Привет Всем! Помогите советом, плиз. Начинает пищать покрышки в повороте при 70 км\ч?!?! Вчера, еду от Московской площади в сторону Лыбедской, и на пологом повороте (там где заправка "Укртатнафта") при 70 км\ч начинает писчать резина?!?! Раньше, на этом же повороте и при том же вывороте рулевого колеса на скорости 80-85 только начинала писчать, а теперь на 70 км\ч?!?! При чем, если делаешь меньший выворот руля, то писк исчезает! Дорога сухая, в авто было 3 человека со мной, угол вхождения вроде правильный, резина Barum Brillantis 175\70 R14. Чтобы это могло быть? Раньше, при такой скорости и таком вывороте руля такого не было. Может развал-схождение проверить? Может еще что-то? Резина почти новая 1.5 месяца, износ вроде равномерный, но наверняка сказать сложно. Заранее благодарен. С уважением.
Развал схождение! а потом геометрию кузова.
На такой скорости любая будет пищать.
пищала моя резина (данлоп 9000) было в крыму, возле никитского ботсада там поворот почти 180 с подъемом неслабым и все это целый день на солнце вот там у меня слышались стоны резины на 30-40 км.ч если ехал на второй передаче и давал немного газку в апексе - сносило зад
люблю там ездить 80-90 - не пищит моя
по крайней мере мне так показалось по нашим офисным опелям и нексиям - у Лёхи они всегда пищали в поворотах
ну развал-схождение понять можно, а геометрия кузова?!!?!? Я же говорю, что буквально неделю назад такого не было даже на 80 км\ч, а вчера при70 км\ч., мне кажется, разница в 10 км\ч очень существенна, тем более в пологом повороте.
Проверь для начало давление в шинах, при неправильном давлении (кажись когда повышенное) писчать должно прилично на низких скоростях даже.
у Леши и Витара так пела, как Монсерат Кабалье не поёт! (как сейчас помпю, как я сидел на переднем сиденье, одной рукой упершись в торпедо, другой вцепившись за ручку в двери!)
О! точно! надо проверить давление, только, наверное не на холодную, а на разогретой резине (т.к. давление увеличивается на разогретой, а накачивал помню при холодной)!
Похолодало - давление упало. Давление проверяют на холодную!!!
обьясни, плиз! пример из личного опыта: накачал по холодной перед 2.0 зад 2.1 (возить в багажнике надо было), так еду, блин, как на телеге! думаю, дай заеду на шиномонтаж - проверю давление. Заехал-- перед 2.3-2.4 зад 2.5-2.6!!! думаю понятно, почему как на телеге! спустили немного, подкачали, и дальше поехал. Интересно, каждый водитель, когда подъежает на шиномонтаж подкачать колеса стоит и ждет пока покрышки остынут?!?!? или, может, им надо на ночь авто оставлять, чтобы на холодную подкачивать?!?!
я все-таки склонен к тому, что, наверное, это от высокого давления а не от низкого, т.к. при высоком давлении уменьшается плоскость сцепления с дорогой и соответственно больше сносит оси автомобиля на повышенных скоростях, поэтому и ставят пошире покрышки, чтоб была больше плоскость сцепления с дорогой , а это этот звук появляется от микро-мини-сносов осей, я так думаю, правда не знаю насколько правильно.
Моя Бриджстоун спереди и Барум сзади тоже пели в Крыму. Я как проехался от Судака до Нового света, так такого свиста резины я не слышал даже на Формуле-1 . Причем свист стоял от всех машин, которые там ехали. Думаю что из за того что асфальт горячий и дорога тяжелая, давление в шинах поднималось неслабо.
пищала моя резина (данлоп 9000) было в крыму, возле никитского ботсада
там поворот почти 180 с подъемом неслабым и все это целый день на солнце
вот там у меня слышались стоны резины на 30-40 км.ч
если ехал на второй передаче и давал немного газку в апексе - сносило зад
легком повороте руля во всех подземных паркингах в Европе ))))))))))))) Покрытие там типа паркета, только твердое Я уж молчу при движении там внутрях...... такие звуки......
А серьезно, ИМХО, давление+погодные условия.
ЗЫ, а 1.5 месяца, при активной езде и такого качества резине.... я смог за лето умертвить P6000. А Barum, не знаю, можно и 1.5-2.
1. Проверь давление (по большому счету все равно какое - главное чтобы было одинаковым). 2. Если не помогает - проверь "развал" (маловероятно что он "виноват"). 3. Если все в порядке - меняй резину (в дешевой и/или старой резине протектор соответствует заявленному терморежиму покрышки, только при износе примерно до 25%, а как ты заметил значительно похолодало).
Кстати, во что ты "обут"?
P.S. Есть еще вариант: ездить медленее...:)))))
обут в Barum Brillantis 175\70 R14, 1.5 месяца резине, давление по "холодному": 1.8 левое переднее, 1.7 правое переднее, соответственно, по "гарячему" давление повысится приблезительно на 0.3-0.4 атм, и составит нужные 2.0-2.1, а разница в 0.1 атм между левым и правым колесом я думаю не очень существенна, хотя планирую подкачать покрышки по "холодному" еще на 0.1 атм., дабы увеличить срок службы покрышек! хотя 0.1 атм мне тоже кажется не очень существенно. (это из оперы: ложка сахара и еще три кристаллика ) )
1. Откуда ты взял 0,4? 2. Забей на терморазницу - это не твоя проблема. 3. Сколько стоит, так и ездит. 4. Хочешь быстро ездить - купи адекватную резину.
что ты имеешь ввиду " купи адекватную резину" с индексом скорости "космос"? так моя машинка, наверное, и не выдаст тот индекс скорости "т", да и зачем так летать? нормальная максимальная скорость для меня это 160 км\ч, да и за чем так летать?!? максимально быстро проходить повороты - это да, а максимальная скорость на прямой, это уже не интересно! ) если ты имеешь ввиду химико-физические свойста+рисунок протектора, то такая резина и стоит не как Барум, порядка 80-90 у.е. Экономлю
2. Если не помогает - проверь "развал" (маловероятно что он "виноват").
У меня с неправильным развалом (вернее без всякого развала, после ремонта ходовой) скрипело и при 30 км/ч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на 30-40 км.ч
. Причем свист стоял от всех машин, которые там ехали. Думаю что из за того что асфальт горячий и дорога тяжелая, давление в шинах поднималось неслабо. 
