Вот мы всем форумом ругаме тамошних встречников. И правильно ругаем, но не задумываемся над другой проблемой: а какой смысл в том, что эту улицу сделали односторонней? Вопрос сей возник несколько дней назад, когда по пути в Шевченковский суд (ехал через Крещатик) увидел, как перекрывают въезд на Крещатик с Европейской и поехал через Подол. Естественно, попал в пробку на Кудрявском и едва успел, хотя выехал более чем заранее... А почему такая ситуация? Потому что путь со стороны Подола и Печерска в сторону БЖ и Артёма, по сути дела, единственный: через Европейскую, Крещатик, Майдан и Михайловскую. Смирнова-Ласточкина односторонняя вниз, по Андреевскому движение вообще закрыто, Кудрявский, с его отдалённостью, крутизной и шириной (точнее отсуктствие оной) нельзя считать полноценной альтернативой. В результате получается, что при перекрытии единственного пути начинается по всему району и не только, что и имело место. Да и реально не хватает путей именно наверх с Подола. При том, что пробка на подъёме для водителей всегда проблемнее, чем на спуске (кроме тех, у кого автоматические коробки, но таких у нас меньшинство). Отсюда и вопрос: кто и чем думал, когда планировали такую организацию движения? И чем они руководствовались?
Господи! Вадим, как не Вам, ежедневно общаясь с власть имущими не знать им цену!?
Скудоумие наших чиновников общеизвестна...
тока сегодня задавалась этим вопросом, а вообще много тупых запретов на движение в тех местах которые могли бы спасти ситуацию и разгрузить некоторые улитсы. Но очевидно нашим властям это пофик и менять просто лень, то што на сегодняшний день уже потеряло актуальность (поубирать запрещающие знаки). Так допустим разрешив проезд\въезд по Коперника заметно разгрузили бы Артема\Мельникова и даже Черновола. но это никаму не надо. И за Смирнова-Ласточкина полностью согласна - бред шо там нимона ездить.
Во-во,и Петропавловская,и еще куча.
кстати по поводу Петропавловской плюсмильйон, вообще не понятно каковах там кирпич и заметьте што в таких местах где стоят бессмысленные знаки народ ведь все равно ездит
кстати по поводу Петропавловской плюсмильйон, вообще не понятно каковах там кирпич и заметьте што в таких местах где стоят бессмысленные знаки народ ведь все равно ездит
Это НЗ. На случай если вдруг в других местах все буду ездить по правилам.
Надо это забросить в ветку с полковником ГАИ. Никогда не задумывался, но вопрос-то очень хорош
Забросил, подождём...
Я уже просил рассмотреть по С-Л Полковника - внимательнее нуно быть Ответ - это не ДАИ, это Киеврада и т.п. идиотизм решает.
Ты прав 300%. Тут так можно разгрузить, что будет ляпота полная.
С-Л - двухсторонняя аж до Артема. Там даже без светофора на С-Л мона нормально повернуть что на Крещатик, что на Лукьяновку. Знак "Остановка запрещена" тама есть от Артема. Остановка (а тем более праковка) слева по ходу движения по С-Л запрещена.
Далее Нестеровский пер. 2-х сторонее - ляпота. Я так тикал в понедельник. Мне как раз к Шевченковскому суду, точнее на Кияновский пер. С Павловской на Обсерваторную, т.к. всё в округе в пробках. И вместо по-честному ехать направо и разворачиваться на Львовской пл. Поехал типа на Кудрявский спуск и под "кирпич" направо выехал прямо к суду. Благо уже 19 с копейками было.
Еще сама Павловская - это клоака америкосов Там бы разгрузилось так, что мало не покажется, если бы открыли движение как раньше. А Гоголевская односторонная с Артема? А та же Обсерваторная?
Это тупизна какая-то. Насчет парковок конечно стремно будет. Но лучше бы адекватный человек пересмотрел знаки в данной районе. Реально можно разгрузить весь центр.
а какой смысл в том, что эту улицу сделали односторонней?
