все знают что много радио мусора в городах и потрассах которые отражаются на радардетекторах, но так же само это должно отражаться на радарах?!
зачастую ныкаются прямо в местах явных помех: выезды с АЗС, высоковольтные линии и т.д.
Пологике радар ловящий отраженный сигнал - делает это с ну не в радиусе 360 градусов но в довольно шировом секторе. как это сказывается на погрешности измерений!
Да ни как, он замечательно выделяет свою посылку от помех , да и угол антенны около 30 градусов.
Никакого радиомусора, только датчики движения.
Самое печальное, шо руководство многих магазинчиков даже не отдают себе отчет какую свч-печку ставят для клиентов. У некоторых маркетов стоят та-акие китайские излучатели, шо в них страшно ходить, без свинцовых трусов И на кой такая моща не понятно, да еще во все стороны, если датчики срабатывают на понтовом расстоянии и направление вниз.
Да ни как, он замечательно выделяет свою посылку от помех , да и угол антенны около 30 градусов.
Как знать, как знать, на одной частоте работают...
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются" А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
А что будет если, предположим, вместо радар-детектора на приборную панель (или под решетку радиатора) спрятать визирь или "фен" - чтобы он работал постоянно! Будут тогда у них помехи?
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются" А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
Дык, журналисты уже разнесли, баянили тут месяца два назад на эту тему. Если интересно - погугли "Визир вреден"
А что будет если, предположим, вместо радар-детектора на приборную панель (или под решетку радиатора) спрятать визирь или "фен" - чтобы он работал постоянно! Будут тогда у них помехи?
это уже антирадар получится, за него тебе очень больно сделают
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются" А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
Дык, журналисты уже разнесли, баянили тут месяца два назад на эту тему. Если интересно - погугли "Визир вреден"
я в курсах об этом.
Надо мульку разнести против тихушников: "Сидя в машине с Визиром ты как в микроволновке яйки варишь. Они достаточно быстро взрываются" А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
ага! и что безопасное расстояние должно быть см 90-120 от ОНЫХ, т.е. фото/видео съемку нужно проводить поднявши руки над головой.
Да ни как, он замечательно выделяет свою посылку от помех , да и угол антенны около 30 градусов.
ну хорошо: все славнозвисный Бзов знают, стоит начало нас.пункта тутже АЗС и тутже спазуже в районе автобусной остановеки регулярнео стоят фон от заправки распространяется на определенных частотах (точно не помню) как перед АЗС так и за, т.е. часть лючиков от автоматической двери попадает в соответствующий Визирь, Беркут и т.д. Пологике он не должен показывать 0км/ч никогда.
конечно для проверки проще всего остановиться возле такого и вежливо попросить "посмотреть" четко всторону двери АЗС - и все сразу станет понятно.
Такаяже ситуация частенько в СтОянке по Житомерке на Золотом Гепарде!
Скорость авто рассчитывается исходя из сдвига частоты принятого сигнала относительно отправленного. Радар работает на эффекте Доплера. По этому все остальные помехи будут эффективно отфильтрованы, кроме тех, которые смогут просто забить АРУ приемника гораздо более сильным сигналом.
фон от заправки распространяется на определенных частотах (точно не помню) как перед АЗС так и за, т.е. часть лючиков от автоматической двери попадает в соответствующий Визирь, Беркут и т.д. Пологике он не должен показывать 0км/ч никогда.
В мемориз
это уже антирадар получится, за него тебе очень больно сделают
Ничего не сделают, дичики движения, например вполне легально продаются. Имхо небольшой тюнинх передающей части и вуаля... А все вопросы тем, кто их сертифицировал и давал разрешение на ввоз и продажу.
Скорость авто рассчитывается исходя из сдвига частоты принятого сигнала относительно отправленного. Радар работает на эффекте Доплера. По этому все остальные помехи будут эффективно отфильтрованы, кроме тех, которые смогут просто забить АРУ приемника гораздо более сильным сигналом.
Хорошо, излучаель дает импульс (современные радарчеги все импульсные). Частота нам известна, нужно лишь подобрать длинну. Дальше импульс отражается, при этом искажается и имеет кучу гармоник. Т.е. расознать "свой" импульс, не так то просто и без помех. А если добавить к этому импульсы той-же длинны, у радарчега вполне может крыша поехать. Точнее он мерять не будет, у него заложено, шо при неправильном измерении, измерение игнорируется и пытается мерять по новой. Дело еще в том, шо меряется не одним импульсом, а несколько последовательных измерений и если они сильно отличаются, то скорость не выводится.
