проложив белый провод через левое крыло, имеем тот же эффект! (((((((((((( также замечено следующее: после прогрева, когда обороты ХХ устаканиваютса на 800-900 об. нажимаем педаль тормоза - все путем, отпускаем, включаем габариты - все путем, добовляем ближний - и понеслось: обороты 1700-2100, хотя на слух все тех же 800, выключаем ближний с габаритами - опять все путем, включаем печку, 1, 2, 3 - понеслось, таже самая хирня. Ну как он(трахометр) знает шо я фары включаю??? и почему ему это так ненравитса???????? Рабочее напряжение питания - 6-16(помоему), а тут колеблитса от 14 до 12 и он так выделываетса???????? Обыдно да!
P.S. Также обнаружил для сабя совсем неутишительную весч: лопнул керамический изолятор свечи 3-го цилиндра (((((( Терь колпачек с проводом и куском свечи балтыхаютса и весьма часто на корпус пробивает. А было все так: вчера вечером поднял капот, хотел ХХ убавить малость, слышу клацает кто то - глять на свечи, а вокруг 3 зарево, ну протер тряпочкой(думал по грязи шьет), темно то было вот ниче и незаметил. Щас пошел трахометр протянул через левое крыло. И когда тянул, смотрю на небольшом выступе блока лежит кусочек белой гадости. При ближайшем рассмотрении оказалось кусочик свечи, глять на свечу и.. та дан! замечательно, трещина по всей свече. Самое гадкое во всем этом, шо свеча как раз одна из четырех, которую последний раз я так и несмог открутить (уж очень тугая)
А установку кол-ва цилиндров все-таки проверил?
ну ясен пень. первым делом. вишка то в том что он чаще то нормально работает. вот токо с фарами недружит и на холостые на ходу плохо "возвращаетса". вот терь еще от ЭПХХ белый провод кину, а не от катушки. но как мне кажитса результат будет тот же прям и нинаю шо делать
Намотка одножильного провода на вісоковольтній равномерніми витками и поигратся количеством витков
проверил первым телом. тем более шо стандартно 4 стоит изначально. а вот про намотать на высоковольтный тоже посещала мысля(как то мы с тобой сходимся мыслями ). токма вот ежели пробьет его )))))))))))))) я даже боюсь представить поворот событий )))))
у меня на 968 лет так 6 стоял аналоговый тахометр с намотаным так проводом
Я уже писал неоднократно - это 99% наводка по питанию. Сам я эту версию не успел проверить (по известным причинам). Ну проверь ты - купи на базаре фильтр питания для магнитол итд итп (копейки стоит) - запитай тахометр через него. Все должно наладится. Просто при включении нагрузки да еще и на холостом ходу, генератор в сеть дает очень сильные пульсации напруги, они складываются с пульсациями снятыми с катушки случайным образом и имеем хаотические показания. При убирании потребителей или увеличении оборотов двигла - пульсации по питанию пропадают и имеем нормальные показания.
А пАчему у меня такого нет ?
До замка, после, через предохранитель, до...
попробуй временно питать прямо с клемм аккумулятора
на счет кол-ва цилиндров: если дажить че то там поменять, то показания НА ВСЕХ оборотах будут либо меньше либо больше(смотря куда менять кол-во), но пропорционально и исключительно ВСЕГДА. Следующим этапом будет заезд с "запасным" аккумулятором - от него и запитаю, а потом всеже займусь фильтром - убедили
НИ ЗА ЧТО НЕ БУДУ СТАВИТЬ СИБЕ ТРАХОМЕТР !!!
а и зря вдруг табе повезет ты что боишся трудностей? значит ты зря купил Тамагочу )))))))))
..молекул. Только она от этого становилась все хуже и хуже... все хуже и хуже... кгхм. Работает? Не лезь
После 2101 у меня в таврии все есть + бонус (боковые зеркала). дзинь
подключить непосредственно к катушке зажигания, там по-моему сдвоенный зелёный провод подводится - это плюс, а массу - понятно дело что где угодно, ну и также с катушки взять сигнал с прерывателя - сдвоенный чёрный провод. Я у себя подключал, все работало супер, токо вот у меня тахометр был стрелочный от ВАЗа 2106.
У тебя генератор/таблетка другие, да и вообще может в "Новах" где чего "усовершенствовали" и убрали где помехогасящюю цепь или еще чего . В общем видишь проблема исключительна на "Новах"
Ведь он дает низковольтный сигнал:0-12в.А тахометру он и нужен.Только для этого надо вскрыть девайс.(Если интересно ,расскажу.)Так как он расчитан на высоковольтные пики катушки зажигания.Есс-но никаких помех после того нет. Также попробуй массу прикрутить прямо на кузов ,а провода как можно короче.
а вот и неправда! у меня то не "Нова". какая нахрен "Нова" в 95 году?
канэшна хочу! а массу я и так прям на кузов засадил(где концевичек для двери). Мона в мыло или в Аську
особенно высоковольтные, стабильности не может быть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
((((((((((((
). токма вот ежели пробьет его 
дзинь
