возможно кто-то продумывал тему - покупка эвакуатора, на первый взгляд довольно интересное занятие спрос на которое будет всегда, да и конкуренция вроде пока не особенно сильная... по идее, по скромным подсчетам, в 2-3 года должно отбиться, по нынешним меркам неплохая рентабельность... возможно есть подводные камни?
мысли/обснованные мнения приветствуются
(спрашивать Vovast-а не советовать, щас сам спрошу)
В Киеве предложений по данным услугам хоть отбавляй. Плюс, у каждой более-менее серьёзной СТО есть свой эвакуатор.
ИМХО, стоит посмотреть в сторону эвакуаторов, которые могут погрузить автомобиль "вертикальным взлётом", как у нашего КосмоЗоо, потомушо некоторые автомобили нельзя погрузить обычным способом, когда эвакуатор затягивает на себя автомобиль лебёдкой.
В Киеве предложений по данным услугам хоть отбавляй. Плюс, у каждой более-менее серьёзной СТО есть свой эвакуатор.
ИМХО, стоит посмотреть в сторону эвакуаторов, которые могут погрузить автомобиль "вертикальным взлётом", как у нашего КосмоЗоо, потомушо некоторые автомобили нельзя погрузить обычным способом, когда эвакуатор затягивает на себя автомобиль лебёдкой.
понятно, от экспансии в Киев прийдется отказаться...
про эвакуатор с краном-манипулятором думал, особенно хорошо что он может пригодиться для альтернативного использования, доставки/разгрузки тяжелых грузов например...
Альтернативно грузы и так возят, с ручной погрузкой. Когда нужно было перевезти грузовик массой около 3т и длиной около 6,5м - была проблема. В конце концов увезли его Татой, у нее 4,5 грузоподъемность вроде
Альтернативно грузы и так возят, с ручной погрузкой. Когда нужно было перевезти грузовик массой около 3т и длиной около 6,5м - была проблема. В конце концов увезли его Татой, у нее 4,5 грузоподъемность вроде
Какая это проблеиа Проблема - увезти нечто массой в тонн 7 или длиной в 8 м таки да. А 3 т - фигня.
Альтернативно грузы и так возят, с ручной погрузкой.
например бигбэги не сильно погрузишь вручную, ну и другие габаритные и относительно тяжелые грузы...
В Киеве предложений по данным услугам хоть отбавляй. Плюс, у каждой более-менее серьёзной СТО есть свой эвакуатор.
ИМХО, стоит посмотреть в сторону эвакуаторов, которые могут погрузить автомобиль "вертикальным взлётом", как у нашего КосмоЗоо, потомушо некоторые автомобили нельзя погрузить обычным способом, когда эвакуатор затягивает на себя автомобиль лебёдкой.
Это ты говоришь об остатках?
Кстати..... А кто подскажет, сколько будет стоить забрать машинку (то шо от нее осталось) в 150-км от Киева?
1100.
1100.
Пасиба Толька суд разрешит забрать - буду обращаться
Какая это проблеиа Проблема - увезти нечто массой в тонн 7 или длиной в 8 м таки да. А 3 т - фигня.
Не хотят трехтонными эвакуаторами грузовик везти, да и самому стремно - ляжет набок еще, не приведи аллах.
Какая это проблеиа Проблема - увезти нечто массой в тонн 7 или длиной в 8 м таки да. А 3 т - фигня.
Не хотят трехтонными эвакуаторами грузовик везти, да и самому стремно - ляжет набок еще, не приведи аллах.
Просто нужно знать места
Так я уже 2 места и знаю. Я к чему - их немного совсем по сравнению с 3-тонными
А зачем они нужны? Подавляющее большинство машин укладывается в 2,5 тонны из них большинство в 1,5-1,7. Зачем возить фурой матиз? У меня тяжелый эвакуатор в большинстве своем простаивает без дела, точнее должен простаивать, но ездит и на мелкие авто - ибо зарплату водила должен из чего-то получать.
Так это и ясно. Грузовики вообще редко возят на эвакуаторе
Эвакуатор без грамотной диспетчеризации/загрузки.... Скажем так - у нас в неделю проходит пару заказов эвакуатора. За комиссионные (15%) передаём этот заказ дружественным фирмам.
В ближайшее время планируем более интенсивную раскрутку данного направления. Заинтересованы в сотрудничестве с эвакуаторами/минибусами/грузовиками, на которые можно было бы нанести нашу рекламу.
В этом случае процент с заказа минимальный и внеочередная выдача заказов.
Эвакуатор без грамотной диспетчеризации/загрузки....
вся диспечеризация заключается в одном телефоне на одну машину, зачем там сложнее? разве что GPS-трекер поставить на машинку для контроля
Эвакуатор без грамотной диспетчеризации/загрузки....
вся диспечеризация заключается в одном телефоне на одну машину, зачем там сложнее? разве что GPS-трекер поставить на машинку для контроля
Теоретически - да. Практически, в самом примитивном варианте - нужна реклама, которая даёт клиентов и круглосуточно живой человек на телефоне который скоординирует водителя эвакуатора и клиента. И если водитель именно этого эвакуатора "не может", то диспетчер должен найти другой приемлимый вариант.
И то и другое у нас есть.
В принципе сама схема мало чем отличается от работы диспетчерской такси. Разве что заказов гораздо меньше, но каждый заказ требует повышенного внимания, т.к. зачастую связан с трагедией/проблемой.
Практически, в самом примитивном варианте - нужна реклама, которая даёт клиентов и круглосуточно живой человек на телефоне который скоординирует водителя эвакуатора и клиента. И то и другое у нас есть.
уговорил, буду с вами работать когда вы в Днепре филиал открываете?
Не ранее 2011 года
Шутки шутками, а грамотная диспетчеризация существенно повышает отдачу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Проблема - увезти нечто массой в тонн 7 или длиной в 8 м таки да. А 3 т - фигня.
