Проехал уже почти 1000 км на Аутбеке, могу поделиться первыми впечатлениями.
Итого: Суперб в комплектации Элеганс (кожа, климат, подогревы). 1,8Т, 150 лысы, 170 000 км пробега. Ручка. 2004 год.
Аутбек в необычной комплектации с автоматом VDC (честный полный привод 45%-перед, 55% -зад), Кожа, люк. 2,5 атмосферник, 156 лысы, 100 000 км пробега. 2002 год.
Аутбек на 1000USD дороже Шкоды.
Сначала про Шкоду - покупал я ее не оттого,что очень нравилась, а потому что цена на этот конкретный экземпляр была суперклассная. Машина все время приятно удивляла. В меру жесткая (я не люблю мягких машин - укачивает), достаточно динамичная. Чудесно рулится (многорычажка спереди). Передачи включаются очень четко, эргономика водительского места на высоте. Хороша на трассе, довольно тихий салон с парой не докучающих "сверчков".
Дизайн торпеды консервативный. Снаружи - не менее консервативна . Вполне приличная родная музыка. Машина, в которой ничего не трогает и ничего не раздражает. Очень просторный салон, что особо радовало задних пассажиров. Багажник на 4-. Большой, но не очень удобный.
Классный климат-контроль. Настроил и забыл. Ничто не дует и не парит. Просто в салоне комфортная температура. ВАГу - риспект.
Субару. Лет 8 я мечтал об Аутбеке, проштудировал все форумы и поэтому получил ожидаемую машинку со всеми багами и фичами.
Шумоизоляции нет. Сверчков полный салон. Штатная музыка на 3-. Уже попривык, но сначала уши отказывались слушать музыку. К счастью, стандартная 2Дин шахта. Со временем смогу сделать апгрейд. Но сначала нужно будет сделать шумоизоляцию.
Климат автоматический, но для комфортной езды приходится задавать режим самостоятельно. Холодный воздух в глаза (режим по умолччанию) не люблю.
Руль большой. Регулировки вылета нет, хотя не помешала бы. Руль заметно легче, чем в Шкоде. В остальном эргономика отличная. Сидения очень удобные. Зеркала - супер. В целом, обзор лучше, чем у Шкоды (хоть и универсал).
Машина безусловно более жесткая. Мне - нравится. В поворотах большие крены, что связано с недетским клиренсом - 19 см. Но дорогу машина при этом держит отлично.
Автомат работает хорошо, в нормальном режиме переключения часто могу определить только по тахометру. Грустно, что скорость 80 км/ч у машинки на гране 3 и 4 передачи. Поэтому иногда автомат "рыскает", когда едем на круизе. У автомата только 4 ступени. Скоре всего, на автобане 5 передачи будет не зватать. Но у нас автобанов нет
Сначала казалось, что машина очень "тупая". Сейчас приспособился, почувствовал автомат и так уже не кажется. Субару лиш немного проигрывает в динамике Шкоде (все же полный привод и не турбо - момент на более высоких оборотах).
Расход в городе где-то на 2л/100 км больше (15Л/100 в городе, у меня часто маленькие пробеги). Надеюсь, после ТО (замена фильтров и свечей, промывка форсунок) апетит на литр уменьшится.
По трассе на Субару ездил совсем чуть-чуть. Понравилось. Суперб тоже хорош, но зимой отсутствие полного привода по дороге в Ялту сказывалось - обгоны по снежной каше мне не понравились.
Круиз (!). Пользуюсь даже в городе часто. Сэкономил уже несколько штрафов. Перестал постоянно смотреть на спидометр и отвлекаться от дороги.
