Обнаружил сегодня машинку с английскими номерами. Подошёл ближе, посмотреть, с какой стороны руль, т.к. они часто встречаются с левым (видимо, англичане для поездок в Европу держат), и никто им не запрещает регистрацию и т.п. Везёт людям... В данном случае руль оказался всё-таки справа.
Но самое интересное не это. Подходя к машине сзади, определить, глядя сквозь окна, где руль, не удалось: машина тонирована.
И тонировка довольно тёмная. На заднем стекле и на боковых (правда, на передних дверях вроде посветлее). В связи с этим возникает вопрос: так ли строго, действительно, запрещена тонировка в Европе? У нас ходят рассказы о том, как её заставляют сдирать поляки. Но вот перед нами машина, которая должна была проехать, очевидно, Францию (или Бельгию), Германию и Польшу по пути к нам. И никто ничего не сдирал. Не говоря уже о том, что она эксплуатируется у себя дома. Ну, предположим, там могут быть свои нормы, раз уж они по другой стороне ездят (хотя ЕС ведь всё же...) Но почему в Европе-то никто ничего..? Или, может быть, это поляки только над нашими куражатся? Точно так же, как наши ГАИшники россиян за отсутствие опознавательного знака страны давно наказали бы, а этому хоть бы что. Да и к российским праворулькам у них иногда тоже претензии бывают, а англичане не боятся как-то...
Я однажды ездил судить Еврофинал в Греции. Так вот, все !!ваще все!! были сильно тонированы, даже Тайская. Приехав из Европы или Азии в Европу!
А сектора-то на фарах у него не заклеены! Ай-яй-яй...
На Софиевской пару лет назад обитал праворульный опель с аглицкими нумерами - видать, надолго к нам заехал или шибко законопослушный - бо сектора были заклеены...
В Германии запрещено тонировать лобовое и передние боковые. Остальные тонируй как хочешь, хоть в 0, главное, чтобы на плёнке имелся номер сертификата Федерального Ведомства по Автомобильному Движению (такие себе "водяные знаки", разбросаный по всей площади). Хотя есть "горячие" ребята, тонирующие по-кругу, но это до поры до времени, по крайней мере до первого техосмотра, а это может быть целых 2 года.
А вообще местные абсолютно равнодушны к тонировке, нет у них такого "перца в жопе", типа "не могу, когда на меня прохожие на остановке глазеют". Вот и ездят практически все незатонированные.
Да, и почему всегда это пресловутая "ЕВРОПА"?
В каждой стране свои ПДД. Например, в Италии (если не ошибаюсЬ) положено иметь 2 знака аварийной остановки, в других странах - 1
Польша пройдена с тонировкой почти в "0" и никто слова не сказал ни разу
А сектора-то на фарах у него не заклеены! Ай-яй-яй...
А кто требует?
праворульный опель с аглицкими нумерами
Наверно "Воксхолл" всё-таки?
Остальные тонируй как хочешь, хоть в 0, главное, чтобы на плёнке имелся номер сертификата Федерального Ведомства по Автомобильному Движению (такие себе "водяные знаки", разбросаный по всей площади).
А что же тогда требуется для получения сертификата, если контролируется не светопропускание?
Хотя есть "горячие" ребята, тонирующие по-кругу, но это до поры до времени, по крайней мере до первого техосмотра, а это может быть целых 2 года.
А на дорогах не проверяют?
А вообще местные абсолютно равнодушны к тонировке, нет у них такого "перца в жопе", типа "не могу, когда на меня прохожие на остановке глазеют". Вот и ездят практически все незатонированные.
А солнца у вас тоже нету, которое в щеку печёт и салон накаляет? Да и недоброжелательных взглядов у вас поменьше...
Да, и почему всегда это пресловутая "ЕВРОПА"?
Потому что наши противники тонировки в качестве аргумента приводят довод, что "в Европу не пускают, заставляют сдирать".
Остальные тонируй как хочешь, хоть в 0, главное, чтобы на плёнке имелся номер сертификата Федерального Ведомства по Автомобильному Движению (такие себе "водяные знаки", разбросаный по всей площади).
А что же тогда требуется для получения сертификата, если контролируется не светопропускание?
Автолюбителя это не должно интересовать. Он идёт в магазин и покупает плёнку. С сертификатом. Ибо без оного плёнки не продаются.
