зазор. Нескольк раз после уменьшения зазора на 3-х леп. появлялись проблемы на ХХ(скажем так ХХ был не идеален (до регулировки ни малейшей вибрации) собственно они и не расчитаны на регулировку. А тут еще товарищ подталкивает. Мол всем продаем одно леп. и все довольны. Они дешевле, можно чаще менять. Кстати, еще один момент. С сопротивленем или без, какие лучше. Т.к у меня не особенно много электроники в машине, думаю. что можно использовать без резистора. На сколько это может улучшить искру? Или это практически незаметно?
Шоб спать спокойно поставь себе газовый Бриск и будит тебе счастье! Говорят помогает!
Спорное отношение к Бриску, скорее нормально. НЖК больше нравился, Беру меньше. А кто-то личо юзал? Как впечатления? И что на счет помехоподавляющего резистора?
А есть в машине оборудование которое боится радиопомех? Если магнитофон не трещит то можно ставить и без резистора, если они дешевле, а если без резистора дороже стоят то лучше тогда ставить с резистором
У меня скорп на газу ставлю NGK обычные(без резистора),вернее будет сказать что не ставлю а 1 раз поставил и забыл(тысяч эдак 50 назад).Дело в том что на газу износа практически нет(он чистее бенза,октан выше),вот и езжу.
Чем отличаются газовые от не газовых? И есть ли газовые среди хороших свечей типа NGK и т.п.
Я даже не задавался такой мыслью!Так-как если ездиш на газу какие свечи это не такой вопрос как если-бы для бензина.
Насколько я знаю у нормальных производителей такого понятия как "газовые" нет
Да это все плакаты!лижбы брали!НЕ видитесь на такое.
Я даже не задавался такой мыслью!Так-как если ездиш на газу какие свечи это не такой вопрос как если-бы для бензина.
Вообще-то, все проблемы с ВВ частью на газу проявляются в гораздо большей мере чем на бензине (такова практика) Да и свечи изнашиваются в первую очередь из-за электро-эррозии. Посему, думаю не особо важно безин или газ. Лично у меня зазоры увеличиваются, что на газу что на бензине практически одинаково.
Чем отличаются газовые от не газовых? И есть ли газовые среди хороших свечей типа NGK и т.п.
В двух словах: напряжени пробоя должно быть выше или зазор меньше. Из-за более высокой температуры сгорания газа свечи должны быть с более высоким калильным числом (более горячие, способные быстрее отводить тепло от элетродов) При использовании "горячих" на бензине возникат опасность "засирания" из-за сниженной способности к самоочищению. Читать можно здесь: http://www.brisk.ru - про брис сильвер http://panick.ru/cars/howitworks/spark-plug/rating - про калильное число http://www.mobilehouse.info/wizard/view_...%E1%E8%EB%E5%E9 - графики зависимости прбойного напряжения и тем-ры от используемого топлива.
брис сильвер? Ок. DR15YS-9 Прайс? Где взять? Мне как раз менять свечи пора....
И есть ли газовые среди хороших свечей типа NGK и т.п.
Были мною куплены в АТЛ, проехал примерно 1-1,5тыс.км. и выкинул. Машина ехать отказалась(Славута), поменял на заводские российские-поехала. Это так, отступление.
По поводу того, чем газовые отличаются от обычных, не знаю, но я разницы не почувствовал после родных Чемпионов. Едет так же, расход тот же.
не парься насчет газовых\негазовых. без разницы. возьми непаленые однолепестковые и уменьши зазор на 0.1-0.05 мм. если у тебя провода с нормальным сопротивлением (не 0) - можеш ставить безрезисторные. Проверил порядка 4 комплектов разных свечей, в том числе были и газовые. Выводы см. выше.
возьми непаленые однолепестковые и уменьши зазор на 0.1-0.05 мм. если у тебя провода с нормальным сопротивлением (не 0) - можеш ставить безрезисторные.
+1
хотя поставил газовый бриск, тоже ниче... до него стояло чето реношно - оригинальное, основная проблема два контакта и невозможность точно центрировать электрод... газовый зазор 0,75-0,8 и усе фпоряде...
брис сильвер? Ок. DR15YS-9 Прайс? Где взять? Мне как раз менять свечи пора....
Бриск газовый можешь у меня купить он весь в наличии есть, мы у авторизированного диллера Бриски берем. По ценам набери моего директора 332-10-06 Олег, он расскажет ситуацию и проконсультирует по типо-размеру.
Были мною куплены в АТЛ, проехал примерно 1-1,5тыс.км. и выкинул. Машина ехать отказалась(Славута), поменял на заводские российские-поехала. Это так, отступление.
Я немного не понял, какие свечи были куплены? НЖК? Странно, я откатал комплета 4 ни когда проблем не было. Кстсти может проблемы с топливной? Обычно при запуске "засираются", а потом не очищаются из-за коротких городских поездок.
не парься насчет газовых\негазовых. без разницы. возьми непаленые однолепестковые и уменьши зазор на 0.1-0.05 мм. если у тебя провода с нормальным сопротивлением (не 0) - можеш ставить безрезисторные. Проверил порядка 4 комплектов разных свечей, в том числе были и газовые. Выводы см. выше.
Сопротивление проводов не "0". Немного терзают сомнения, толи НЖК одно-лепестковые, толи "гульнуть" и попробовать Бриск-сильвер, народ хавлит, ну, по крайней мере не хают
брис сильвер? Ок. DR15YS-9 Прайс? Где взять? Мне как раз менять свечи пора....
мы у авторизированного диллера Бриски берем.
На Закревского?
Были мною куплены в АТЛ, проехал примерно 1-1,5тыс.км. и выкинул. Машина ехать отказалась(Славута), поменял на заводские российские-поехала. Это так, отступление.
Я немного не понял, какие свечи были куплены? НЖК? Странно, я откатал комплета 4 ни когда проблем не было. Кстсти может проблемы с топливной? Обычно при запуске "засираются", а потом не очищаются из-за коротких городских поездок.
Да НЖК, но как то странно, почему именно они засираются, ни российские, ни Бриски такого эффекта не имеют. За 40тыс.км. такого больше небыло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
