Читая правила дорожного движеня можно найти в них много нового и необычного для себя, например о том, что разворот запрещен если нет видимости дороги 100 метров в каждую сторону (любителям разворотов в разрывах разметки перед поворотами!)
А вообще, конечно, нереально помнить их слово в слово. Однако же как то надо сформулировать для себя правила едзы, спокойнои и безопасной, и чтобы не останавливали постоянно...
Вот моя скромная попытка записать первые 40 пунктов, которые пришли в голову.
1. Скорость движения тупо соблюдаем. Не наше дело решать, есть дорожные работы или нет. 2. Остановка для высадки и посадки разрешена у края проезжей части, везде, кроме вдоль глухих заборов. 3. Стоянка сроком до 5 минут без отхода от машины разрешена везде, где это не приведет к фактическому блокированию движения. 4. Запрещено движение в левых рядах при свободных правых, кроме случаев, когда перестроение назад влево понадобиться менее, чем через 20 сек. 5. При движении в многорядном потоке запрещена смена ряда без необходимости. 6. Безопасная дистанция - это такая дистанция, при которой задний бампер впереди идущей машины проходит точку на дороге на 3 секуды раньше вас. Возможна поправка в большую сторону при плохих погодных условиях. Проверяется счетом в уме до шести... 7. Обстановка справа, слева и сзади проверяется постоянно, на пустой трассе - через 20-30 секунд. Попросите вашего пассажира чтобы он спрашивал у вас цвет и марку машины сзади каждые 30-40 секунд, не глядя при этом в зеркало. Не ошибаетесь - все в порядке 8. Знак уступить дорогу означает уступить дорогу. 9. Знак конец главной дороги означает уступить дорогу. 10. Знак СТОП означает остановиться на линии знака или стоп-линии. Если оттуда не виден пропускаемый транспорт, потихоньку продвигаться вперед и изучать обстановку (чуть газу - ногу на тормоз), при возможности, проехать перекресток без переключения передач. 11. Перекресток вообще не место для переключения передач 12. Знак главная дорога означает возможность проехать первым, включив пониженную передачу с ногой на тормозе. Если такой знак сочетается с ТС, блокирующими второстепенную дорогу и пропускающими Вас (стоят, водители смотрят в Вашу сторону) - можно проехать без мер предосторожности. 13. Знак СТОП не на перекрестке (пересечение с ж.д. путями, например около выезда на Саперно-Слободскую вдоль жд с Гринченка, Киев) - за 300 метров начинать плавно сбрасывать скорость, вне зависимости от дорожной обстановки постараться перестроиться вправо, остановку выполнять со скорости 5 км/ч глядя в зеркала. 14. Если уступать дорогу надо до бесконечности - стоять с жалобным видом и просить жестами, чтобы Вас пропустили. Найдя взаимопонимание с ТС из правого ряда, выехать настолько, чтобы ваш передний бампер остался в пределах первого ряда, начать ту же процедуру с начала, только уже со вторым рядом. При этом у первого пропуствшего не должно возникнуть возможности продолжить движение, т. е. сильно не выдвигаться. 15. Поворот налево - убедитесь, что он разрешен. Если сомневаетесь, езжайте прямо. 16. Поворот налево(разворот) где нельзя - во многих случаях достаточно повернуть направо на пересекающую дорогу, там развернуться и проехать перекресток прямо. Даже если разворочиваться прийдется за квартал, это часто быстрее, чем искать место разрешенного левого поворота 17. Инспектора ГАИ - их для Вас практически не существует, поскольку Вы не нарушаете правил. Можно останавливаться только возле патрульной машины. В прочих случаях остановка запрещена (если Вас догонят - вы не поняли, что это Вам указывали остановиться, за городом - Вы имеете право остановиться на стационарном посту) 18. Запрещено останавливаться по требованию неизвестных граждан, одетых в форму похожую на форменную... 19. Знаки регулировщика понятны интуитивно. Учитываем, что если пешеходы частично усвоили, что такое светофор, то что такое регулировщик они без понятия... 