... в Бразилии ездят на экологически чистом топливе, к тому же по цене вдвое дешевле чем бензин. Собственно речь идет об элементарном алкоголе. Я ходил между работающих машин стоящих в очереди на выезд с громадного паркинга и принюхивался. В безветренную погоду запаха угарного газа так и не уловил. На улицах совершенно нет запаха автомобильного выхлопа. По расходу: к примеру если авто на 1 литре бензина проезжает 12 км, то на спирту только 10км. Да, меньше чем на бензине. Но ведь и цена более чем вдвое ниже бензина (см фотку). Для ориентира 1 дол = 1,7 - 1,8 реала. Выходит 1 литр спирта около 3 грн. Примечательно, что у них всего 2 вида бензина. Диз топливо около 2 реалов, к тому же есть не на всех заправках. Ездят также и на пропане, но мало, цена 1 реал (около 3 грн) за литр. Наверняка использование дешевого экологически чистого топлива - это политика государства. Недалеко Уругвай и Аргентина с ценой бензина 1,5 доллара, где на улице от выхлопа просто невозможно дышать. Там никаким алкоголем в качестве топлива и не пахнет. У нас, похоже, идею топлива на спирту успешно похоронили путем изначапьно завышенной цены и безобразным бодяжением продукта.
Дизель тоже был когда-то в 2 раза дешевле бензина. Пока его не взяли в оборот.
Наверняка использование дешевого экологически чистого топлива - это политика государства.
Так и есть. Путем 100% субсидирования производства этанолосодержащего топлива (кстати, там не чистый спирт, а бензин+спирт и без переделки движка на ихнем зебине ты не поездишь) можно получить вообще бесплатный бензин. В Швеции тоже такое есть. А в Калифорнии драконовские экологические нормы и дешевый водород. Все на водород?
Друзья и просто читатели!
Напишу финальный отзыв о моей эксплуатации своего УАЗ-вояки на 92% этиловом спирте (+4% воды и 4% нефильтрованных эфиров).
ТОПЛИВО: ------------ Спирт этиловый 92%, неочищенный, не питьевой. Жидкость топлива абсолютно прозрачна, как вода, и храниться в 30-ти литровых пластиковых евро-канистрах (не протикают, даже если ложить на бок). Запах спирта очень приятный, водку и близко не напоминает, скорее настойку. +. Спирт обсолютно не жирный и не маслянистый в отличает от бензина: если лужа бензина, высыхая, оставляет жирный след на асфальте, лужа спирта за 5 мин изчезает без следа.
ГОРЕНИЕ: ----------- +. При горении спирт, в отличает от бензина, не оставляет копоти вообще: не зависимо, бедная смесь, богатая, в общем при любых раскладах ни из выхлопной, ни в самом двигателе, копоти не будет. +. При горении спирт не окисляет масло вообще. -. Спирт выделяет меньше тепла, 7500 вместо 11000, поэтому температура двигателя постоянно 70С вместо прежних 80С.
ВЫХЛОП: ----------- По формуле "пар + С02", в жизни + аромат настойки На фоне прежней вони - здорово, во дворе никто больше не кричит, зачем я прогреваю двигатель под окнами. В пробках в салоне никаких газов...
ЭКОНОМИКА И ЦЕНА: ------------------------ Спирт стоит 33-36 цента/л (в регионах дешевле), а бензин АИ76 - 78 цента, тоесть спирт в 2,35 раз дешевле.
РАСХОД: ---------- -->По трассе (военные мосты, 4МКПП, резина 255/75R15) при средней 70-80 ест ровно 14 л. На бензине было так точно не замерял, но по-моему было около 12, наверное. -->По городу на бензине было 17 (замерял четко), на спирту около 20-21. Таким образом, средняя экономия по топливу в два раза.
ДИНАМИКА: -------------- Как и на бензине, все зависит от смеси, однако на спирту можно, как ни странно, добиться бОльшей мощьности.
Сначала я настроил богатую смесь, расход был велик но и двигатель врал с места, что дурной с криком "Аааа, я дурак!!" На второй при педальке в пол повизгивала резина, чуть проскальзывая, чего раньше на этих катках никогда не наблюдалось.
