Доброго времечка! Хочу купить Таврию после 90-го года. У меня вопрос на что обращать внимание при осмотре машины? Что лучше всего не брать?
90-го.... Тогда стоит обратить внимание на другие машины... (неТаврии)
Прежде всего на кузов. Хотя с таким возрастом (+ это были не Таврии Nova) внимание надо обращать на все. Я бы не советовал брать машинку такого года, ну разве что за символическую сумму или в подарок
Найдорожча деталь авто - кузов. як правило гниття починається в арках коліс та порогах. Все решту не так вже і важко виправити (навіть кузов теж можна підварити).
це я тобі кажу як властик Тавра 94 р.в. - наприклад в моєму екземплярі кузов ще більш-менш, зараз трохи попідварював де було потрібно, підмалював і ще на пару років вистачить. а двигун і трансмісія то взагалі як нові - а все тому що вчасно робив ТО.
В любому випадку тобі потрібно бути готовим викласти ще певну суму грошей на доведення авто до пуття після покупки - як правило хороші авто продаються рідко. цікаво, чи з попередніх радників хоч один мав справу з Тавріями 90х років?
Первым делом надо смотреть кузов. Что бы не гнилой был. В хорошем состоянии вряд-ли найдешь. Если свежесделанную, то еще неизвестно как она сделана. "Дешевле" обойдется взять в меру ржавую и делать самому, т.е. у своих мастеров, с контролем качества. А все остальное (не кузов) можно сделать недорого. Стоит все таки еще посмотреть, что бы двигло "живое" было.
То машина ещё советских времен и видимо из первых партий. Поэтому будет гораздо в лучшем состоянии, чем машины 92-97 годов. Единственное обратить внимание на кузов. Если кузов в хорошем состоянии, то будет гут ... Первая наша Таврия 90-го ещё бегает, недавно видел, всё ещё даже блестит.
1кбакса, а за эти деньги я бы лучче взял бы откапиталенную копейку. Но опять же мое ИМХО.... Не вижу смысла в покупке машины которая новой была расчитана на 25 тык...
ездил на Таврии и через 25 тыков сновья делал кап.ремонт. Кстати, Таврии расчитаны были не на 25 тыков и на 125 тыков. Но если 90-92 годов ещё можно брать, то 93-98, надо брать с опаской, потому как сборка оставляла желать лучшего вплоть до проволки на поршнях вместо колец. Реальный факт.
за 1 кбакс ты возьмешь не откапиталенную копейку, а копейку в состоянии "дрова". 85-87 года.
Копейки выпускались до 80г. 21013 - до 88г.
У моегобати до 6-ки был тавр, 91-го кажись... Вот как раз двыглу там кирдык и случился... НЕ помню что конкретно (мне 14 было, т.е. 94 год...), но мы ее так с дохлым двиглом и подгнившим кузовом и продали... Пробегу батя говорит было 40тыков....
Я свою 13-ю 85го два года назад еле за 500 продал
У меня старый тавр пробежал без капиталки 180 тык. (пока не угнали) Так что не надо ля-ля... За любой машиной смотреть надо. Если Г. вместо масла залить, или на 76 ездить, тогда конечно много не проходит.
я не знаю что в нее лилось, но нормальные масла ИМХО врядли, тогда мне кажется трудно было что то человечесткое непаленое найти да и не старался никто особо как бы ты за тавром такого возраста не смотрел бы - железка в любом случае устает, а в случае Таврии, извините...
ЗЫ мое ИМХО Просьба не обижаться
недавно видел нашу первую Таврию, 90-го г.в, (продали 6 лет назад её) ещё даже блестит и бегает, а машинке уже 13 лет. Конечно уже номера иные, но цвет, а главное, специфическая вмятина на правом крыле, указывали на то, что это именно та машина ...
отнюдь не значит что ее хозяин счстлив
ЗЫ Если Таврия, то новая, иначе нет смысла в ней ИМХО. Никакого кайфа в старой Таврии точно нет.
Та машинка была 92 года... И ничего. И ездила. И без проблемм. И не наезжай плиз на таврии.
кайф есть от такой машины ? И обслуживаешь его как новую, и запчасти оригинальные ставишь и маслицо хорошее заливаешь. Делай тоже самое с Таврией и будешь счастлив как от своего немецкого Запора
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