Хорошо, излучаель дает импульс (современные радарчеги все импульсные). Частота нам известна, нужно лишь подобрать длинну. Дальше импульс отражается, при этом искажается и имеет кучу гармоник. Т.е. расознать "свой" импульс, не так то просто и без помех. А если добавить к этому импульсы той-же длинны, у радарчега вполне может крыша поехать. Точнее он мерять не будет, у него заложено, шо при неправильном измерении, измерение игнорируется и пытается мерять по новой. Дело еще в том, шо меряется не одним импульсом, а несколько последовательных измерений и если они сильно отличаются, то скорость не выводится.
В принципе согласен, не вижу противоречия.
Хорошо, излучаель дает импульс (современные радарчеги все импульсные). Частота нам известна, нужно лишь подобрать длинну. Дальше импульс отражается, при этом искажается и имеет кучу гармоник. Т.е. расознать "свой" импульс, не так то просто и без помех. А если добавить к этому импульсы той-же длинны, у радарчега вполне может крыша поехать. Точнее он мерять не будет, у него заложено, шо при неправильном измерении, измерение игнорируется и пытается мерять по новой. Дело еще в том, шо меряется не одним импульсом, а несколько последовательных измерений и если они сильно отличаются, то скорость не выводится.
подверждаю, в том числе и практическими наблюдениями
Скорее всего нет, они ж довольно "узкий" луч пускают
отсеять, ОСОБЕННО в импульсном режиме (один только спектр уже чего стоит для анализа и отсеивания). В общем как офицер запаса ПВО (собсно тот же визирЪ тока для военных ) скажу тебе что проще всего когда анализируешь СВОЙ импульс - как минимум ты точно знаешь частоту, фазу ,длительность, направленность...в общем отселектировать цель - теува хуча методов (для справки, СДЦ - селекция ДВИЖУЩЕЙСЯ цели на фоне статичных. движущихся и импульсных помех была успешно имплементирована еще в 60х и еще на лампах, аналогово). Посему имхо современный радар не имеет никаких особых проблем с вычислением скорости движущегося объекта, даже в условиях неидеальных (то что современные радары все работают импульсно то всем известный факт) Посему владелец РД в которого "в упор" стреляют радаром - шансов почти не имеет, единственный расчет на обнаружение " стрельбы" заранее
Прочитать все сразу - не осилил. отвечу коротко, точнее поделюсь наблюдением...
Катаюсь частенько по трассе и зачастую по одному маршруту. Каждый раз проезжаю мимо одной и той же заправки ОККО. Дык вот обычно детектор на нее пищал метров с 50. И то не пищал, а изредка попискивал (Заправка как бы не прямо на трассе расположена, а малость в стороне метров 25-30). А вот буквально позавчера - начал "разрываться" метров с 400-500. При подъезде к заправке я увидел... совершенно верно ГАЙцев у которых визирь лежал на приборке, а сами стояли рядом и пили кофе. Кстати стреляли визирем они получается не совсем в лоб а как-бы "из-за угла" и при этом были хорошо закрыты деревьями, кустарником и т.п. Так что отличать "шум" от реальной сработки - очень даже можно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
радарах?!
И на кой такая моща не понятно, да еще во все стороны, если датчики срабатывают на понтовом расстоянии и направление вниз.
А ведь кузов авто - это экранирование СВЧ волн от выхода наружу.
(собсно тот же визирЪ тока для военных 
) скажу тебе что проще всего когда анализируешь СВОЙ импульс - как минимум ты точно знаешь частоту, фазу ,длительность, направленность...в общем отселектировать цель - теува хуча методов (для справки, СДЦ - селекция ДВИЖУЩЕЙСЯ цели на фоне статичных. движущихся и импульсных помех была успешно имплементирована еще в 60х и еще на лампах, аналогово). Посему имхо современный радар не имеет никаких особых проблем с вычислением скорости движущегося объекта, даже в условиях неидеальных (то что современные радары все работают импульсно то всем известный факт)
