какое время неработающего двигателя оправдает его старт?
какое время неработающего двигателя оправдает его старт?
Когда-то меня в киевском авто-дорожном институте (1986-1991) учили, что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу. Но это было тогда....
какое время неработающего двигателя оправдает его старт?
Когда-то меня в киевском авто-дорожном институте (1986-1991) учили, что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу. Но это было тогда....
Наверное давно учили... Ты самое основное забыл. Каждый пуск ХОЛОДНОГО двигателя!
на светофоре - нет в пробке - тока если ТАКАЯ что уже никто никуда не едет....
У меня в мануале для Шкоды написано :
... уже после 30-40 секунд остановки двигателя, количество сэкономленного топлива превышает количество топлива, необходимое для повторного пуска ...
Только дело это больно хлопотное, как для меня.
У меня в мануале для Шкоды написано :
... уже после 30-40 секунд остановки двигателя, количество сэкономленного топлива превышает количество топлива, необходимое для повторного пуска ...
Только дело это больно хлопотное, как для меня.
про ресурс стартера, аккумулятора и других элементов, участвующих в пуске нигде не написано ?
раньше, спускаясь с горки, тоже глушили, хотя бензин по 40 коп. был (сейчас этим занимаются разве что деды на "копейках")
что каждый пуск двигателя приравнивается по износу к 200 километровому пробегу
О блин, я каждый день езжу и если взять гипотетически в один конец завелся, назад завелся - 2 раза в день (а реально больше), то 365*2*200= 146 000 км в год Мама дарагайа этаж я на полмиллиона где-то ресурс уменьшил - что-же делать?
мотор у тя хороший
В мерсах есть функция, которая глушит двигло в пробке и запускает, когда хочешь тронуться. Если машину покупал не для того, чтобы внуки ездили, юзай как хочешь!
Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.
О блин, я каждый день езжу и если взять гипотетически в один конец завелся, назад завелся - 2 раза в день (а реально больше), то 365*2*200= 146 000 км в год Мама дарагайа этаж я на полмиллиона где-то ресурс уменьшил - что-же делать?
Не глуши!
Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.
А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.
Зато отношение нашего народ к общественному транспорту аналогично отношению к общественному туалету. Причем к автобусам, троллейбусам, метро, трамваям, поездам и лифтам - везде одинаковое. Написать матюк, плюнуть, нассать, кинуть бумажку/жвачку, накурить и бросить бычок, вытереть козявку, тернуть подошвой обуви - это в порядке вещей.
Зимой есть верный шанс убить аккум частыми стартами, летом - сидеть на жаре с неработающим кондеем, пока бензин экономишь
А так, тут верно писали, минута - уже экономия.
А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.
Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.
А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.
Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.
+1 гы-гы...есть и ворсовые, только они "до-холеры" если речь идет о чистоте в салоне
Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.
Вероятно потому, что ворсовые коврики дороже (а какие кому выбрать определяется, скорее, особенностями эксплуатации, чем ценой)
К исходной теме: учитывайте, что при выключении двигателя открючается также система охлаждения, что будет приводить к перегреву двигателя, потом медленному остыванию, потом заводимся - и так по кругу...
Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.
Потому, как ворсовые коврики смотрятся гораздо эстетичнее, чем резиновые. Я всю зиму с ворсовыми проездил, и машина не умерла от этого. Рекомендую попробовать купить хорошие ворсовые коврики и поездить с ними годик.
Из всего перечисленного владею резиновыми ковриками,поясни почему они жлобские.
Вероятно потому, что ворсовые коврики дороже (а какие кому выбрать определяется, скорее, особенностями эксплуатации, чем ценой)
К исходной теме: учитывайте, что при выключении двигателя открючается также система охлаждения, что будет приводить к перегреву двигателя, потом медленному остыванию, потом заводимся - и так по кругу...
А если еще климат работает? Это каждый раз еще и кондей должен стартовать, имхо ему это не сильно полезно. 1,1 литр в час - не сильно большой расход, чтобы на каждом светофоре глушить.
Покатали меня в Голландии на Хонде Сивик Гибрид. Так вот у нее есть такая функция. Если коробка в положении D, мотор на светофоре выключается. В положении S - нет.
А у нас народ привык к тому, что авто должно сохраниться еще лет 30. Поэтому и прогревают по 10 минут перед ездой и антикорозийкой новые тачки мажут и чехлы на сиденья покупают и жлобские резиновые коврики и накладки на бампера и мухобойки на капоты и рамочки на номера и накладки на пороги и коврик резиновый в багажник и вонючки в машину "чтобы пахло" и полиролью торпеду мажут и на колпаки белые сцепки вешают, чтобы не поулетали. А в Европе машина - это только средство передвежения.
Эх... Если б сюда их зарплаты, социалку и правительство - пожалуй, мы тоже перестали бы заниматься всем вышеперечисленным А пока - маємо те, що маємо
и коврик резиновый в багажник и полиролью торпеду мажут
Лежит коврик резиновый в багажнике - зае..ись !! Сколько раз разливалось всякого на него - вытянул - слил. А полироль для торпедо периодически наношу для того, чтобы пыль не оседала. Реально 2-3 недели нет пыли на ней.
А двигло глушу в том случае, если машина стоит на месте больше 5 минут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ты самое основное забыл. Каждый пуск ХОЛОДНОГО двигателя! 
Мама дарагайа этаж я на полмиллиона где-то ресурс уменьшил - что-же делать?
А пока - маємо те, що маємо 