20. Техника поворота налево (преследуються две задачи 1. безопасно повернуть 2. Не дать повернуть нахалам, делающим это не из крайнего ряда кроме мест, где указано движение по полосам в 2 или более рядов). Ожидаем зеленого сигнала с включенным левым поворотом. Ожидаем, пока все поворачивающие налево покинут перекресток, не выезжая за стоп-линию. Потом выезжаем прямо до середины перекрестка, потом еще дальше, чтобы при повороте попасть в крайний правый ряд. Только потом ждем возможности повернуть, колеса не выворачиваем. Поворачиваем под бровку правого ряда. Если там что то припарковано вопреки правилам, стоим и ждем пока все уедут и будет возможность обьехать это ТС безопасно. Выключаем левый поворот. 21. Пропускаем пешеходов на переходах. При этом останавливаемся согласно технике, изложенной в п.13. Если по левым рядам движется ТС со скоростью, которая исключает пропуск им пешехода, снижаем скорость и сигналом/фарами даем пешеходу понять, что его пропускать не будем. 22. Оставляем машину на стоянке на парковочном тормозе и 1й передаче (в гараже необязательно) 23. Уходя, не оставляем в машине пакетов, сумок, вещей, могущих привлечь преступное внимание. Перекладываем все в багажник. 24. Нельзя продолжать движение имея впереди/слева или позади себя фуру, бетономешалку, машину с плохо закрепленным грузом, машину стомостью более 40 тыс. евро, мопед/мотоцикл без номерных знаков. Отстать - перестроиться, в крайнем случае остановиться и ждать пока уедет. 25. Нельзя блокировать мопеду траекторию просачивания. 26. Остановка на светофоре бампером на уровне стоп-лини или не доезжая ее так чтобы желтый сигнал был виден под обрез лобового стекла. Вы не обязаны сворачивать себе шею, только потому, что кто то сигналит сзади. 27. Любые светофоры за перекреском не имеют к Вам никакого отношения. 28. Вы ИМЕЕТЕ право ждать зеленого сигнала в правом ряду под экспериментальной правой зеленой стрелкой. Только из вежливости рекомендуеться вставать во второй ряд, если Вы уверены, что проедете перекресток за первое включение зеленого сигнала. 29. Если вы не видели момента остановки маршрутки (или после него прошло более 5 секунд) запрещен объезд ее слева ближе чем ее ширина. Лучше остановитесь и начните движение вслед за ней. 30. Вы все же ОБЯЗАНЫ повернуть направо, оказавшись под вкюченной доп секцией светофора при красном основном сигнале. Как Вам разворачиваться теперь думайте уже после поворота. 31. Сигналить можно только пешеходам, которые Вас не видят, и если кто-то решил перестроиться Вам в бок (не увидел Вас). Во всех прочих случаях это бесполезно и даже вредно. 32. Если при движении на зеленый свет не все ряды пересекаемой дороги заняты стоящим транспортом и встречка на левой стороне пересекаемой дороги не просматривается на 50 метров - движение как по знаку уступить дорогу. 33. Коровы/кони/дикие животные/пьяные пешеходы непредсказуемы = движение мимо коровы на обочине как по знаку уступить дорогу 34. Максимальная скорость Вашего автомобиля на территории Украины 110 км/ч.(Исключение - от знака автомагистраль до первого перекрестка за ним - 130???) 35. Просмотр знаков обязателен на каждом перекреске - их иногда переставляют - меняют. 36. Помните!!! дорога шириной 12 метров с односторонним движением может быть второстепенной по отношению к дороге шириной 3 метра. Близкий пример - Депутатская по отношению к четной стороне пр. Вернадского, где регулярно убиваються люди, считающие что широкий бульвар всегда главный по отношению к узкой пересекающей улочке... 37. В любой момент времени Вы должны знать, что Вы будете делать в случае внезапной остановки впереди идущей машины. 38. Мозг должен работать в режиме выбора из нескольких доступных траэкторий движения. Если Вы заметили, что у Вас нет выбора, принимайте активные действия для изменения ситуации. 39. Если у машины сзади Вас Вы видите только лобовое стекло, значит, как правило, до нее менее 3 метров, тогда (если скорость больше 10 км/Ч): Варианты действий - уйти из ряда с ускорением, при этом допустимо кратковременное превышение скорости. Если это происходит в крайнем правом ряду - включить аварийку и остановиться без торможения. 40. Постарайтесь уступить дорогу тому, кто мигает фарами (включены спецсигналы). Вы имеете право при этом соблюдать правила и не имеете права испуганно шарахаться в сторону создавая аварийную ситуацию.
