В нелегкое время кризиса, когда автосалоны и СТО официальных дилеров пустуют, столкнулся со следующей проблемой:
Купил свой Pajero Wagon 3,8I с рук с пробегом 54000 в октябре. Сделку оформили по биржевому соглашению. При покупке проверил техническое состояние а/м (нареканий не было) и сервисную книжку: печать официального дилера есть ("Аста-М", Кременчуг), стоят фирменные штампы НИКО о прохождении всех ТО (от 10 до 50). Автомобиль с 6-летней гарантией без ограничения пробега!!! Из перечисленного заключил, что условия гарантии соблюдены, и я сплю спокойно до 2012 Позже обращался на Нико-Украина с жалобами на аккумулятор. У них же потом проходил ТО 60, за что заплатил почти 3500 грн.! Никто на Нике ни разу мне не сказал, что есть проблемы с гарантией. Денежки взяли аккуратно. В начале марта появились жалобы на гул в выхлопной и странный звук впереди справа. Решил совместить приятное с полезным и завез а/м на Николь-Моторс на Окружной с целью диагностики и ТО 70. ТО 70 там провели и мило сообщили, что 1. Нужно менять ступицу (3400 грн) и резонатор (??? грн) 2. Мой а/м снят с гарантии Оказалось, причиной всем якобы не пройденное ТО 50 в Кременчуге На мой вопрос "А типа ж номерной фирменный штамп Нико стоит", последовал ответ "Данных о прохождении ТО 50 на Астра-М нет. Дилер не подтвердил. Налицо фальсификация и подделка". Короче, бодался я и с Николь-Моторс - отказ, и с ТД Нико - отказ. Аргументация одна: нарушены условия гарантии, обращайтесь к предыдущему владельцу, ищите документы. А теперь внимание - вопрос: в чем я лично виноват? я что - должен был давать запросы на все СТО, где обслуживался а/м? и что мне теперь делать? имеют ли право, и кто именно, снять мой а/м с гарантии?
не то, чтобы я убивался по поводу снятия с гарантии. я уже и сам подумывал, нафиг она мне упала - цены у них КОСМОС. За предстоящие 4 года авторизованного обслуживания, вероятнее всего, потеряю больше, чем могу сохранить за счет условно-бесплатного ремонта. Но все равно обидно
Прошу общественность: 1. Обсудить и посоветовать 2. Зачмырить официальных дилеров Мицубиси, включая Торговый Дом Нико
Если проводилось ТО-50000 км, то должен быть акт выполненых работ или у старого хозяина или на СТО
Хм. Вроде печать если в сервисной есть, то траблов не должно быть. Единственое что могу предположить, это выход той СТО из списка Официальных.
стоят фирменные штампы НИКО о прохождении всех ТО (от 10 до 50). .... Оказалось, причиной всем якобы не пройденное ТО 50 в Кременчуге .... Прошу общественность: 1. Обсудить и посоветовать 2. Зачмырить официальных дилеров Мицубиси, включая Торговый Дом Нико
1.в кременчуге нет "нико" 2. торговый дом - дистрибутор, а не диллер. 3. в суд.
да, ты хотя бы в CSI жаловался? ну, или, элементарно, на 8-800-500-3-500?
или стоял, нос между ног засунув, в предвкушении, как на форуме им дашь прикурить
Ни фига подобного. Аста-М в списке официальных дилеров и строчит такие же официальные письма в ТД Нико на их официальные запросы. Сам видел
Если проводилось ТО-50000 км, то должен быть акт выполненых работ или у старого хозяина или на СТО
все работы, которые проводятся на нико, пожизненно хранятся в базе.
На СТО Астра-М, конечно, ничего не нашли. Первый хозяин сменил мобильный номер, указанный в сервисной книжке. Да и слабо я верю, что он 8 месяцев хранит документы. Я, например, документы о прохождении ТО 60 на Нике выбросил сразу.
А теперь внимание - вопрос: в чем я лично виноват?
а с чего тебе дилер теперь должен чинить а\м, снятый с гарантии?
при покупке надо было шевелится. заодно и узнать у оф.дилера, на гарантии ли автомобиль
Получается, если не нашли, то ТО не было - эти доки помоему три года должны храниться. Теперь если печать не липовая, наверно обращаться в ОПП.
Если проводилось ТО-50000 км, то должен быть акт выполненых работ или у старого хозяина или на СТО
все работы, которые проводятся на нико, пожизненно хранятся в базе.
В том и засада, что ТД Нико утверждает, что данных в базе нет. Может и нет, я как могу это узнать. Чеки не сохранились. Но мое какое дело до этого? В моей официальной сервисной книжке стоят их фирменные номерные штампы. Это не достаточная гарантия? Пусть сами разбираются, если их дилер штампует документы за хабари. Я тут каким боком???
при покупке не надо делать запросов, а просто подъехать к любому дилеру на сервис и они по базе тут же посмотрят что где и как делалось или наоборот, пропущено. вот и все.
потом проходил ТО 60, за что заплатил почти 3500 грн.! Никто на Нике ни разу мне не сказал, что есть проблемы с гарантией. Денежки взяли аккуратно.
ТО-60 - плановое тех.обслуживание.
до гарантийного инженера а\м не дошел, соответственно а\м и не проверялся на наличие гарантии.
А теперь внимание - вопрос: в чем я лично виноват? я что - должен был давать запросы на все СТО, где обслуживался а/м?
ну а по твоєму хто це має робить?
и что мне теперь делать?
курить бамбук.
