Собираюсь ехать машиной, с ребенком, места уже забронировал, есть вопросы: Ехать планирую на Форике, на обычной зимней резине, посему вопрос номер раз - достачно ли обычной зимней (GY ultra grip) или лучше подыскать на поездку шипованную? Вопрос два - если где то в Киеве прокат навесных багажников, покупать неохота, а вещей понимаю будет много. Ну и так, принимаються советы по поездке.
карпаты большие, зимы разные зависит от места назначния, маршрута и состояния дорог, а если будет как прошлая зима, то можешь и на летней ехать
Точно, забыл указать куда! Пункт назначения - Славское.
туда не ездил слышал дорога там не очень от трассы до места
достачно ли обычной зимней (GY ultra grip) или лучше подыскать на поездку шипованную?
Пиво лучше, чем вода. Водка тоже, но дороже (с)
Если можешь поставить шиповку - ставь, в горах она совершенно не помешает.
В січні-лютому теж думаю в Карпати, в Вигоду на лижі. Думаю шипи зайві...
Зачем морочиться с резиной ? Купи цепи на всякий случай, и все.
Хм.. цепи это вариант... наверное таки самый оптимальный. Ладно, этот вопрос закрыт, а вот про багажник никто ничего не знает???
Цепи ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! У мну шиповка жилсавед норфрост5 коегде не спасала а цепи на ура! Только большой совет потренеруйся ставить их! Очень помогает По месту Славское хм ИМХО ацтой толпы народу. Плюс то что не прийдется преодолевать перевал. Тк сильный снегопад + перевал при отсутсвии грейдера = ЖОПА! Проходят большие джипы те кто непроходят тянут джипы или местные на лошодях Я не шучу. Про багажник попробуй поспрашать на лыжных форумах мой любимый http://www.skier.com.ua там было упоминания о аренде.
Про толпы народа - эт я в курсах, но не пугает, так еду больше ради малого, а не покататься, хотя и это хочеться успеть, за совет спасибо.
Зачем морочиться с резиной ? Купи цепи на всякий случай, и все.
+1 - в карпатах шипы не так актуальны как комплект цепей, которые ты мас без посторонней помощи сможешьи !сумеешь! одеть при необходимости. главное заранее заметить наступлее этой самой необходимости.
Плюс то что не прийдется преодолевать перевал. Тк сильный снегопад + перевал при отсутсвии грейдера = ЖОПА! Проходят большие джипы
эвик9 товарища вез без проблем - даже грейдер обошел, так что нормальный полный приводи вменяемый водитель одолеют перевал всегда. у кого нет опыта - лучше до почитаьт и гд-ть попробовать и всё получиться.
цепи купи, бо когда прошлой зимой ездили и машина начала в "прирву" сунуться офигели, благо там спецом куча камней под колеса лежала.
+1 к цепям по телику в том году показывали, что гайци не пускают без цепей в какой то участок
Я в начале февраля ездил на Драгобрат, машину оставлял в Ясинях, переезжал через Яблонивский перевал. Дороги основные там нормально чистят, на хорошей зимней резине без шипов я везде проехал на переднем приводе. Если же планируются съезды с основных магитралей на просёлок - цепи обязательно, снегу насыпает неожиданно быстро и много.
Ездили в прошлом году на Буковель и заезжали на Драгобрат.Везде прошли на зимней резине.Да драгобрат решили не гробить машину и поехали наёмной(УАЗ).Перевал чистят хорошо(Яблунивский) ,проблем не заметили.А цепи - ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!Бережонного - Бог бережот.
+1 Тоже был на Драгобрате в феврале. Но там даже нет смысла обсуждать цепи, шипы или что-то еще, т.к. дорога Ясиня-Драгобрат представляла из себя ледяную колею глубиной больше полуметра. то есть только джип с очень большим клиренсом.
Сложилось стойкое убеждение, что эту дорогу местные специально и целенаправленно поддерживают в таком состоянии для поддержания бизнеса перевозчиков.
+1 Тоже был на Драгобрате в феврале. Но там даже нет смысла обсуждать цепи, шипы или что-то еще, т.к. дорога Ясиня-Драгобрат представляла из себя ледяную колею глубиной больше полуметра. то есть только джип с очень большим клиренсом.
Сложилось стойкое убеждение, что эту дорогу местные специально и целенаправленно поддерживают в таком состоянии для поддержания бизнеса перевозчиков.
c 99го года на драгобрат езжу, дорога ни лучше ни хуже не становится... дело не в местных - а в том что там ручьи и речки всякие текут горные - размывает дорогу. заехать туда джипом или нет - зависит от того, насколько снежно... но реально можно заехать - а через неделю уже не съехать )))) (было и такое)... УАЗики тоже не всегда проезжают - так что ГАЗ66-бизнес там будет форевер имхо) именно из за дороги развивать такой курорт как Драгобрат вряд ли будут... хотя дет 5 назад он был реально лучшим на Украине
А ты обратила внимание на дороги по самой поляне? Очень в приличном состоянии, кстати. Тракторци их регулярно чистят и никаких колей на них не наблюдается аж никак. Они, конечно, ничем не посыпанные, но любая легковая машина с теми же цепями прекрасно может ездить по всей поляне. Так кто мешает регулярно гонять тракторець до Ясиней и обратно? Отельчиков там хватает, чтобы совместно поддерживать эту дорогу в более-менее приличном состоянии за небольшие деньги с каждого хозяина. Может не в любую погоду, может неидеального качества, но уж совсем бы она была не в виде двух ледяных канав по пояс. А так еще кроме водил еще и люди в селе зарабатывают на платной стоянке.
Что касается Буковеля супротив Драгобрата, то тут вносит свои коррективы такой мощный фактор, как климат . В прошлую зиму по сути только на Драге и был достойный снег всю зиму. Выше он Бука и расположен удачно, как ни крути. Туманы вот только мешают. Так что наоборот, не удивлюсь, если Буковельские хозяева сами придут на Драг и начнут его развивать.
На Драг своей машиной? А зачем? Никогда не возникало такой идеи
А поделитесь, по каким причинам людям хочется рисковать своей машиной...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и всё получиться.
то есть только джип с очень большим клиренсом.
. В прошлую зиму по сути только на Драге и был достойный снег всю зиму. Выше он Бука и расположен удачно, как ни крути. Туманы вот только мешают. Так что наоборот, не удивлюсь, если Буковельские хозяева сами придут на Драг и начнут его развивать.
