Диск до-после И про Марангони- все-таки это наварка!
Судя по фотке, то резина уже подгулявшая, зачем ее клеить то? у меня так росава отслаивалась, когда ей было лет 5.
Судя по фотке, то резина уже подгулявшая, зачем ее клеить то? у меня так росава отслаивалась, когда ей было лет 5.
Вы это о чем ? Поясните суть вашего заявления
я так понимаю, что VladimirS просто привет фото покрышки Марангони в качестве информации что это наварка, а не как пример своей работы
я так понимаю, что VladimirS просто привет фото покрышки Марангони в качестве информации что это наварка, а не как пример своей работы
Именно так- на первой фотке фокусировка на дате изготовления 10 неделя 2008 года . Спасибо.
Тогда все понятно
По наварке ты немного неправ, поскольку с точки зрения технологии производства шин- любая шина есть наваркой.
По наварке ты немного неправ, поскольку с точки зрения технологии производства шин- любая шина есть наваркой.
Ты прекрасно понял о чем я. Видно даже следы зачистки и подготовки старого каркаса для наварки протектора. (когда отогнули эту лабуду-которая называется протектором) Шина на фотке- восстановленная.
судя по высоте оставшегося проектора она нехило накатала но меня все-равно стремает поставить наварку...(стереотипы...)
Ты прекрасно понял о чем я. Видно даже следы зачистки и подготовки старого каркаса для наварки протектора. (когда отогнули эту лабуду-которая называется протектором) Шина на фотке- восстановленная.
Да конечно понял.В принципе я нехочу ворошить т.с. "прошлое", поскольку моё общение с итальянцами посредством электронных писем ни к чему не привело, однако категоричность вывода о наварке есть преждевременным, поскольку на этих шинах нет соответствующей маркировки( это всё же строгая Европа,а не какой то "китай").Да и собрать столько каркасов именно Марангони для повторной обработки ну просто не представляется возможным, учитывая гамму производства шин этого бренда от 13 до 18 радиуса( а может уже и больше) в нескольких дизайнах ( к примеру, trio, vanto, verso, mаxo и т.д). Это просто нелогично.
Да, что хочу добавить...Меня вообще "убивает" проблема невозможности достучаться до производителя(диллера)... За тех более 6 лет как я "в шинной теме" я имел "счастие" общаться только с официальными представителями Мишлен и группы Гудир, и совсем недавно ..Росавы именно по вопросам технологий производста шин, а не простого т.с. барыжничества шинами. Меня вообще поражает пассивность производителей шин( за исключением, пожалуй, Нокиан) по отношению к укр.рынку в плане продвижения шин( ни тебе поддержки рекламным материалом(буклеты, календари и т.д., ни стоек для шин, ни флагов, ни сертификатов...нихрена)Я ж как розничный продавец не поеду , к примеру, в офис Гидира в Киеве за буклетами о шинах Гудир, Сава, Данлоп, Фулда и т.д. Они в тех киевских офисах непонятно чем вообще занимаются( как я вижу, то официальных представителей хватает лишь чтобы разослать раз в квартал одно письмо по электронке на 2-е печатных страницы и иногда предложить купить у них....фуру резины в Польше на заводе с ценами, анмного превышающими розничные цены в Украине ).Потребителям нужна информация о продукции, а они её не могут получить...
АУУУУ! Где вы все, официалы! Дайте ж какую-нибудь брендовую поддержку по продвижению вашей продукции в рознице!Я нуждаюсь в буклетах, подставках под шины,флагах,сувенирной продукции...
Да, что хочу добавить...Меня вообще "убивает" проблема невозможности достучаться до производителя(диллера)... За тех более 6 лет как я "в шинной теме" я имел "счастие" общаться только с официальными представителями Мишлен и группы Гудир, и совсем недавно ..Росавы именно по вопросам технологий производста шин, а не простого т.с. барыжничества шинами. Меня вообще поражает пассивность производителей шин( за исключением, пожалуй, Нокиан) по отношению к укр.рынку в плане продвижения шин( ни тебе поддержки рекламным материалом(буклеты, календари и т.д., ни стоек для шин, ни флагов, ни сертификатов...нихрена)Я ж как розничный продавец не поеду , к примеру, в офис Гидира в Киеве за буклетами о шинах Гудир, Сава, Данлоп, Фулда и т.д. Они в тех киевских офисах непонятно чем вообще занимаются( как я вижу, то официальных представителей хватает лишь чтобы разослать раз в квартал одно письмо по электронке на 2-е печатных страницы и иногда предложить купить у них....фуру резины в Польше на заводе с ценами, анмного превышающими розничные цены в Украине ).Потребителям нужна информация о продукции, а они её не могут получить...