Смысл архипростой. Предовратить полный коллапс Львовской площади. Просто если представить себе, что парковочки за Домом Одежды нету (а куды денутся все машинки оттуда?) и со Смирнова-Ласточкина народ с Подола будет поворачивать налево, напротив Дома Художника, тут же упрется в остановку ОТ - вот тут-то Артема и Б.Житомирской, а с ними и Воровского, возможно Гончара и т.д. - вот им всем настанет бесповоротный и окончательный трындец.
Возможно ты не знаешь. Раньше остановка тролей была ЗА поворотом на Воровского. Есть тама отрезок до светофора. Какой-то даун лет 10 назад перенес её на сегоднящнее место. Далее. Писал уже Полковнику. Этим летом был классный эксперимент со светофорами на Львовской. Давали как всегда цикл тем, кто едет на БЖ, потом 2 цикла ехали с Воровского, потом 1 цикл светофора - от хранцузкого посольства. Ляпота была. Затыки именно из-за 3-х колесного перекрестка на Львовской. Ну и если хотя бы открыть Павловскую полностью - народ бы параллельно объезжал Артема.
Я тута, на углу С-Л и Артема как раз живу. Поверь - прут на кирпич постоянно ДО АРТЕМА. А если пробка на Подоле - в 1000 раз больше. И если бы не припаркованные под знаком авто (с которых таньгу дерут, кстати) - то все бы нормально разъезжались.
Смирнова-Ласточкина односторонняя вниз, по Андреевскому движение вообще закрыто, Кудрявский, с его отдалённостью, крутизной и шириной (точнее отсуктствие оной) нельзя считать полноценной альтернативой.
Не знаю, не знаю, у меня подъем по Кудрявской не вызывает сложностей.... От С-Л до Кудрявской сколько - метров 300-400, разве это "отдаленность"? А с шириной что там не так? При желании два ряда вниз и два ряда вверх там могут ехать, достаточно широкая улица Так что, как по мне - вполне нормальная альтернатива. Да, вот еще - сейчас там внизу с Валов разрешен поворот или направо или налево, когда горит стрелка направо - со стороны Глыбочицкой тоже можно ехать в сторону Валов, им зеленый. А если разрешить подъем по С-Л - то прийдется с Валов разрешать ехать прямо, на С-Л, т.е. перекрывать движение с Глыбочицкой. Вот
и со Смирнова-Ласточкина народ с Подола будет поворачивать налево, напротив Дома Художника, тут же упрется в остановку ОТ - вот тут-то Артема и Б.Житомирской, а с ними и Воровского, возможно Гончара и т.д. - вот им всем настанет бесповоротный и окончательный трындец.
+1 Это точно. Если уже и делать её двухсторонней, то выезд на Артёма должен быть без светофора и только направо.
Как не удивительно, но эта дорога - редкий пример того, что, кто-то подумал перед тем, как делать её односторонней. Из-за спуска-подъема, из-за ширины пропускания, из-за двух полностью закрытых поворотов,ЭТА дорога ДОЛЖНА быть односторонней!!!! Другое дело ( и лично для меня и в принципе ) не имеет значения в какую сторону односторонняя, но односторонняя. ( хотя если сделать ее открытой только вверх, то тогда уже встречники будут катиться с горки, а не под горку, возможно, что сейчас, когда открыто только сверху вниз - это наименьшее зло. Неужели никому не понятно почему такого профиля дороги должны быть только односторонними???? А делать её двухсторонней - это будет сборище ДТП, менять направление одностороннего движения - будут сплошные могилы вдоль дороги...
пысы: +1 на данный момент совершенно не вызывает сложностей подъем по Кудрявскому спуску.
Думаю, что односторонка она из-за крутизны подъема. Не каждый сможет подняться там зимой, вот буксующих и будут объезжать по встречке, а навстречу такой же красавец, который не может затормозить.
