Вопрос - у каких производителей интервал между ТО более 10тыс.? Скажем знаю у фордов 20тыс. у Судзук 15тыс... спасибо
Шкода 15, как и VW я так понимаю.
ЗЫ: Хонда, Тойота 15
Пежо - 20, в Веропе, вроде, 30.
Вопрос - у каких производителей интервал между ТО более 10тыс.? Скажем знаю у фордов 20тыс. у Судзук 15тыс... спасибо
У Hyundai с этого года выпуска 15 000
ВАЗ-2.5 тык....хыхыхыхы далее 10
Nissan - 15.
Volvo-15
Opel - 15 тыщь
Рено, Дачия - 15 тыс.
Субы 10 тыс
у киа тож 15
Ситро 10 тыщ
мазда мпс и сх - 15к мазда 3 и 6 - 20к
Ситро 10 тыщ
Ford 20000 + 1500 зазора, итого 21500 )
Ситро 10 тыщ
Ford 20000 + 1500 зазора, итого 21500 )
это я знаю :-) как то после 20 тыс, непривычно каждые 10 тыс ТО делать...анахронизм...
ну так не ходит никакое масло 20 тыс - особенно в наших условиях хотя ... наверное, если запланировано слить свое авто в течение первых 100 тыс км. - то этот вопрос не важен - это уже будут проблемы нового хозяина ...
ну так не ходит никакое масло 20 тыс - особенно в наших условиях хотя ... наверное, если запланировано слить свое авто в течение первых 100 тыс км. - то этот вопрос не важен - это уже будут проблемы нового хозяина ...
а какие наши условия? и чем они хуже чем в Европе, где такие межсервисные интервалы норма? скажем я согласился бы с тем, что на наших дорогах ходовая убивается значительно быстрее чем в Европе, но масло тут причем? ;-) В своем форде проходил ТО как и было предписано производителем раз в 20 тыс (делал немного чаще на 18 тыс). За 4 года аккуратной эксплуатации мотор не ест масло и от ТО до ТО (а это почти год)ничего не доливал- масло в пределах по щупу. Кстати в форды льется масло с "удлиненным" сроком эксплуатации. Не вижу проблем
ну так не ходит никакое масло 20 тыс - особенно в наших условиях хотя ... наверное, если запланировано слить свое авто в течение первых 100 тыс км. - то этот вопрос не важен - это уже будут проблемы нового хозяина ...
а какие наши условия? и чем они хуже чем в Европе, где такие межсервисные интервалы норма? скажем я согласился бы с тем, что на наших дорогах ходовая убивается значительно быстрее чем в Европе, но масло тут причем? ;-) В своем форде проходил ТО как и было предписано производителем раз в 20 тыс (делал немного чаще на 18 тыс). За 4 года аккуратной эксплуатации мотор не ест масло и от ТО до ТО (а это почти год)ничего не доливал- масло в пределах по щупу. Кстати в форды льется масло с "удлиненным" сроком эксплуатации. Не вижу проблем
1 Бензин не тот 2. Пыльность и загрязненность не та
Шевроле Нива - 15 тык. прикольно, не верится, но факт
ну так не ходит никакое масло 20 тыс - особенно в наших условиях хотя ... наверное, если запланировано слить свое авто в течение первых 100 тыс км. - то этот вопрос не важен - это уже будут проблемы нового хозяина ...
а какие наши условия? и чем они хуже чем в Европе, где такие межсервисные интервалы норма? скажем я согласился бы с тем, что на наших дорогах ходовая убивается значительно быстрее чем в Европе, но масло тут причем? ;-) В своем форде проходил ТО как и было предписано производителем раз в 20 тыс (делал немного чаще на 18 тыс). За 4 года аккуратной эксплуатации мотор не ест масло и от ТО до ТО (а это почти год)ничего не доливал- масло в пределах по щупу. Кстати в форды льется масло с "удлиненным" сроком эксплуатации. Не вижу проблем
1 Бензин не тот 2. Пыльность и загрязненность не та
о пункту 1 согласен - бензин не тот..а масло причем? пыльность??? ну меняю фильтр салона и воздушный фильтр - честно говоря ничего критичного
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