Багажник Это машина у меня пятая, у нее самые большие колеса (216/60/16). И это первая машина, у которой в багажник помещаются все 4 колеса. В багажники Таврии, Импрезы и Суперба помещалось только три
Салон для задних пассажиров меньше, но не критично. Никто не жалуется. Подогрева задним пассажирам тоже нет, но они это заметят только следующей зимой
Дизайн торпеды - привет из 90-х. Кассетно-дисковая магнитола умиляет. Внешне же машинка мне очень нравится. Брутальный дизайн с не совсем обычными пропорциями. Кстати, линия капота ближе к земле, чем у Суперба. А клиренса больше на 4(!) см.
В трофи участвовать не планирую, но по песку и грунтовке уже немного покатался - машинка идет уверенно. Паркуюсь теперь на самых свободных участках тротуара - там, где "гражданские" машины заехать не могут Критикам скажу, что для пешеходов с колясками место всегда оставляю и по газонам не езжу.
Резюме: я доволен, как слон и кайфую от каждой минуты за рулем.
Покупать Суперб рекомендую практичным семейным людям - отличный агрегат за свои деньги.
Покупать Аутбек не рекомендую любителя комфорта и стритрейсинга - будете разочарованы. Аутбек - машина для своего покупателя. Не массовая.
Кстати, линия капота ближе к земле, чем у Суперба. А клиренса больше на 4(!) см.
Это из-за оппозитного двигателя вероятно?
Кстати, линия капота ближе к земле, чем у Суперба. А клиренса больше на 4(!) см.
Это из-за оппозитного двигателя вероятно?
А то!
Ну это все для 2.5... А вот 3.0 - оч даже для любителей стритрейсинга:) Тулит прилично, хоть и проигрывает турбомоторам от той же Субару, даже предпредыдущий Форик 2.0ХТ ее делает, а уж 2.5Т - и подавно. Но при этом расход у 3.0 заметно приятнее
3.0 был у меня 2007 года С турбо субарами не ездил. До этого был форик 2.5Т , с места разгон лучше , но потом аут едет так же а то и лучше. 8.3-8.5 едет свои до 100, максималка по спидометру 230 Но даже при всей своей любви к динамичной езде на форик не пересел бы с аута. Форик - аскет:-)
Почитал... На Allroad денег не хватило? Я в своей ставил другие динамики и хотел до шумку сделать. Открыл, а там всё залеплене до меня, ещё в Ингольштадте )) Слышал от многих, что зубара жутко шумная и малакачественная. Один владелец вектры купил форестер, говорит, опель просто безшумный. форик с нуля брал.
Почитал... На Allroad денег не хватило? Я в своей ставил другие динамики и хотел до шумку сделать. Открыл, а там всё залеплене до меня, ещё в Ингольштадте )) Слышал от многих, что зубара жутко шумная и малакачественная. Один владелец вектры купил форестер, говорит, опель просто безшумный. форик с нуля брал.
Allroad по цене почти в 2 раза дороже.
Я тоже добрался к своей мечте Легаси 2005. Что нравится - полный привод, опозитник (необычно), стекла без рамок, управляемость на трассе и в поворотах. К маленькому клиренсу был готов, но спокойно подымался на АйПетри на НовыйГод. Шумоизоляцию делать надо но все руки не доходят. По отношению к Субару, люди делятся на ярых поклонников (которые могут простить некоторые недочеты) и таких же противников (которые хают все подряд). Себя отношу к первым.
И это первая машина, у которой в багажник помещаются все 4 колеса. В багажники Таврии, Импрезы и Суперба помещалось только три
странно, у меня поместились все 4 колеса (именно колеса а не покрышки) в багажник Таврии :-) и еще место осталось...
странно, у меня поместились все 4 колеса (именно колеса а не покрышки) в багажник Таврии :-) и еще место осталось...
заднее сидение складывал? Без этого у меня ни разу не получалось. Даже просто покрышки. Видимо, в тетрис мало играл.