АУУУУ! Где вы все, официалы! Дайте ж какую-нибудь брендовую поддержку по продвижению вашей продукции в рознице!Я нуждаюсь в буклетах, подставках под шины,флагах,сувенирной продукции...
Вадим,а сколько ты шин продаешь ну допустим,за месяц? не знаю как у тебя,но мы обеспечены всем,и флагами,и буклетами,и футболками,полотенцами,куртками и пр... хренью! тебе выслать буклетов?
Вадим,а сколько ты шин продаешь ну допустим,за месяц?
Продажи рванные, к примеру, вчера продал 12 шт, позавчера- 0. Но не меньше, чем другая розничная точка в городе или на базаре( за исключением конечно же тех, кто имеет 8-10 точек на рынке, а таких у нас, как ты знаешь, адын чел )Рынок продаж ооочень узок в городе. Теоретически более крупные товарищи должны делиться с маленькими, имхо... ну или этим должны заниматься официалы через оптовиков как более логичней...
не знаю как у тебя,но мы обеспечены всем,и флагами,и буклетами,и футболками,полотенцами,куртками и пр... хренью!
У меня всё наоборот и обеспеченность ровно 0%
тебе выслать буклетов?
Если не затруднит -вышли по группе Гудир, Мишлен,Континентал, Барум, Нексен... Также я нуждаюсь в наклейках брендов шин примерными размерами 500х100(размеры конечно не критичны) для витрины, стойках для шин для "аля-промоакций". Тем более, на евро-экспрессе завтра и послезавтра буду получать шины
Да и собрать столько каркасов именно Марангони для повторной обработки ну просто не представляется возможным
пардон, может не совсем по теме: а что разьве для наварки протектора нужны каркасы только своего производства? вродь насколько я знаю - нет...
Да конечно понял.В принципе я нехочу ворошить т.с. "прошлое", поскольку моё общение с итальянцами посредством электронных писем ни к чему не привело, однако категоричность вывода о наварке есть преждевременным, поскольку на этих шинах нет соответствующей маркировки( это всё же строгая Европа,а не какой то "китай").Да и собрать столько каркасов именно Марангони для повторной обработки ну просто не представляется возможным, учитывая гамму производства шин этого бренда от 13 до 18 радиуса( а может уже и больше) в нескольких дизайнах ( к примеру, trio, vanto, verso, mаxo и т.д). Это просто нелогично.
Вадим если помнишь- ту возню по поводу Марангони с РР- я был на стороне продавцов- т.к сам свято верил что раз нет Ретрэйд на шине значит -она не может быть наварной. (Я надеюсь ты доверяешь моему мнению)- но когда я увидел это- то что на фотке и залез этому под протектор, все- мой вывод однозначен: эта шина восстановленная, хотя на ней и нет этой надписи.Про другие модели речь не веду- попадутся и будут основания, тоже скажу об этом. Не виноваты, в нечистоплотности те, кто ее завозит оттуда или те кто ее продает у нас в розницу. Нечистоплотен в этом отношении производитель- фирма Марангони.Потому что они делают из нас дебилов, которые все схавают- продавая в нашу страну восстановленные шины без соответсвующей маркировки,т.к "дешево же!" ИМХО.
а может уже у нас наладили наварку (это бы обьяснило почему нет маркировки)? или нет? грузовые ж наваривают...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
именно по вопросам технологий производста шин, а не простого т.с. барыжничества шинами. Меня вообще поражает пассивность производителей шин( за исключением, пожалуй, Нокиан) по отношению к укр.рынку в плане продвижения шин( ни тебе поддержки рекламным материалом(буклеты, календари и т.д., ни стоек для шин, ни флагов, ни сертификатов...нихрена)Я ж как розничный продавец не поеду , к примеру, в офис Гидира в Киеве за буклетами о шинах Гудир, Сава, Данлоп, Фулда и т.д. 
Они в тех киевских офисах непонятно чем вообще занимаются( как я вижу, то официальных представителей хватает лишь чтобы разослать раз в квартал одно письмо по электронке на 2-е печатных страницы и иногда предложить купить у них....фуру 
резины в Польше на заводе с ценами, анмного превышающими розничные цены в Украине 
).Потребителям нужна информация о продукции, а они её не могут получить...
)Рынок продаж ооочень узок в городе. Теоретически более крупные товарищи должны делиться с маленькими, имхо... ну или этим должны заниматься официалы через оптовиков как более логичней...
