На выходные ездил в Коблево (Николаевская обл.). На "автобане" был крайне удивлен очень низкой квалификацией дальнобойщиков: - на затяжном спуске в селе Одаї насчитал минимум 5 разорваных шин; если перегружен и/или сильно изношены шины, то к чему эти гонки под горку? - контейнеровозы при перевозке "коротких" 20-футовых контейнеров сплошь и рядом грузят их в крайнем заднем положении - удобство разгрузки заказчиком дороже безопасности; советую на мокрой дороге держаться от таких подальше.
В общем грустно - нормальные квалифицированные водители исчезают с дорог...
Многим из нас (причём как бы не большинству) далеко-далеко до квалификации водителей-дальнобойщиков, которые ездят по 8-12 часов в сутки по всей стране, зачастую ночью. (Дальнобойщики тоже, конечно, бывают "чайниками", но это скорее исключения). Те проблемы, которые ты описал(а) (Эля, я правильно понял?) - проблемы скорее финансовые, которые зачастую сам водитель не решает...
вижу иногда , но в основном дальнобои радуют тем, что всегда юзают нормально поворотники, всегда включают правый при перестроении после опережения и т.д.
Те проблемы, которые ты описал(а) (Эля, я правильно понял?) - проблемы скорее финансовые, которые зачастую сам водитель не решает...
Скорость на спуске финансовый вопрос? Правильное распределение нагрузки по осям финансовый вопрос? Это вопросы БЕЗОПАСНОСТИ. И в первую очередь личной безопасности водителя этой фуры. Но он на это ложил. btw в воскресенье на "автобане" в одесской области (6 полос + широченейшая полоса безопасности) разгружали валяющуюся в первой полосе фуру с разломанным прицепом...
Те проблемы, которые ты описал(а) (Эля, я правильно понял?) - проблемы скорее финансовые, которые зачастую сам водитель не решает...
Скорость на спуске финансовый вопрос? Правильное распределение нагрузки по осям финансовый вопрос? Это вопросы БЕЗОПАСНОСТИ. И в первую очередь личной безопасности водителя этой фуры. Но он на это ложил. btw в воскресенье на "автобане" в одесской области (6 полос + широченейшая полоса безопасности) разгружали валяющуюся в первой полосе фуру с разломанным прицепом...
Вопрос тут скорее не в скорости, а в изношенности шин, имхо... Распределение по осям - тоже вопрос финансовый. Заказчик попросил ТАК, а не иначе. Не сделаешь - останешься без клиента. Даже до кризиса предложение транспорта превышало спрос на перевозки, а уж сейчас...
розорванные прицепные шины -это обыкновеное явление на всех трассах Украины, особенно летом, и особенно в арбузный сезон: шины стреляют от изношенности, перегруза и в немалой степени от жары.
Для справки: переобуть 6 новых прицепных шин европейских производителей стоит мин. 3200$,китайских- около 2000$. Многим это неподсилу.
контейнеровозы при перевозке "коротких" 20-футовых контейнеров сплошь и рядом грузят их в крайнем заднем положении - удобство разгрузки заказчиком дороже безопасности
Не все ли равно, где контейнер поставить, его же краном грузят. Как вариант - на п/прицепе крепления по углам для 40-футового контейнера, поэтому 20 футов становится ответной частью или спереди, или сзади. Да и вообще в 20-тонный полуприцеп напихать тонн 35 - норма жизни, к сожалению.
Многим из нас (причём как бы не большинству)
учимся говорить пА-русски
Вопрос тут скорее не в скорости, а в изношенности шин, имхо...
То есть оно не знает, что у него изношенные шины? А если знает, то чего гонит? Изношенные шины заставляют?
Все верно, да еще плюс - большинство фур взято в кредит...
Как вариант - на п/прицепе крепления по углам для 40-футового контейнера, поэтому 20 футов становится ответной частью или спереди, или сзади.
