Поделитесь опытом холодного пуска и прогрева своих могучих коней. Кто греет, а кто нет? Аргументируйте, рассказывайте. Когда срываемся в путь? Сразу или мерзнем на месте 10-15 минут.
Например я утром жду пока стрелка покине синюю зону и только тогда еду. Хотя залит полусинтетикой и движок неплохой - электронно частота регулируется.
Не верю я что на ходу износ не намного меньше. Да и статейку в Атоцентре читал, что если на холодную ехать на ЛЮБОЙ, даже суперовой машине - износ в 2.5. раза больше.
Black_Hawk
>
---------------------
Константин
ака kkk@GAZ240
на Вектру, можно ехать сразу!!!(может у них там таких морозов нет):))
Но всеже думаю лучше прогреть минут 5-7, и после этого уж ехать!
-->
> на Вектру, можно ехать сразу!!!
При условии, что у тебя инжектор и с "мозгами" (Не помню, а есть-ли у Вектр карбюраторные модели, но, кажись, бывают). Он сам просчитает, сколько, чего и когда прыскать - т.е. определитьи режим "разогрева" и режим "рабочей температуры" двигателя.
С уважением,
Дмитрий и его Вектра
> >
>
из любого безвыходного положения есть не менее 2 выходов!!
> >
>
стенки цилиндров, поршни, кольца, распредвал и т.д. блок управления же прогреть не может. И на холодную, да еще под нагрузкой идет самый интенсивный износ. Поэтому я думаю так - прогреешь, сбережешь блок и элементы двигателя.
Black_Hawk
А дизель, завел и поехал - ему всеравно :)))
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
Прогреть 1-3 минуты для устойчивой работы двигателя, и можно по-тихоньку ехать, но не спеша, до нормального прогрева.
Это рекомендуют в мануалах на многие иномарки, в частности на Тойоту.
Хороший понт - дороже денег...
сегодня грел 4 минуты.
при прогреве обороты сами поднимаются, потом чуть спадают и держаться чуть выше хх. потом ждет еще минутку и потихоньку едем.
ждятбь 15 минут - удел совавтопрома.....
> Прогреть 1-3 минуты для устойчивой работы двигателя, и можно
> по-тихоньку ехать, но не спеша, до нормального прогрева.
> Это рекомендуют в мануалах на многие иномарки, в частности
> на Тойоту.
>
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
> А дизель, завел и поехал - ему всеравно :)))
> Интересно, а почему это ему всеравно?
Святое дело погреть 5-10 минут.
Это касается только инжектор.
Женя.
Просто на нашем бензине практически у всех присутствует провал на холодную. Из за этого прогрев 1-2-3 мин, больше нет смысла, сожрет бензина немеряно и катализатор загубить нараз можно.
> Поделитесь опытом холодного пуска и прогрева своих могучих
> коней. Кто греет, а кто нет? Аргументируйте, рассказывайте.
> Когда срываемся в путь? Сразу или мерзнем на месте 10-15
> минут.
Если на машине нет снега, и через стекла видно, то еду в принципе сразу, если нет - то пока я очищаюсь, машина прогревется на не очень высоких оборотах (сегодня, правда, пришлось ждать пока стрелка на указателе выйдет за прогревочную скобку, т.к. стекла обледенели изнутри).
> Например я утром жду пока стрелка покине синюю зону и только
> тогда еду. Хотя залит полусинтетикой и движок неплохой -
> электронно частота регулируется.
> Не верю я что на ходу износ не намного меньше. Да и статейку
> в Атоцентре читал, что если на холодную ехать на ЛЮБОЙ, даже
> суперовой машине - износ в 2.5. раза больше.
"Не читайте перед едой советских газет"(с) ;-)) Я в свое время читал материалы конференции в Тольятти, и там говорилось, что для холодных движков страшны завышенные или заниженные обороты, неважно стоишь ты или едешь. С другой стороны, во время езды движок быстрее прогревается.
Best Regs
Eli.
Renault 21
Я лично грею ровно столько времени сколько надо отряхнуть снег и почистить стекла (минут 5). И еду спокойно.
СНП
Дмитрий
> Я лично грею ровно столько времени сколько надо отряхнуть
> снег и почистить стекла (минут 5). И еду спокойно.
Я грею столько, чтобы ехать без куртки-пальто-дубленки. По такой погоде это минут 5-8.
artem_sv30
Типа на пальцах:
Холодный пуск - повышенный износ.
а)На ХХ греется долго => типа повышенный износ деталей ПГ и КШМ много времени
б)На ходу греется быстрее => износ типа еще больше чем а) но меньше времени
В итоге одинаково.
Может ехать машина - едь. Не едет вообще - греемся.
.
> А дизель, завел и поехал - ему всеравно :)))
>
Дизели очень боятся переохлаждения, очень сильно изнашивается поршневая группа.
Best Regs
Eli.
Renault 21
При ином снеге, пока все очистишь, она успевает прогреться до рабочей температуры!!! :-)
> При ином снеге, пока все очистишь, она успевает прогреться
> до рабочей температуры!!! :-)
>
Сегодня сел в машину все лобовое стекло в измороси. Чистить было в-падло на морозе.
Пока оттаяло - была уже рабочяя температура двигателя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
