сегодня был на тест драйве ездил сам за рулем впечатления отменные ямки и дорожные стыки глотает просто на ура, там где моя черато проходит жестко на этом тролейбусе все ок. двигателя 2.5 хватает вполне, вариатор тоже понравился, неплохо тянет жене понравился багажник и люк на полкрыши в общем хочу ...
поругайте авто, или похвалите кто нибудь пользует такой (т 31, с двиглом 2.5) ?
неплохой машин. Но сзади нет места. Вообще. Имхо. И при наличии люка-головой упираешься в потолок. Вот это и остановило от покупки в свое время. В остальном-мне тож вполне понравился. З.Ы. А, ещё там тарабанят платиковые ниши в багажнике
Если цель мягкость - потести Хюндай Санта Фе. Изначально машина не нравилась, но проехал за рулем - мнение изменилось. И сзади места достаточно.
У Нисцана мега-уродский подход к ценообразованию на запчасти. Да и Хы-траил ИМХО не самый удобный и универсальный авто, попробуй ещё посмотреть конкурентов.
У Нисцана мега-уродский подход к ценообразованию на запчасти. Да и Хы-траил ИМХО не самый удобный и универсальный авто, попробуй ещё посмотреть конкурентов.
А ніхто не заставляє в офіціалів обслуговуватись..у батька такий 2,5 варик, так зразу хочу зауважити, що машинка не для 'погонять' (для цього форестер), а для комфортної доставки з пункта А в пункт Б. Шумку багажника зробити однозначно і правильну резину. А ще, задні сидіння складуються так, що рівна поверхня утворюється - на повний ріст в поїздках можна перекочувати.А ще, безключовий доступ, а ще.. ще багато чого. Аа, ЧУТЬ НЕ ЗАБУВ, розхід 10,5 л. Так що рекомендую
тесно сзади и дорогие официальные запчасти (набор расходников для то 30 тыс у официалов около 2700 грн)
Года полтора назад шурин купил себе.
Сам на данной машинке проехал около 2 тыс. Могу сказать лишь одно, если машинка нравится бери не пожалеешь (когда шурин покупал я принимал прямое участие так вот выбор стоял перед Rexton, X-Trail, Forester) выбрали нисанчик. Как ранее уже отмечали желательно сделать обесшумку багажного отделения (тарахтят там ящики). Мне кажется это один из самых оптимальных и универсальных автомобилей в своем классе... на рыбалку проедет, на море поедет (когда раскладываешь задние сидушки и видишь этот ровненький диван...), в городе тоже супер...
Места сзади более чем достаточно. У меня рост 1.93 сзади несколько раз меня катали (на расстояния до 100 км.) никакого особого дискомфорте не ощущал, за исключением того что не привык сидеть в машине не за рулем.
P.S. Машинка у Шурина 2.0 не для погонять.
мне вот сейчас предлагают такой хтрейл за 19 тыс дол с пробегом малюсеньким, но он 2007 года и т30! вот сижу и думаю, брать или копить на т31?
мне вот сейчас предлагают такой хтрейл за 19 тыс дол с пробегом малюсеньким, но он 2007 года и т30! вот сижу и думаю, брать или копить на т31?
t30 в корне другая машина по ощущениям! рекомендую копить тем более копить много не надо - щас базовый новый t31 около 25куе стоит вроде
интересно что сейчас осталось 8-го года с двигателем 2.5 уже завезенное в украину ?
по идее все х-трейлы щас 8 года, хотя не уверен
У Нисцана мега-уродский подход к ценообразованию на запчасти. Да и Хы-траил ИМХО не самый удобный и универсальный авто, попробуй ещё посмотреть конкурентов.
+1000 по ценам. Сзади голова упирается в потолок. при моем 173см росте.
у мну 2.5, двигла хватает, варик рулит. расход 10-11, это если спокойно, но летать машина не располагает, мягкая подвеска, лёгкий руль, опчим семейный жоповоз такой.
У Нисцана мега-уродский подход к ценообразованию на запчасти. Да и Хы-траил ИМХО не самый удобный и универсальный авто, попробуй ещё посмотреть конкурентов.
+1000 по ценам. Сзади голова упирается в потолок. при моем 173см росте.
Ну не знаю как так... у меня 193 и вполне нормально... может у меня посадка не такая как надо Подскажите, пожалуйста, у кого из производителей авто хотя бы удовлетворительный подход к ценообразованию на запчасти?
P.S. может это я такой.. но я никогда не выбирал СЕБЕ авто с расчета что кому-то (мега-нестандартному) может быть неудобно сзади...
Подскажите, пожалуйста, у кого из производителей авто хотя бы удовлетворительный подход к ценообразованию на запчасти?
P.S. может это я такой.. но я никогда не выбирал СЕБЕ авто с расчета что кому-то (мега-нестандартному) может быть неудобно сзади...
Если подходить к выбору машины с точки зрения цены запчастей, то стоит смотреть на ВАЗ-ы да ланусы, но оно тебе надо? Хотя еще можно всякие фольксы да шкоды смотреть - на них сервис и запчасти тоже не отличаются заоблачными ценами.
Если подходить к выбору машины с точки зрения цены запчастей, то стоит смотреть на ВАЗ-ы да ланусы, но оно тебе надо? Хотя еще можно всякие фольксы да шкоды смотреть - на них сервис и запчасти тоже не отличаются заоблачными ценами.
+1 Я именно это и имел ввиду... просто мой пост выше уж больно завуалированный получился P.S. как по мне то цена на запчасти зависит от класса авто например на "кашкай" это будут одни цены на "мурано" это будут другие цены, тоже самое у шкоды, сеата и т.д. ...
Пользую такой почти год. Отличный агрегат.
Коменты об упирании головой не понял - рост 190 - все ОК.
Пользую такой почти год. Отличный агрегат.
Коменты об упирании головой не понял - рост 190 - все ОК.
Ну это если сидишь сзади и у тя рост 190+ и есть желание дотянуцо башкой до потолка, то это у тя мошт получицо. Вот в Икарусе такого нет
Подскажите, пожалуйста, у кого из производителей авто хотя бы удовлетворительный подход к ценообразованию на запчасти?
Лексус-Тойота.
Ну не знаю как так... у меня 193 и вполне нормально... может у меня посадка не такая как надо
До потолка я не достаю головой, но как-то не комфортно себя чувствую.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В остальном-мне тож вполне понравился.
з пункта А в пункт Б. Шумку багажника зробити однозначно і правильну резину. А ще, задні сидіння складуються так, що рівна поверхня утворюється - на повний ріст в поїздках можна перекочувати.А ще, безключовий доступ, а ще.. ще багато чого. Аа, ЧУТЬ НЕ ЗАБУВ, розхід 10,5 л. Так що рекомендую 
тем более копить много не надо - щас базовый новый t31 около 25куе стоит вроде