тока сегодня задавалась этим вопросом, а вообще много тупых запретов на движение в тех местах которые могли бы спасти ситуацию и разгрузить некоторые улитсы. Но очевидно нашим властям это пофик и менять просто лень, то што на сегодняшний день уже потеряло актуальность (поубирать запрещающие знаки). Так допустим разрешив проезд\въезд по Коперника заметно разгрузили бы Артема\Мельникова и даже Черновола. но это никаму не надо. И за Смирнова-Ласточкина полностью согласна - бред шо там нимона ездить.
Простите, а куда приедет поток вверх со СЛ... В Нестеровский переулок? И на тот же круг что с Кудрявского??? Отдельные встречники еще как то могут пролезть, но поток просто заткнет ее навсегда
Выезд прямо на Львовскую тоже невозможен... К сожалению, это очевидно...
Другое дело, ДПС могли бы ее открывать при затыке на Глыбочицкой, когда люди не могут до Кудрявского добратся
Думаю, что односторонка она из-за крутизны подъема. Не каждый сможет подняться там зимой, вот буксующих и будут объезжать по встречке, а навстречу такой же красавец, который не может затормозить.
+1... кстати там знак-бублик и сверху вниз имеется с активацией при снегопаде
Кажется, лет 17-18 назад кирпича снизу не было, а был такой же бублик, а односторонним этот кусок сделали позже
а какой смысл в том, что эту улицу сделали односторонней?
Смысл архипростой. Предовратить полный коллапс Львовской площади. Просто если представить себе, что парковочки за Домом Одежды нету (а куды денутся все машинки оттуда?) и со Смирнова-Ласточкина народ с Подола будет поворачивать налево, напротив Дома Художника, тут же упрется в остановку ОТ - вот тут-то Артема и Б.Житомирской, а с ними и Воровского, возможно Гончара и т.д. - вот им всем настанет бесповоротный и окончательный трындец.
А особой разницы не будет, всё равно этот поток с того же Кудрявского туда и попадает...
От С-Л до Кудрявской сколько - метров 300-400, разве это "отдаленность"?
Если приходится пешком переть - то конечно! Особенно когда времени нет...
А с шириной что там не так? При желании два ряда вниз и два ряда вверх там могут ехать, достаточно широкая улица
Ну да, только пробка почему-то возникает... На самом деле узковато там. И альтернативный путь весьма не помешал бы.
Да, вот еще - сейчас там внизу с Валов разрешен поворот или направо или налево, когда горит стрелка направо - со стороны Глыбочицкой тоже можно ехать в сторону Валов, им зеленый. А если разрешить подъем по С-Л - то прийдется с Валов разрешать ехать прямо, на С-Л, т.е. перекрывать движение с Глыбочицкой. Вот
Во-первых, не обязательно. Во-вторых, а там и так перекрывают: переход
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
перекрывают въезд на Крещатик с Европейской и поехал через Подол. Естественно, попал в пробку на Кудрявском и едва успел, хотя выехал более чем заранее... А почему такая ситуация? Потому что путь со стороны Подола и Печерска в сторону БЖ и Артёма, по сути дела, единственный: через Европейскую, Крещатик, Майдан и Михайловскую. Смирнова-Ласточкина односторонняя вниз, по Андреевскому движение вообще закрыто, Кудрявский, с его отдалённостью, крутизной и шириной (точнее отсуктствие оной) нельзя считать полноценной альтернативой. В результате получается, что при перекрытии единственного пути начинается 
по всему району и не только, что и имело место. Да и реально не хватает путей именно наверх с Подола. При том, что пробка на подъёме для водителей всегда проблемнее, чем на спуске (кроме тех, у кого автоматические коробки, но таких у нас меньшинство).
но это никаму не надо. 
И за Смирнова-Ласточкина полностью согласна - бред шо там нимона ездить.
Ответ - это не ДАИ, это Киеврада и т.п. идиотизм решает.
Там бы разгрузилось так, что мало не покажется, если бы открыли движение как раньше. А Гоголевская односторонная с Артема? А та же Обсерваторная?
