Что есть Американский Автомобиль? / Cadillac, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Jeep

Американский автомобиль – это декларация вашей независимости. Прежде всего от производителя.

Это скорее набор идей, чем географическое место. Совершенно не важно, где изготовлен автомобиль, главное какая идея лежала в его основе. Беглый пример: Chrysler 300C нашего времени с двиглом OHV Hemi – это американский автомобиль, а тот же Chrysler 300C с мерсюковскими двигателями – европейский авто.

Те или иные авто Made in USA могут полностью соответствовать определению « Американский автомобиль », а могут частично или вообще не соответствовать. Апогеем первой категории был Jeep Grand Wagoneer, не удивительно, что он выпускался 30 лет, при этом производство оставалось, а компании исчезали. Так называемые Import Fighters (Cadillac STS, Ford Taurus, Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Olds Aurora, etc) представляют вторую и третью категории.

Он создан для удовлетворения базовых человеческих потребностей, а не для Людей по их эгоистическим запросам! Т.к. запросы могут формироваться умышленно.
т.е. человеку прежде всего надо транспортное средство для перемещения в пространстве 2D, тем более, что в Штатах это пространство часто не имеет твердого покрытия, и не будет иметь из-за нецелесообразности строительства при низкой плотности населения.

Картина схожая с Украиной.

В районы, куда не долетает сигнал мобилы, надо не только доехать, но и там ездить и иногда оттуда выезжать. Следовательно, « Американский автомобиль » должен быть так сконструирован, чтобы его мог отремонтировать сам владелец, т.к. эвакуация до ближайшего СТО может стоить как целая машина. В Штатах норма, когда до ближайшего стенда развал/схождение 100 миль в одну сторону, отсюда и способность сделать его дома с помощью ниточек. ATSG поможет самому разобрать и собрать АКП. Можно купить и вставить rebuilt, а можно купить адаптер и вставить АКП от GM в Explorer, если время нет.

Определяющие признаки / условия « Американского автомобиля »:

1) Должен быть изготовлен в дюймовой системе мер, т.к. она оптимальная при использовании свойств материалов, выработана производительными слоями населения, в отличае от метрики, изобретенной туниядцами революционерами.
2) Двигатель должен быть чугун с ГРМ OHV, 2 клапана на цилиндр, степень сжатия (compression ratio) близкое к 9:1, максимальный torque должен находится до 2400 об/мин. Хорошееминимальное сочетание 232Нм на 1500 кг.
Такой двигатель позволит оставить много места под капотом, будет работать на дешевом минеральном масле, что очень актуально при высокой пыльности, будет спокойно ездить на 92-ом бензине, ремонтопригоден в гараже для среднего home механика.

3) Кузов должен быть Wagon для перевозки себя и имущества, а оно у американцев должно быть.
4) Кузов на раме, которая позволяет иметь хороший towing capacity, т.к. у американцев может быть столько имущества, что в кузов Wagon все не влезет.
5) Неразрезные мосты с рессоорами – это простая и крепкая ходовая легко поддается ремонту и обслуге среднему home механику.
6) Наличие АКП, т.к ничто в Америке не должно напоминать Slave Labor и также всем этим придется управлять женщине хотя бы иногда.

Это так сказать полное соответсвие, материализацией которой был Jeep Grand Wagoneer.
Ребята, ответственные перед акционерами за увеличение продаж, ушли бы раньше на пенсию чем владельцы сдали его на junk. Поэтому подобные автомобили потихоньку уничтожаются. Ford Motor Company уже расправился.

« Американский автомобиль » - это не то, «как подстригли, так и хотели», а что покупатель заказал.
Это и является причиной по которой руководители американских автостроителей не желают распространять американские автомобили за пределы Северной Америки, зато желают уничтожить американские автомобили и наконец-то диктовать свои условия покупателям.