Собственно вопрос. Почему мне запрещают находится в ремзоне, когда проводится ТО моей машины?! Какими образом без скандала можно их уговорить туда пропустить. Может закон какой есть, который регулирует возможность моего контроля за качеством предоставления услуги.
Юр там ИМХО все чуть сложнее. Скорее всего по технике безопасности в ремзоне не должно быть посторонних людей
Какими образом без скандала можно их уговорить туда пропустить.
Думаю примерно тем же, который имеют в виду, когда размещают темы ищу ускорителя. Потому как скорее всего есть совершенно законный документ, запрещающий посторонним лицам... ну и т.д.
Вот, благадаря пану Дрункарду:
Закон "про автомобильный транспорт": Стаття 26. Обов'язки та відповідальність виконавця за договором про технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів
Виконавець за договором про технічне обслуговування і ремонт транспортних засобів зобов'язаний:
надавати можливість замовнику (уповноваженій ним особі) особисто візуально контролювати виконання робіт за договором за умов додержання вимог безпеки з охорони праці, передбачених законодавством;
Стаття 27. Права замовника за договором про технічне обслуговування і ремонт транспортного засобу
Замовник за договором про технічне обслуговування і ремонт транспортного засобу має право:
особисто (або доручити уповноваженій ним особі) візуально контролювати виконання робіт за договором за умов додержання вимог безпеки з охорони праці, передбачених законодавством;
приехал я на сервис фольксу делать ТО. Говорю стучит что-то справа в подвеске на брусчатке. они - хорошо посмотрим. Приехал забирать машину, они говорят - мы че-то подрутили, теперь все ок(сп.здели ). Ну поехал, а оно ж стучит. Заглянул - а там отвалилась защелка, которая подкрылок держит. Пришлось возвращатся, тыкать носом. Если бы я контролировал процесс, я бы это не прощелкал. А так потерял 2 часа времени.
благодарен
Это смотря на каком сервисе. Давеча делал ТО 30 000. Стоял себе тихонько с кофейком и смотрел, как мастер делает... Сделал, я к нему подошел, пообщался, попросил пару мелочевок сделать, которые в ТО не входят. Сделал без вопросов. Никто меня из ремзоны не гонял. СТО "Николь", на Оболони...
Собственно вопрос. Почему мне запрещают находится в ремзоне, когда проводится ТО моей машины?! Какими образом без скандала можно их уговорить туда пропустить. Может закон какой есть, который регулирует возможность моего контроля за качеством предоставления услуги.
1. Щоб ти не бачив що вони там роблять\не роблять і не заважав дурними питаннями. 2. Без скандалу не вийде.
Это смотря на каком сервисе. Давеча делал ТО 30 000. Стоял себе тихонько с кофейком и смотрел, как мастер делает... Сделал, я к нему подошел, пообщался, попросил пару мелочевок сделать, которые в ТО не входят. Сделал без вопросов. Никто меня из ремзоны не гонял. СТО "Николь", на Оболони...
ТО-0, ТО-1 в "Автограде" - никаких проблем: никто из ремзоны меня не гонял - уходил сам:а чего там, собственно, делать? Прошлый свой "Пассат" ремонтировал/обслуживал в "Евроавтоцетре" - с присутствием в ремзоне никогда проблем не было.
При ТО 15 тыс на 1-м СТО Skoda (м. Нивки) мне так же на разрешили находиться в ремзоне ссылаясь на технику безопасности, мол там все работают в касках и специально подготовленные люди. Любезно предложили испить кофею или наведаться через 2 часа. Так и сделал. Через 2 часа менеджер по телефону доложил о готовности авто. Приехал, расчитался, забрал вымытую машину (+24 грн.) Всё чин-чинарем. Да вот что-то стал не нравиться запах в салоне через месяц. Вытащил, фильтр салона черный аки уголь. А в наряде на ТО прописана замена фильтра. ТО 30 тыс. уже делал на АМК. - Не хочешь машинку сполоснуть? - Нет проблем. - В ремзону? - Пожалуйста, только не крутись у мастера под ногами. Оказывается на предыдущем ТО не поменяли и воздушный фильтр, а тут еще и практичеки пол литра масла, которое не влезло вернули и когда распечатывали запасники специально меня подозвали. Так что, по-моему, если есть несколько профильных СТО, выбирать что больше нравится и не трепать себе и кому-то нервы. Не менеджеры и не мастера ведь выдумывали внутренние распоряжения.
На Илте на Крайней есть второй этаж.Сидиш в кафе,пьеш кофе и наблюдаеш за машиной.Можно пообщаться с мастерами.
Может закон какой есть, который регулирует возможность моего контроля за качеством предоставления услуги.
закон об автомобильном транспорте - не только контроль но и своевременная пилюля - если вдург чего по ходу напортачили - по закону обязаны немедленно устранять или компенсировать.
ps - ну выше собственно ответили не успел до конца дочитать.