....
Фух Асилил))) ЗАЧЕД однозначна)))
В целом - респект и уважуха. Толково написано. Только вот тот пункт мне совсем не нравится:
21. Пропускаем пешеходов на переходах. При этом останавливаемся согласно технике, изложенной в п.13. Если по левым рядам движется ТС со скоростью, которая исключает пропуск им пешехода, снижаем скорость и сигналом/фарами даем пешеходу понять, что его пропускать не будем. ....
Я бы заменил его просто на "Пропускаем пешеходов на переходах ВСЕГДА". Я конечно понимаю чем продиктованы ваши соображения по проезду "зебры" - безопасность превыше всего, но тут может сработать другой принцип - не навреди. А вдруг пешеход упрямый или не понятливый и не собирается реагировать на ваши (противоправные, кстати) знаки. Плюс еще, вдруг ТС просто имеет такую манеру движения - пугать пешеходов, но в последний момент останавливаться. Пусть каждый отвечает только за себя - вы за себя и соблюдение ПДД вами, пешеход за себя, водитель третьего ТС за себя.
И еще добавил бы. 41. При возникновении любых малейших сомнений что вы на главной, автоматически считаем что мы на второстепенной. В случае если вы ошиблись и водитель машины с которой у вас пересекаются траектории полностью остановился и показывает рукой что он вас пропускат - аккуратно и очень проехать это место.
в целом все верно, но в некоторых моментых ты, по моему, немного перебдел.
Перекресток вообще не место для переключения передач
ну представь, кто-то стоял вторым или третьим на светофоре. на перекресток он выезжает как раз в момент, когда ему нужно переключиться на вторую. неужели он заглохнет, раскрутив движок до 3 тысяч?
9. Знак конец главной дороги означает уступить дорогу.
Вчера в самый дождь рулил по маршала Жукова от Лесной. Перед кругом Жукова-Лесной проспект висит знак "конец главной дороги", темно знаков у соседей не видно, в этом районе бываю раз в год, на круге имелось движение, посему остановился, получил гудок сзади, фафаканье и т.д., машина на круге остановилась и меня пропустила.
не пущаем встречников и не становимся ими сами зачотные ПДД!
20. Техника поворота налево (преследуються две задачи 1. безопасно повернуть 2. Не дать повернуть нахалам, делающим это не из крайнего ряда кроме мест, где указано движение по полосам в 2 или более рядов). Ожидаем зеленого сигнала с включенным левым поворотом. Ожидаем, пока все поворачивающие налево покинут перекресток, не выезжая за стоп-линию. Потом выезжаем прямо до середины перекрестка, потом еще дальше, чтобы при повороте попасть в крайний правый ряд. Только потом ждем возможности повернуть, колеса не выворачиваем. Поворачиваем под бровку правого ряда. Если там что то припарковано вопреки правилам, стоим и ждем пока все уедут и будет возможность обьехать это ТС безопасно. Выключаем левый поворот
ниасилил... я бы тебя не понял и обфафакался б... чел включил поворотник, но вместо того что бы начать поворот продолжает на свой зелёный стоять перед стоп-линией...
думал скопипастил откуда-то, начал читать - неее смотрю сам. респект.
В целом - респект и уважуха. Толково написано. Только вот тот пункт мне совсем не нравится:
21. Пропускаем пешеходов на переходах. При этом останавливаемся согласно технике, изложенной в п.13. Если по левым рядам движется ТС со скоростью, которая исключает пропуск им пешехода, снижаем скорость и сигналом/фарами даем пешеходу понять, что его пропускать не будем. ....
Я бы заменил его просто на "Пропускаем пешеходов на переходах ВСЕГДА".
мой знакомый когда-то тоже сделал такой выбор - видя, что по левой несётся авто, на на переход решительно направляется мужик... знакомый выполнил ПДД - остановился, а мужика сбило насмерть авто, которое двигалось по левой.. так с этим и живёт теперь
Автору - респект Один комментарий:
30. Вы все же ОБЯЗАНЫ повернуть направо, оказавшись под вкюченной доп секцией светофора при красном основном сигнале. Как Вам разворачиваться теперь думайте уже после поворота.
