особенно нравиться место проведения и непредвзятость судей, ваз в хлам разобьет все что лучше его тазиков, кстати, а английский краш тест есть с абсолютно другими показателями, при чем в другую сторону.
к делу это мало относится, но шумоизоляция из песка...
кто-то всё ещё хочет китайца?
Для тещи.
особенно нравиться место проведения и непредвзятость судей, ваз в хлам разобьет все что лучше его тазиков, кстати, а английский краш тест есть с абсолютно другими показателями, при чем в другую сторону.
Ты статью дочитал? Не били англичане Амулет - тот тест проводился самими китайцами в Шанхае (вроде бы при как при участии специалистов VCA). Причем авто били на более низкой скорости (и скорее всего, специально доработанное).
особенно нравиться место проведения и непредвзятость судей, ваз в хлам разобьет все что лучше его тазиков, кстати, а английский краш тест есть с абсолютно другими показателями, при чем в другую сторону.
а можно ссылку на источник на тему других результатов в англии? хотя теоретически это возможно - там стандарты соблюдают и хлам не пустят. охотно верю в результаты
особенно нравиться место проведения и непредвзятость судей, ваз в хлам разобьет все что лучше его тазиков, кстати, а английский краш тест есть с абсолютно другими показателями, при чем в другую сторону.
а можно ссылку на источник на тему других результатов в англии? хотя теоретически это возможно - там стандарты соблюдают и хлам не пустят. охотно верю в результаты
Постили уже ссылку на объяснение результатов "в англии".
шумка эт, канечно, само собой - хвалёное китайское качество
А вот стойку вырвать может и на какойнить хорошей кочке - и превед. Я вот както в хорошую яму залетел на сотне - погнул диск и колесо сдулось через 100 метрей, а китаёза бы в этой яме точно его (колесо) оставил - ну а дальше былоб плохо.
Дааа, похоже АвтоЗАЗ продал им технологию изготовления: - А потом маленькое зверятко оборачивает это фольгой.
+1
это "№;"*? Они что, из кухонной фольги сделаны?
ну если "усилитель" бампера сделан из пластика, а не из стали (это то что я лично видел) - то почему нет? писал уже - наблюдал на другом Амулете, как легкий удар в левую часть бампера привел к тому, что морду целиком свернуло влево ...
шумка эт, канечно, само собой - хвалёное китайское качество
А вот стойку вырвать может и на какойнить хорошей кочке - и превед. Я вот както в хорошую яму залетел на сотне - погнул диск и колесо сдулось через 100 метрей, а китаёза бы в этой яме точно его (колесо) оставил - ну а дальше былоб плохо.
Хм. А ты статью внимательно читал ? Если ты про машину, которая у тебя в профиле, там о ней тоже есть кусок. Так вот. У славуты там 1.4 а у китайца 1.7, если судить по написаному, то славута куда опасней . Почему у китайца должно колесо оторваться, если славута по этому тесту, гораздо хуже (читаем внимательно) ?
Сменил Тойоту на Мазду? Поздравляю!
Не поленись - купи последний номер Авторевю и прочти ВСЮ статью в оригинале Может тогда не будешь такие глупости говорить
Best Regards... -->
Хм. А ты статью внимательно читал ? Если ты про машину, которая у тебя в профиле, там о ней тоже есть кусок. Так вот. У славуты там 1.4 а у китайца 1.7, если судить по написаному, то славута куда опасней . Почему у китайца должно колесо оторваться, если славута по этому тесту, гораздо хуже (читаем внимательно) ?
Если еще внимательнее прочитать (и тест славуты тоже), то у славуты было много нареканий к самой конструкции. Это запаска под капотом, которая выдавливала переднюю панель, капот, легко вырывавший крюки и зарядивший точно в лоб манекену. Понятно, что сама телега Таврии - не чета конструкции тележки Гольф 2, на которой был сделан Толедо и с которого содрали китайцы Амулет. НО! Только у Амулета, за все время проведения краш-тестов Авторевю, манекена-водителя зажало так, что его пришлось разбирать и вырезать болгаркой ноги. У Таврии нет брусьев в дверях и тем не менее дверь не развалилась на куски. У Таврии не клееное лобовое стекло, однако так, как в Амулете легко и просто оно не выпало (хотя клееное стекло может и должно обеспечивать доп. жесткость проема). В Таврии все же хоть какой, но металл, а не бумага. Да, при такой аварии оба водителя скорее всего "того" , но при меньших скоростях имхо у водителя славуты больше шансов - все же на производстве Таврий металл ТАК не экономят...
Точнее про весь Китай и всех оных "производителей".
Не так давно вернулся из поездки - знакомился с производством "Грет Вола". Не буду говорить, что увиденное потрясло (мну трудно "потрясти"), хотя размах и культура производства крнкретно впечатляют.
Мой однозначный вывод - "совкопрому" очень скоро наступить писец. Прийдется потесниться и мировым брендам.
Подробный отчёт о поездке все ни как не соберусь сочинить.
Хм. А ты статью внимательно читал ? Если ты про машину, которая у тебя в профиле, там о ней тоже есть кусок. Так вот. У славуты там 1.4 а у китайца 1.7, если судить по написаному, то славута куда опасней . Почему у китайца должно колесо оторваться, если славута по этому тесту, гораздо хуже (читаем внимательно) ?
Если еще внимательнее прочитать (и тест славуты тоже), то у славуты было много нареканий к самой конструкции. Это запаска под капотом, которая выдавливала переднюю панель, капот, легко вырывавший крюки и зарядивший точно в лоб манекену. Понятно, что сама телега Таврии - не чета конструкции тележки Гольф 2, на которой был сделан Толедо и с которого содрали китайцы Амулет. НО! Только у Амулета, за все время проведения краш-тестов Авторевю, манекена-водителя зажало так, что его пришлось разбирать и вырезать болгаркой ноги. У Таврии нет брусьев в дверях и тем не менее дверь не развалилась на куски. У Таврии не клееное лобовое стекло, однако так, как в Амулете легко и просто оно не выпало (хотя клееное стекло может и должно обеспечивать доп. жесткость проема). В Таврии все же хоть какой, но металл, а не бумага. Да, при такой аварии оба водителя скорее всего "того" , но при меньших скоростях имхо у водителя славуты больше шансов - все же на производстве Таврий металл ТАК не экономят...
Нехочу повторять статью, там всё написанно если прочитать. На меньших скоростях (56км.ч) китаец прошёл тест, но суть не в этом, там к тесту на 56, были претензии относительно обьективности. А на 64, проводили они и китайца и славуты, кто у них хуже себя проявил ? У китайца тоже конструктивные недочёты (плохо содрали ), почему же тогда славуту оправдываем, а китайца нет ? Двойные стандарты ? P.S. И несмотря на все перечисленное, по этому тесту, китаец лучше славуты оказался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это "№;"*? 
. Почему у китайца должно колесо оторваться, если славута по этому тесту, гораздо хуже (читаем внимательно) ?
, но при меньших скоростях имхо у водителя славуты больше шансов - все же на производстве Таврий металл ТАК не экономят...
), почему же тогда славуту оправдываем, а китайца нет ? Двойные стандарты ? 