Смотри фото ниже - систему контейнерных перевозок не дураки придумывали.
Да и вообще в 20-тонный полуприцеп напихать тонн 35 - норма жизни, к сожалению.
Ни разу не встречал варианта больше 25...26 тонн. Откуда инфа? Что за тягач и прицеп? Маршрут?
А вот у меня другой вопрос: - А почему им взападло забрать/убрать эти лопнувшие шины? Не комильфо? Просто их огромное количество на дорогах валяется. Я понимаю что она им на йух не нужно, но этот срач на обочинах достал уже.
Українці?
А вот у меня другой вопрос: - А почему им взападло забрать/убрать эти лопнувшие шины? Не комильфо? Просто их огромное количество на дорогах валяется. Я понимаю что она им на йух не нужно, но этот срач на обочинах достал уже.
Українці?
У меня на глазах чех уезжал без одного ската, который остался лежать на краю проезжей части. На этой территории все чувствуют себя безнаказанно.
Может не почувствовал. Я как-то на фуре ехал, если бы не зеркало, то и не заметил, что колесо кирдикнулось...
систему контейнерных перевозок не дураки придумывали
Отсюда не следует, что воспользоваться ей дураки не могут А кстати, тот контейнер не пустой часом был? Может, не так все трагично?
Ни разу не встречал варианта больше 25...26 тонн. Откуда инфа? Что за тягач и прицеп? Маршрут?
Пан сам склепав типа зерновоз Инфа инсайдерская от водителя
Многим из нас (причём как бы не большинству) далеко-далеко до квалификации водителей-дальнобойщиков, которые ездят по 8-12 часов в сутки по всей стране, зачастую ночью.
ты годами не ошибся? лет 10 назад за такой пост уважали.... а сейчас что-то дальнобоев все больше... а видно количество мозгов ограниченно...
Многим из нас (причём как бы не большинству)
учимся говорить пА-русски
Что конкретно тебя смутило?
контейнеровозы при перевозке "коротких" 20-футовых контейнеров сплошь и рядом грузят их в крайнем заднем положении - удобство разгрузки заказчиком дороже безопасности
Не все ли равно, где контейнер поставить, его же краном грузят. Как вариант - на п/прицепе крепления по углам для 40-футового контейнера, поэтому 20 футов становится ответной частью или спереди, или сзади. Да и вообще в 20-тонный полуприцеп напихать тонн 35 - норма жизни, к сожалению.
+1 Только хозяин машины об этом никогда не узнает. На Фрейтлайнерах (3-х осный тягач и 2-х осный прицеп) возили и по 40тонн и все было ничего пока стояли американские колеса, а потом когда они износились, и хозяин вотнул китайские то о 40-ка тоннах можно забыть.
систему контейнерных перевозок не дураки придумывали
Отсюда не следует, что воспользоваться ей дураки не могут А кстати, тот контейнер не пустой часом был? Может, не так все трагично?
Да это первое, что на глаза попалось. Он стоит в очереди на таможенный досмотр. Кстати на киевских дорогах 20" с краю прицепа не припоминаю - только так как на фото, зато на трассе они прямо глаза резанули. Особенность перевозок в какой-то конкретный регион?
Ни один нормальный человек счас не будет работать по нынешним тарифам. 3,5грн\км при 20 тоннах - это просто смех, за эти деньги ни топлива нормального не заправишь ни аммортизацию машины не посчитаешь, такси стоит дороже сейчас. А вот блатные загрузки есть не у всех.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но в основном дальнобои радуют тем, что всегда юзают нормально поворотники, всегда включают правый при перестроении после опережения и т.д.
учимся говорить пА-русски
Инфа инсайдерская от водителя
Кстати на киевских дорогах 20" с краю прицепа не припоминаю - только так как на фото, зато на трассе они прямо глаза резанули. Особенность перевозок в какой-то конкретный регион? 
