Вчера говорил с товарищем на счет его машины. Машина: Ауди A6 в 100-ом кузове.95 год двигатель АВК 2 литра, впрыск диджифант. Машина вчера перевалила рубеж в 750 000км. Человек на этой машине проехал 700 000 км. Пишу со его слов. Двигатель не капиталился, была лишь замена сальников клапанов. Из серьезного замена расходомера воздуха, задних суппортов. Сейчас немного подтекает гидроусилитель. Масло меняет через 15000км. До пробега в 500 000км ездил на 5W40, последние 250 000 ездит на 10W60. Двигатель ВСЕГДА прогревает почти до рабочей температуры. Переключение на 2000,,,2200 об/мин (т.е не крутит он двигатель). По городу выше 4 передачи не переключает (кроме дорого вроде Бажана) Расход до 10л/100 в городском цикле. Говорит, если бы была возможность, купил бы еще раз такую машину. Меня пробег без капиталки впечатлил. Хотя, возможно, это нормальное явление, просто я не часто вижу такие машины. Отаке.
На моей старой реношке движок прошел 600ткм, пока из-за экстремального перегрева не начало угорать масло, и в цилиндрах потом выработало здоровую "бочку", проще стало выкинуть блок и взять другой движок. На этой машине на движок заявлен ресурс в 1 млн.км., и пока что нет причин в этом усомниться.
гольф2 1.3 заявленый ресурс заводом 500тык. уже почти 400тык, всё родное, капиталки небыло, сальники клапанов уже умерают, пока не нагрееться малёхо подымливает, а так всё супер. Супарта гранаты подшипники переднии всё родное, заднии подшипники один раз менял левый, два раза правый, сайлентблоки менял один раз. Отак вот Стиль езды как выйдет, иногда и до 5тык докручиваю, масло всю жизнь 10в40...один хозяин...покупалась новая в мюнхене в 89г. 90тык по бундусу, всё остальное тута на нашем бензе по нашим дорогам... Про ауди верю охотно,реально оч. даже, движки и качество сборки там супер, особенно в те года. Про реноху вериться с бооольшим трудом, видел ездил ковырял...
В принципе попался хороший экземпляр конечно перечислена самая малость замен запчастей, но про двиг реально, мне довелось поездить около года на Мерсе 124к. 3000см3 Diezel 1987г.в., рядная 6-ка последние несколько лет на машине поменялось порядка 10-ти наездников машина работала на износ соляра заливалась с тракторов и везде где можно было, с топливной были проблемы фосунки гремели, масло уже начал брать прилично, а пробег был тогда в районе 550тык причем спидометр уже стоял пару лет, правда компрессия уже была подгулявшая, но двиг никто не вскрывал ни разу, так что если на указанной авто ездил один человек и следил то все реально.
Меня как-то подвозил мужик на W126 (заломил вдвое больше обычного за этот маршрут, согласился только из любви к 126-му, ради того, чтобы получить удовольствие от поездки ) Так вот, машина что-то в районе 191 года, первых лет выпуска. Седан, 500 AMG. Мужик сказал, что огн второй владелец, лично привёз машину в Украину, покупал у знакомого - первого владельца, пробег более 350 тысяч, большинство по Украине, в ходовую не лазили вообще! Умели раньше машины делать...
недавно разобрал двигатель дизель 2,4л на капиталку, пробег - за 600 тысч. км,
двигатель - Фольксваген.
Так вот, машина что-то в районе 191 года, первых лет выпуска.
191 год? так она на педалях и ручном приводе
а какие сейчас авто хорошего качества и двиг на большой пробег расчитан? и цена нормальная?
В принципе попался хороший экземпляр конечно перечислена самая малость замен запчастей, но про двиг реально, мне довелось поездить около года на Мерсе 124к. 3000см3 Diezel 1987г.в., рядная 6-ка последние несколько лет на машине поменялось порядка 10-ти наездников машина работала на износ соляра заливалась с тракторов и везде где можно было, с топливной были проблемы фосунки гремели, масло уже начал брать прилично, а пробег был тогда в районе 550тык причем спидометр уже стоял пару лет, правда компрессия уже была подгулявшая, но двиг никто не вскрывал ни разу, так что если на указанной авто ездил один человек и следил то все реально.
+1 парктически тоже самое. Я слез со 124-го 2.0 дизель на 720 000 км, поскольку ушёл с работы.Брали его - был пробег около 200 000 км, ездили на нём 3 чела без выходных. Отаке... ...Правда ходовая задалбывала по причине независимки и кучи всяческих сайлентов, тяг и т.п. А так машина неубиваема....
Пасиба за подброшенный оптимизм. Значит мой 124-й только обкатку прошел в 170 родных тыщ
Сам на восьмидесятке семь лет отъездил. Убить ее невозможно.
В мою бытность работы на СТО, как то довелось инжектор чистить в ментовской Деу Есперо (с люстрой и все такое) с пробегом 550 тыс без какого-либо ремонта двигла ваще, по словам ГАИшнегов, говорили, что масло меняют и усе, вот решили наконец инжектор почистить До сих пор не могу понять, как она прожила столько времени, это в ГАИ то...
1981, у меня на клавиатуре восьмёрка и девятка залипают Так вот, сейчас таких авто просто не делают А мечту о 126-м я не оставляю, и это, кстати, при условии хорошего состояния, и будет тот долговечный вариант...
У моего кума вольво 740 ,так у него спидометр пошел уже по второму кругу Итого 1мил200тыс км сейчас .когда брал её было на спидометре 370тыс. отаке.
1981, у меня на клавиатуре восьмёрка и девятка залипают Так вот, сейчас таких авто просто не делают
Шо интенресно - сейчас и клавиатур людских не делают
У товарища Lada 12ка (1.5, 16кл) пробежала без капиталки 350тык. Невероятно но факт
Ветка достойна раздела "Выбор автомобиля"!
Видел на станции Шкода в Броварах Октавию, капиталили на 750 тыках, двигатель 2.0.
У товарища Lada 12ка (1.5, 16кл) пробежала без капиталки 350тык. Невероятно но факт
Если о невероятном: моя Таврия прошла 200 000 км без капремонта, а потом ее продали и коцнули. Дальнейшую историю машины я не знаю.
почему невероятно и такое бывает, у моего механика человек обслуживался на 99-й масло правда менял через 5-7тык не позже, машина прошла 350тык он ее так и продал поддымлевала уже немного но бегала и двиг не капиталился
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Итого 1мил200тыс км сейчас .когда брал её было на спидометре 370тыс. отаке.