Я тоже добрался к своей мечте Легаси 2005. Что нравится - полный привод, опозитник (необычно), стекла без рамок, управляемость на трассе и в поворотах. К маленькому клиренсу был готов, но спокойно подымался на АйПетри на НовыйГод. Шумоизоляцию делать надо но все руки не доходят. По отношению к Субару, люди делятся на ярых поклонников (которые могут простить некоторые недочеты) и таких же противников (которые хают все подряд). Себя отношу к первым.
Хм, а если какойто Шноль любит ауди за полный привод, он куда? ))))) причём, по его мнению, у ауди полный привод правильнее, ибо механический, без электро сюрпризов. чёто не кажется, что субару классно, ибо недорого и модно. чёто меня коробит, когда люди покупают новое авто, с притензией на оффрод, и туда надо шумоизоляцию лепить. корочче, вредный я ))
чёто меня коробит, когда люди покупают новое авто, с притензией на оффрод, и туда надо шумоизоляцию лепить
таеслиб тока это попонци полмашины забыли туда положить...
Вот честно, всеравно я не понял этого обмена. Еще ладно оутбек в последнем кузове, но сменить суперб на этот сарай из 90-х - мрак и ужас. Не понимаю
странно, у меня поместились все 4 колеса (именно колеса а не покрышки) в багажник Таврии :-) и еще место осталось...
заднее сидение складывал? Без этого у меня ни разу не получалось. Даже просто покрышки. Видимо, в тетрис мало играл.
Нет заднее сидение не складывал...3 колеса плашмя, а одно вертикально..а сверху еще шторка закрывается
Вот честно, всеравно я не понял этого обмена. Еще ладно оутбек в последнем кузове, но сменить суперб на этот сарай из 90-х - мрак и ужас. Не понимаю
Дело вкуса Суперб точе из 90-х - это Пассат 99 года.
За мой бюджет других универсалов повышенной проходимости не предлагают. Ближайшее - Ауди Олроад. Думаю, за 20куе можно найти машину того же года с пробегом под 200000. Комфорта будет больше. Цена то же.
Резюме: я доволен, как слон и кайфую от каждой минуты за рулем.
Вот это самое главное.
Покупать Суперб рекомендую практичным семейным людям - отличный агрегат за свои деньги.
Как по мне, то для семейных лучше минивэн какой-нибудь.
Всегда считал что семейный - означается универсал А от Суперб я вообще слюней истекаю, последний кузов мне даже меньше нравится.
Лифтбека\хэтчбека достаточно...
П.С. Внимательно прочел первый пост... ИМХО, я бы не менял европейца на японца, именно по причине наличия сверчков, дешевого пластика, полного акустического дискомфорта и т.д.
Это машина у меня пятая, у нее самые большие колеса (216/60/16). И это первая машина, у которой в багажник помещаются все 4 колеса. В багажники Таврии, Импрезы и Суперба помещалось только три
Не буду сомневаться насчет Таврии, но неужели в импрезе-хетче нельзя было поставит колеса вертикально в кол-ве 4 штук?
Это машина у меня пятая, у нее самые большие колеса (216/60/16). И это первая машина, у которой в багажник помещаются все 4 колеса. В багажники Таврии, Импрезы и Суперба помещалось только три
Не буду сомневаться насчет Таврии, но неужели в импрезе-хетче нельзя было поставит колеса вертикально в кол-ве 4 штук?
Как в хетче не знаю, а в вагоне-лисе это затруднительно. Хотя и возможно. Там очень высокий пол багажника, в связи с чем поставленная на попа штатная резина перекрывает заднее стекло чуть более чем наполовину. Ну и о шторке - само собой забыть при том. В седане - оответственно невозможно. В хетче - думаю сомнительно это...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Вполне приличная родная музыка. Машина, в которой ничего не трогает и ничего не раздражает. Очень просторный салон, что особо радовало задних пассажиров. Багажник на 4-. Большой, но не очень удобный. 
заднее сидение складывал? Без этого у меня ни разу не получалось. Даже просто покрышки. Видимо, в тетрис мало играл. 