При ТО 15 тыс на 1-м СТО Skoda (м. Нивки) мне так же на разрешили находиться в ремзоне ссылаясь на технику безопасности, мол там все работают в касках и специально подготовленные люди. Любезно предложили испить кофею или наведаться через 2 часа. Так и сделал. Через 2 часа менеджер по телефону доложил о готовности авто. Приехал, расчитался, забрал вымытую машину (+24 грн.) Всё чин-чинарем. Да вот что-то стал не нравиться запах в салоне через месяц. Вытащил, фильтр салона черный аки уголь. А в наряде на ТО прописана замена фильтра. ТО 30 тыс. уже делал на АМК. - Не хочешь машинку сполоснуть? - Нет проблем. - В ремзону? - Пожалуйста, только не крутись у мастера под ногами. Оказывается на предыдущем ТО не поменяли и воздушный фильтр, а тут еще и практичеки пол литра масла, которое не влезло вернули и когда распечатывали запасники специально меня подозвали. Так что, по-моему, если есть несколько профильных СТО, выбирать что больше нравится и не трепать себе и кому-то нервы. Не менеджеры и не мастера ведь выдумывали внутренние распоряжения.
СТО на Нивках - это уже сто раз порваный баян и тут и на шкода-клубе. А народ все равно туда едет...
Видел на одном СТО такую объяву : "Ремонт ХХХ - 100 грн. Ремонт ХХХ в присутвимм заказчика - 200 грн, Ремонт ХХХ с советами присутвующего заказчика - 500 грн" Цифры условные, ибо давно дело было. Но видать достали сответчики мастеров :-)
Почему мне запрещают находится в ремзоне, когда проводится ТО моей машины?!
Запрещено, согласно требований ТБ. Приличные станции организовывают место отдыха/ожидания клиентов таким образом, чтобы человек мог видеть как обслуживают его автомобиль.
Какими образом без скандала можно их уговорить туда пропустить.
Обязаны по твоему требованию в сопровождении мастера-приемщика или иного ответственного лица СТО. Это не означает, что ты можешь находится в ремонтной зоне во время проведения работ; тебя обязаны, по твоему требованию, сопроводить к автомобилю, показать то, что тебе нужно и немедленно вывести за пределы ремонтной зоны.
благодарен
"Визуально наблюдать" и "Находится в ремзоне" - это разные вещи.
Собственно вопрос. Почему мне запрещают находится в ремзоне, когда проводится ТО моей машины?! Какими образом без скандала можно их уговорить туда пропустить. Может закон какой есть, который регулирует возможность моего контроля за качеством предоставления услуги.
Техника безопасности, Юра. Когда-то, на одном сервисе, не самом плохом, случай был. Отец сел за руль автомобиля и впечатал сына в стену. Все бы ничего, но что отец, что сын - были клиентами. Возни было много, нервов, денег, вплоть до закрытия предприятия. Ведь при травмах создается комиссия из лиц, которые имеют самое непосредственное отношение к закону о Труде и Технике Безопасности. У нас даже был семинар на эту тему, что бы клиента на территорию ремзоны - ни ногой. Правда пронырливые клиенты лезут под машины как тараканы под тапок. Спрашивается - какого фига? Если на машине что-то полуразобранное, поломанное, чо он туда лезет, ведь оно ж тупо может упасть ему на голову, испортить его одежду, а ведь он потом будет возмущаться (не так давеча на машинке одной, в ремзоне, пневмоподушка стрельнула, я тебе хочу сказать, если бы рядом был клиент - обосрался бы). Сейчас вводится другая мера - если человек хочет находиться в ремзоне у машины, то он расписывается в бумажке, где написано, что он ознакомлен с техникой безопасности и поведением в ремзоне. Упадет на него тормозной диск - сам себе злобный буратино.
Думаю, что следующий раз буду ссылаться на закон, приведенный выше. А то 15 тыс. пустили на 30 тоже, а на 45 нет.
-->
Сейчас вводится другая мера - если человек хочет находиться в ремзоне у машины, то он расписывается в бумажке, где написано, что он ознакомлен с техникой безопасности и поведением в ремзоне. Упадет на него тормозной диск - сам себе злобный буратино.
Очень толково. Полезно делать ТО с мастером, можно и посоветоваться чего, он и спросит, где что барахлит и т.д.
-->
Когда-то давным-давно несколько лет назад у меня была вольва Эс 40! Хорошая, кстати машина была, пока одни пи%%рас не влетел мне в лобовую! Надежность проверена - пристегивайтесь и все будет хорошо, 100% машина хорошая была. Чуть ушел от темы. Обслуживание по гарантии на ВиннЭр-Вольво! Тоже не пускали, щас может поменялось уже такое! Так вот. Начало у меня при включении печки/кондишена что-то громко тарахтеть там! Я приехал к ним! Они сказали - щас посмотрим, но если случай не гарантийный, то прийдется платить! Сказал им окЭй! Вперед! При проверке, эти редиски не пустили меня! Но сказали в итоге, ШО случай, мол, не гарантийный - ИБО у Вас там жук был, сцуко мертвый!!! И!!! Внимание, даже показали мне его! Здоровый такой, поц! Кто знает, слышал или видел самых больших жуков-плавунцов в свое жизни, тот поймет, вот такого жучка - причину засора мне показали! На вопрос а как он вообще туда нафиг мог попасть - сказали - что может на мойке под давлением загнало его туда или еще как-то! ЖуГ реально размеров был сантиметра 2-3! Вообщем жесть! Это недостатки гарантии! И!!! Самое главное, господа! Мне его не отдали!!! Возможно это дорогой инвентарь для следующей группы гарантийных клиентов!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Ну поехал, а оно ж стучит. Заглянул - а там отвалилась защелка, которая подкрылок держит. Пришлось возвращатся, тыкать носом. 
Не менеджеры и не мастера ведь выдумывали внутренние распоряжения.
не успел до конца дочитать.
для следующей группы гарантийных клиентов! 