Если проводилось ТО-50000 км, то должен быть акт выполненых работ или у старого хозяина или на СТО
Старый хозяин мог акт и потерять. Нигде не сказано, что без него гарантия пропадает. У клиента есть сервисная книжка с отметкой о прохождении ТО50000 и печатью. Какие ещё могут быть вопросы к клиенту, пусть официалы сами в своём хозяйстве и разбираются что у них не так... Но на гарантию я всё равно давно бы забил и обслуживался бы у знающих специалистов. Надёжней так и дешевле. Гарантия в "Гондурасе" - это в подавляющем большинстве случаев фикция.
тем более гарантия 6 лет...
У меня на подходе 3-й год, но проблем с гарантией было по минимуму.
А акты на все ТО лежат... в отдельной папочке
1.в кременчуге нет "нико" 2. торговый дом - дистрибутор, а не диллер. 3. в суд.
да, ты хотя бы в CSI жаловался? ну, или, элементарно, на 8-800-500-3-500?
или стоял, нос между ног засунув, в предвкушении, как на форуме им дашь прикурить
1. В кременчуге есть Астра-М - официальный дилер 2. ТД Нико - дистрибьютор, который принял ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ решение и ДАЛ УКАЗАНИЕ дилеру (Николь-Моторс) снять мой а/м с гарантии с соответствующими записями в сервисной книжке. 3. на кого в суд подавать: Николь, Астра, ТД Нико?
ТО-60 - плановое тех.обслуживание.
до гарантийного инженера а\м не дошел, соответственно а\м и не проверялся на наличие гарантии.
Думаю, не совсем так. Из личного опыта (когда еще был на гарантии): приезжая на ТО (плановое, внеплановое без разницы) еще на "столе заказов" смотрят пробег, смотрят сервисную книжку и сверяют с базой данных. Если все ТО согласно регламента пройдены вовремя, то никаких вопросов. Но когда я приехал к ним сделать развал-схождение а выяснилось, что я не прошел плановое ТО, меня сразу же предупредили, что с гарантии меня снимают и сразу же сделали отметку в базе данных.
нет, ребята, звыняйте, но это гониво. Делать за СТО работу и хранить в папочке документы - это реально бред. База-базой, может и слететь, документы сгореть и всё такое.
Тут правильно заметили, есть гарантийная книжка, в которой ставят штамп официалы. Если штамп ихний каким-то боком (пофик каким) там появился - то должно быть всёравно что нет в базе этой записи. Штамп/Печать/Подпись - это реально юридическое подтверждение, что ТО пройдено. Понятно что в нашей стране это не канает и внутренняя база СТО/МВД/ГАИ намного важнее по рангу чем договора/конституция/законы - но в даном случае, я считаю, что топикстартер сделал всё что мог при покупке - он пострел сервис книгу и сверил что ТО есть.
Выход пока вижу такой - довести что штамп ихний/не подделка. Если да - тогда пусть сами выясняют откуда штамп взялся без базы; елси штамп поддельный - начит в суд на бывшего владельца за подделку документов. Не, ну ещё есть и третий вариант. который я сейчас также выбираю, несмотря на то, что пока с официалами не ссорился особо - я спрыгиваю с гарантии и буду делать ТО-60 тыщ не на профильном СТО. Хотя гарантия ещё 4 года.. типа..
В суд обращайся, у тебя аргумент - печать диллера. Это доказательство твоей правоты, если СТО с этим не согласно пусть проводит экспертизу и доказывает, что это подделка. Суду то, что в их базе нет твоего ТО до поверь.
нет, ребята, звыняйте, но это гониво. Делать за СТО работу и хранить в папочке документы - это реально бред. База-базой, может и слететь, документы сгореть и всё такое.
Тут правильно заметили, есть гарантийная книжка, в которой ставят штамп официалы. Если штамп ихний каким-то боком (пофик каким) там появился - то должно быть всёравно что нет в базе этой записи. Штамп/Печать/Подпись - это реально юридическое подтверждение, что ТО пройдено. Понятно что в нашей стране это не канает и внутренняя база СТО/МВД/ГАИ намного важнее по рангу чем договора/конституция/законы - но в даном случае, я считаю, что топикстартер сделал всё что мог при покупке - он пострел сервис книгу и сверил что ТО есть.
Выход пока вижу такой - довести что штамп ихний/не подделка. Если да - тогда пусть сами выясняют откуда штамп взялся без базы; елси штамп поддельный - начит в суд на бывшего владельца за подделку документов. Не, ну ещё есть и третий вариант. который я сейчас также выбираю, несмотря на то, что пока с официалами не ссорился особо - я спрыгиваю с гарантии и буду делать ТО-60 тыщ не на профильном СТО. Хотя гарантия ещё 4 года.. типа..
Конечно, штамп не подделан. 100 пудов оригинал. Кто бы это начал печати подделывать за 100 баксов ТО 50? Уголовка это!!! Это же даже не наборной штамп, который можно купить в любом магазине, а официальный номерной никовский, который, насколько мне известно, изготавливается под контролем СБУ или кого-то там еще. ТД Нико вначале пытались мне впарить, что штамп может быть подделкой. Но когда я посоветовал им обратиться с этим в милицию и СБУ, они тему сменили и ссылаются исключительно на отстутствие данных в базе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Из перечисленного заключил, что условия гарантии соблюдены, и я сплю спокойно до 2012 
Никто на Нике ни разу мне не сказал, что есть проблемы с гарантией. Денежки взяли аккуратно.
На мой вопрос "А типа ж номерной фирменный штамп Нико стоит", последовал ответ "Данных о прохождении ТО 50 на Астра-М нет. Дилер не подтвердил. Налицо фальсификация и подделка".