Прим. (Дело в том, что спирту нужно 8-9кг воздуха на 1 кг топлива, а безину АИ76 12,5 (АИ92-95 14кг). Поэтому при богатой смеси в одни и те же цилиндры попадает в полтора раза больше топлива, что покрывает меньшую теплоемкость и мощьность двигателя возрастает).
Но в последствии я пришел к выводу о смесле экономить и настроил двигатель на чуть обедненную смесь, на которой езжу и сейчас. Ниже расскажу, как именно.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ: ------------------------------------ Этот раздел мог бы быть самым большим, поскольку за последних два месяца я буквально поселился под капотом в обнимку с карбюратором и, обложившись горой литературы, методом "научтого тыка".
Опуская все-все опыты проб и ошибок, для полноценного перехода на спирт необходимо: 1. Провести от воздушника патрубок на жаровню (не обязательно, но очень влияет на экономию топлива при температеру ниже 20С). 2. В карбютароре заменить два жиклера - главный топливный и топливный холостого. Они ставяться снаружи, не снимая карбюратор с двигателя. ВСЕ
При этом, в машине остаеться два бензинных жиклера и прямо на страссе, если вы решили уехать далеко, где нет спирта, а везти 3 канистры с 90-ми литров не охота, вы можете поднять капот и за 5 минут при помощи отвертки и ключика перевести машину на бензин.
Если же просто закончился спирт, а до дома не далеко, можно и не переставлять, просто расход бензина будет, как и спирта, на 2-3 литра больше, т.к. смесь будет богатой.
НА СКОЛЬКО РАСТОЧИТЬ ЖИКЛЕРЫ? ------------------------------------------ Отдал бы все, чтобы мне об этом кто-нибудь рассказал, но, ех, ни у кого такого опыта не было, увы... Ценити, братья
Главный топливный: ----------------------- у меня однокамерный карб 131, ГТ имел прокускную способность 350мл\мин. По книге для идеального смесеобразования нужно добавить 27%, тоесть сделать 444 мл\мин. По таблице соотношений диаметра жиклера и пропускной способности узнаем, что 350мл\мин, это где-то 1,4мм, а 444 - 1,55 мм. Берем мекрометр и разверточной АКУРАТНО за 60 сек делаем 1,5 мм (выходит не 27%, а чуть меньше, что и нужно для обедненной смеси).
Топливный холостого: ------------------------- растачиваем на глаз. Здесь хочеться сказать ОГРОМНОЕ спасибо Shurik , который советом помог настроить карб и машину вообще.
Дело в том, что через этот жиклер помимо ХХ работает перехождная системма, дающая топливо при малом открытии дросельной заслонки, когда ГТС еще на работает, а ХХ уже не работает. И вот, растачиваем его до тех пор, пока провал между ХХ и рабочим режимом не проходит полностью и ребота карба не становиться ровненькой. Лучше делать по чуть-чуть, раз за 5-10 угадаете идеально, сам жиклер вставляеться и вынимаеться из карба за 60 сек. Главное не переборщить, т.к. будет небольшой перерасход по городу, где вы часто набираете обороты с ХХ до рабочих.
ВСЕ
P.S. 1. Бытует мнение, что на спирту нельзя завести двигатель. Ничего подобного - заводиться на УРА, только перед этим 3-4 раза нажимаем газ до полика, ждем 15 сек и с полностью закрытой заслонкой заводим. Есть контакт 2. Замените окошко карба на кружочек, вырезанный из любой фляги из-под минералки. Он держить и безнин и спирт, не становясь мягким. 3. Первые 100 км спирт промывает всю топливную системму и баки, у меня ушло по 2 фильтра тонкой очистки на каждый бак, пока они промылись идеально.
Первые 100 км спирт промывает всю топливную системму и баки, у меня ушло по 2 фильтра тонкой очистки на каждый бак, пока они промылись идеально.
Что-то мне подсказывает, что это и есть главная причина остановки двигателей после заправки спиртом. Ведь моется не только бак автомобиля, вымываются годами накопленные смолы из цистерн, в которых раньше перевозили бензин, а главное емкости на бензоколонке, где раньше хранили бензин. Вот и пошли в топливную годами накопленные в хранилищах смолы.