Хотя есть "горячие" ребята, тонирующие по-кругу, но это до поры до времени, по крайней мере до первого техосмотра, а это может быть целых 2 года.
А на дорогах не проверяют?
Меня на Украине за 2 недели "проверили" 5 раз, в Германии за 11 лет - 2 раза.
А вообще местные абсолютно равнодушны к тонировке, нет у них такого "перца в жопе", типа "не могу, когда на меня прохожие на остановке глазеют". Вот и ездят практически все незатонированные.
А солнца у вас тоже нету, которое в щеку печёт и салон накаляет? Да и недоброжелательных взглядов у вас поменьше...
А какая разница, в салоне +45 или +50? Я эти градусы не чувствую, а больше плёнка и не даёт - эффектом термоса или шубы она не обладает. Зато ночью в дождь на парковке не приходится заниматься мазохизмом - тыкаться задом "на ощупь".
Ага! Плиз цитата со Скиера из отчета о поездке в Словакию этой зимой: " Хотел еще раз предупредить автомобилистов насчет ТОНИРОВКИ. Сдирайте ее в городе а не монетками и когтями на границе. Зрелище просто.Жалко времени на эту ерунду. И надо в машине иметь оранжевый жилет как у парковщика. Везде продается.Словаки придираются по этому поводу"
Да и недоброжелательных взглядов у вас поменьше...
Автолюбителя это не должно интересовать. Он идёт в магазин и покупает плёнку. С сертификатом. Ибо без оного плёнки не продаются.
Покупателя может не интересовать, а мне просто интересно понять логику. Если светопропускание значения не имеет, то какие параметры немцы считают важными? А какие-то считают, иначе бы сертификации не было...
Меня на Украине за 2 недели "проверили" 5 раз, в Германии за 11 лет - 2 раза.
Это в тему о безосноватиельных остановках...
А какая разница, в салоне +45 или +50? Я эти градусы не чувствую, а больше плёнка и не даёт - эффектом термоса или шубы она не обладает.
При наличии тонировки меньше накалаются сиденья - на них не попадают прямые солнечные лучи, за исключением случай, если автомобиль поставили лобовым стеклом навстречу солнцу...
Зато ночью в дождь на парковке не приходится заниматься мазохизмом - тыкаться задом "на ощупь".
Ну это уже от степени тонировки зависит.
это явно машина негров. у них пассаны разъезжают на таких, как у нас на машинах с писялками.
это явно машина негров. у них пассаны разъезжают на таких, как у нас на машинах с писялками.
не не. тут черные на совсем других машиназ ездяют, прям сдалека можно определить что черный едет... дисеи инчей 20-21 хром и тачка дешевле чем колеса а вообще вопрос тонировки в Европе спорный, а в США типа если не повезет мент может придратьсяк тому что сильно темная. а так в принципе можно тонировать. лобовые тонированные тоже можно встретить как дома, но реже конечно )) еще не редкость тут фары ПЕРЕДНИЕ(!) типа фишка у местных рейсеров в ноль черные, но светят ))к
Думаю, что эта машинка просто больше у нас ездит, чем в ЮК. Посему и тонировка есть и на передних дверях. А то, что в Европе передние стёкла тонировать больше положенного нельзя - это факт.
Английские негры в Киеве?
А сектора-то на фарах у него не заклеены! Ай-яй-яй...
А кто требует?
А их бесплатно, или за символическую цену, выдают при пересечении Падекале... Нормальных людей надо обязательно заставлять?
Обнаружил сегодня машинку с английскими номерами. Подошёл ближе, посмотреть, с какой стороны руль, т.к. они часто встречаются с левым (видимо, англичане для поездок в Европу держат), и никто им не запрещает регистрацию и т.п. Везёт людям... В данном случае руль оказался всё-таки справа. Но самое интересное не это. Подходя к машине сзади, определить, глядя сквозь окна, где руль, не удалось: машина тонирована. И тонировка довольно тёмная. На заднем стекле и на боковых (правда, на передних дверях вроде посветлее).
Много текста и домыслов. Информации ноль. Уже около 8 лет наблюдаю Форд Мондео первого поколения с правым рулем и британскими номерами - Британец живет здесь со своим автопарком. Дата ввоза этой Ауди сюда известна?
Нормальных людей надо обязательно заставлять?
Что значит нормальных? И кто будет брать на себя лишние проблемы без обязанности?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
