В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем? Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?
В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем? Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?
Затем, что запарковавшись на крутой горке без ручника, есть ненулевой шанец не смочь вынуть кочергу из положения "Пэ". История знает случаефф.
Кроме того, что сказал _KD_, еще можно добавить повышенный износ делатей КП, если на ручник не затягивать.
В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем? Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?
Если паркуетесь на ровной пверхности, то достаточно "Parking". Если паркуетесь на уклоне, то сначала селектор в положение НЕЙТРАЛЬ, авто естественно держите тормозом, потом затягиваете ручной тормоз, т после этого переводите селектор в положение "Parking". Просто такая процедура разгружает парковочный механизм АКПП и соотвественно продлевает жизнь АКПП.
еще можно добавить повышенный износ делатей КП
это какой такой износ ?
Если паркуетесь на ровной пверхности, то достаточно "Parking". Если паркуетесь на уклоне, то сначала селектор в положение НЕЙТРАЛЬ, авто естественно держите тормозом, потом затягиваете ручной тормоз, т после этого переводите селектор в положение "Parking". Просто такая процедура разгружает парковочный механизм АКПП и соотвественно продлевает жизнь АКПП.
бред парковочный механизм это обычная гребенка как на АБС так что единственная проблема это выдернуть под горку его , изнашивается он крайне редко
В мануале написано, что при стоянке автомобиля обязательно надо кроме установки рычага АКПП в положение "Parking" затягивать ручной тормоз. Зачем? Для лучшей фиксации или все-таки "Parking" не блокирует ведущие колеса?
Затем, что запарковавшись на крутой горке без ручника, есть ненулевой шанец не смочь вынуть кочергу из положения "Пэ". История знает случаефф.
+100
неверишь- проверь, и горка не обязательно должна быть сильно крутая
Блин, мне говорили тоже самое, так и стараюсь парковатся, но Как зимой избежать примерзания колодок ?
Как зимой избежать примерзания колодок ?
За 10 лет ни разу не было такой проблемы. Машина всегда стояла на улице. Правда задние тормоза у мну были барабанные...
Как зимой избежать примерзания колодок ?
не трогай ручник , убить механизм паркинга можно только включив при движении , и то далеко не с первого раза
Как зимой избежать примерзания колодок ?
не трогай ручник , убить механизм паркинга можно только включив при движении , и то далеко не с первого раза
Вот дураки производители, пишут в своих мануалах всякую чушь, которая нафиг не нужна... Может все-таки не зря пишут? Может все-таки ремонт автомата дороже выйдет, чем замена растянутого тросика ручника?
Может все-таки ремонт автомата дороже выйдет
еще раз повторяю что по опыту этот узел вывести из строя очень сложно если только этого не хотеть
Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки
Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки
ручник ничем не лучше этого механизма , кроме того в некоторых машинах ручник надо подводить , трос растягивается , может заклинить суппорт (цилиндр) так что никуа он не надежней чем стоять на паркинге\передаче , кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку , а паркингу пох.
Думаю, что лучше если автомобиль держится на тормозе, чем на каких-то внутренних штучках коробки
ручник ничем не лучше этого механизма , кроме того в некоторых машинах ручник надо подводить , трос растягивается , может заклинить суппорт (цилиндр) так что никуа он не надежней чем стоять на паркинге\передаче , кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку , а паркингу пох.
Главное - уверенный тон, правда? Тогда и фигню можно с умным видом писать...
Ручник для того и придуман, чтобы авто при парковке держать. И у меня вот держит даже под крутую горку (например, на Нижнеюрковской). Так что "Parking" - только после затянутого ручника. Двойная гарантия, понимаешь И подтянуть трос ручника - гораздо более дешевая операция, чем ремонт АКПП.
>ручник ничем не лучше этого механизма
У ручника, держать машину на месте - целевое назначение. И поэтому он лучше
>может заклинить суппорт (цилиндр)
А мочему собственно?
>трос растягивается
Ну и что? На ТО надо проверять и затягивать. И в момент он не растягивается, процесс очень постепенный
>кроме того надо еще найти ручник который будет держать под крутую горку
Т.е. исправный
Ручник для того и придуман, чтобы авто при парковке держать.
Даже на пАганых Жигулях у НЕразгильдяев ручной тормоз держит, хоть его и нужно периодически подтягивать (и не каждый же день, это точно). Обычно, правильная (и логичная постановка авто) выглядит таким образом: 1. Останавливаемся до полной остановки. 2. Не отпуская педаль тормоза "тянем" за ручник. 3. Устанавливаем рычаг переключения позиций АКПП в позицию "Р".
Для движения: 1. Жмем на педаль тормоза. 2. Ставим позицию для движения ("R" или "D"). 3. "Снимаем ручник", едем.
P.S. Типовое устройство механизма парковки - на фото (парковочная шестерня, рычаг, привод).
Фото парковочной шестерни
Фото рычага - поближе.
Главное - уверенный тон, правда?
Я думаю, что если человек занимаецца автосервисом, то он себе может позволить в таких вопросах "уверенный тон"
Обычно, правильная (и логичная постановка авто) выглядит таким образом: 1. Останавливаемся до полной остановки. 2. Не отпуская педаль тормоза "тянем" за ручник. 3. Устанавливаем рычаг переключения позиций АКПП в позицию "Р".
А есть ли разница, если сначала 3, а потом 2, без отпускания педали тормоза?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зачем?
История знает случаефф.
парковочный механизм это обычная гребенка как на АБС так что единственная проблема это выдернуть под горку его , изнашивается он крайне редко
Может все-таки ремонт автомата дороже выйдет, чем замена растянутого тросика ручника?