P.S Если стоит инжектор никаких переделок ненадо.
P.S Если стоит инжектор никаких переделок ненадо.
А какое ОЧ у спирта? И где это Вы его покупаете, я так понимаю с Хим.завода! Главное не перепутать с питейным спиртом!
-. Спирт выделяет меньше тепла, 7500 вместо 11000, поэтому температура двигателя постоянно 70С вместо прежних 80С.
Температура двигателя регулируется термостатом.
... в Бразилии ездят на экологически чистом топливе, к тому же по цене вдвое дешевле чем бензин.
я всегда говорил, что хороший колумбийский кофе - это плохой колумбийский кокаин
ЭКОНОМИКА И ЦЕНА: ------------------------ Спирт стоит 33-36 цента/л (в регионах дешевле), а бензин АИ76 - 78 цента, тоесть спирт в 2,35 раз дешевле.
А где этот спирт купить?
А где этот спирт купить?
Не страшно растворить смОлы и погнать их в топливную?
А где этот спирт купить?
Не страшно растворить смОлы и погнать их в топливную?
Интерес чисто теоретический, так как езжу на газу...
Народ, есть фильмец про биотопливо, типа в Росси показывали (ТВрип), могу попробовать выложить или если есть у кого фтп можна туда залить если интерестно. Краткая инфа из фильма: в обычный бензин добавляют 15% етанола (Е85), при этом переделка двигателя вообще не требуется. Если больше то двиг лучше переделать. Просто совет: я бы не рекомендовал заливать в инжектор биотопливо, не промыв сначала всю систему, а то ведь реально забьет все что можно; на карбюраторе проще - даже если забьет так и помыть самому можно.
ВЫХЛОП: ----------- По формуле "пар + С02", в жизни + аромат настойки На фоне прежней вони - здорово, во дворе никто больше не кричит, зачем я прогреваю двигатель под окнами. В пробках в салоне никаких газов...
Так все водилы хронически бухими будут если у кого богатая смесь или прогревается например. Прийдется отменять закон или поправлять закон о опьянении. Не ну реально стоиш в пробке и огурцами закусываеш - еще погазуй!
Я думаю это тоже тупиковый путь развития. При тех объемах потребления топлива, и полном переходе на такое биотопливо, наша матушка земля не прокормит этот многомиллионный парк автомобилей. Спирт то из чего делаеться ? Рапс, соя и т.п. - засеем всю землю им, да и то я думаю не хватит - придеться леса вырубать, т.е. опять экологию нарушать. Земля лет за 50 истощиться - а дальше что ?
Я думаю это тоже тупиковый путь развития. При тех объемах потребления топлива, и полном переходе на такое биотопливо, наша матушка земля не прокормит этот многомиллионный парк автомобилей. Спирт то из чего делаеться ? Рапс, соя и т.п. - засеем всю землю им, да и то я думаю не хватит - придеться леса вырубать, т.е. опять экологию нарушать. Земля лет за 50 истощиться - а дальше что ?
только гибриды и электромобили, может когда совсем туго будет на водород перейдем.
Я думаю это тоже тупиковый путь развития. При тех объемах потребления топлива, и полном переходе на такое биотопливо, наша матушка земля не прокормит этот многомиллионный парк автомобилей. Спирт то из чего делаеться ? Рапс, соя и т.п. - засеем всю землю им, да и то я думаю не хватит - придеться леса вырубать, т.е. опять экологию нарушать. Земля лет за 50 истощиться - а дальше что ?
только гибриды и электромобили, может когда совсем туго будет на водород перейдем.
И где будем брать водород?
Никто и не говорит, что все переходят на спирт. Это переходной вариант между двигателем внутреннего сгорания и гибридами/електромобилями. Он просто екологичнее, меньше вреда наносит природе чем бензин. в дальнейшем можна ездить на том же спирту, только двигатель внутреннего сгорания будет заменен на електромотор, который будет питаться от топливного елемента. Он собственно и потребляет спирт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так все водилы хронически бухими будут если у кого богатая смесь или прогревается например. Прийдется отменять закон или поправлять закон о опьянении. Не ну реально стоиш в пробке и огурцами закусываеш - еще погазуй! 