Обязаны, только если есть знак, что с этой полосы можно двигатся только направо. Если такого знака нет, то поступать как в п. 28
Прикрепил сверху!
Автору - респект Один комментарий:
30. Вы все же ОБЯЗАНЫ повернуть направо, оказавшись под вкюченной доп секцией светофора при красном основном сигнале. Как Вам разворачиваться теперь думайте уже после поворота.
Обязаны, только если есть знак, что с этой полосы можно двигатся только направо. Если такого знака нет, то поступать как в п. 28
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків;
16.10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій само смузі.
Все таки кажется так - тут нет никаих оговорок про другие знаки...
в целом все верно, но в некоторых моментых ты, по моему, немного перебдел.
Перекресток вообще не место для переключения передач
ну представь, кто-то стоял вторым или третьим на светофоре. на перекресток он выезжает как раз в момент, когда ему нужно переключиться на вторую. неужели он заглохнет, раскрутив движок до 3 тысяч?
Ну, может и перебдел, но перекресток я должен проехать в готовности перенести правую ногу на тормоз... Если я выжал левой сцепление, а правой газом подбираю обороты под след. передачу - если что, я потерял 0.3-0.5 с , т.е 3 метра !!! при 18км/ч
ИМХО лучше проехать на той скорости, на какой выехал, а потом ускоряйся себе. Если меня пару машин в соседних рядах обойдут, я же не на гонках, какая мне разница?
Когда привыкнешь, и сам не замечаешь Кроме того, на пониженной вы сможете быстрее ускориться при "бегстве" от ездока поперек на красный, + у вас еще и место будет, куда, поскольку передние рванули как на Ф1
27. Любые светофоры за перекреском не имеют к Вам никакого отношения. ....
Даже если под ним висит табличка "СТОП", или есть линия ?
мой знакомый когда-то тоже сделал такой выбор - видя, что по левой несётся авто, на на переход решительно направляется мужик... знакомый выполнил ПДД - остановился, а мужика сбило насмерть авто, которое двигалось по левой.. так с этим и живёт теперь
Непонял, а что он должен был не останавливаться и сам сбивать мужика ? Или таранить другую машину, потому что та сбивала мужика ?
ну представь, кто-то стоял вторым или третьим на светофоре. на перекресток он выезжает как раз в момент, когда ему нужно переключиться на вторую. неужели он заглохнет, раскрутив движок до 3 тысяч?
Тю, я в городе крайне редко обороты ниже 3ех тысяч опускаю - чего оно должно глохнуть
Перекресток вообще не место для переключения передач
А я когда на вождение ходил, так меня инструктор учил, что трогатся на перекрёстке надо с первой а выежать с него уже на 3-й... Всё время гонял меня!
27. Любые светофоры за перекреском не имеют к Вам никакого отношения. ....
Даже если под ним висит табличка "СТОП", или есть линия ?
Вот когда доедете до линии, тогда будет иметь отношение
Видел за последний год две аварии на Бесарабской площади, когда человек с Красноармейской (со стороны Толстого), срывался ехать на Крещатик на зеленый, который стоит за бульваром Шевченко, а этот зеленый включается на 20 секунд раньше, для тех машин, которые поворачивают на Крещатик с Б. Шевченко.
Живой пример так сказать. А всего то надо не вылазить на полкорпуса на перекресток, а стоять так, чтобы свой светофор видкть, а не следующий
В принципе неплохо. Хотя, как по мне, 40 пунктов - многовато. Уже на ПДД тянет Для себя, за время пребывания за рулем, выработал несложную формулу, которой и стараюсь придерживаться. Пока помогает. Д+ДД+ДДД, где: Д - "думай" ДД- "держи дистанцию" третье слагаемое думаю расшифровывать не нужно
Глобально правильно написал. Баги искать не буду - любые правила не могут быть идеальными на все 100%. Ты уловил главную суть ПДД - наша задача доехать целыми и невредимыми.
PS Но про пешиков все-таки спорный пункт - тут нужно быть уверенным, что он "твоим" не станет в случае непропускания.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
