Отрицательные температуры как-никак уже "напали" на нас
Да пока тьху-тьху... Хоть и старенький, но японец Плохо только то что масло залил в этот раз 15w-40 - загустевает оно капитально, стартеру тяжко первый оборот дается Заправляю соляру на OKKO на КарДачах. Присадок не добавляю. Таки справы
Летняя соляра не загустевает до минус 10.Так должно быть согласно стандартам. А какие могутбыть проблемы. Это у бензиновых из-за плохой испаряемости бензина бывают проблемы. Такойу нас бензин
1. не завелась утром( просто) - из-за наличия в саляре парафина, при сильных минусах свечи подогрева не могут достаточно растопить соляру 2. не завелась(совсем плохо) - при летнем дизеле в системе и температуре ниже 15-17 грн. соляра превращается в кисель и загустевает во всей системе, всключая бак - средство больбы- дотолкать до тёплого гаража и на пару суток оставить отогреваться, а потом прочищать всю топливную систему.... вообщем - КИРДЫК
Ща вроде как везде "зимнюю" продают... Хотя это ж та же летняя с какой нить еще химией впридачу(ИМХО) Или есть какое то принципиальное отличие?
замке зажигания ) А если серьезно - солярка по Киеву уже вроде везде зимняя (по крайней мере не густеет). А более - менее исправный дизель на более - менее нормальной солярке заводится без проблем всегда.
ты их увидишь только когда машина станет одно из принципиальных отличий - значительно сниженная доля парафина в топливе....остальных не знаю( не ГСМщик я), но там ещё что-то с воспламеняемостью меняется.. т.е. я бы рекомендовал, убедиться что на какой то конкретной заправке ЗИМНЕЕ топливо( т.е. спросить у заправщиков, затребовать сертификаты) и заправляться только на ней... лично я был уже научен однажды. когда мне на ТНК(на окружной) залили воды с топливом, вода састыла в фильтре и машина не ехала вообще, пока не была полностью прочищенна топливная система и заменён фильтр... а мороз был под 30...в итоге я попал в 50баксов. и что самое подлое было, то что машину я уже почти продал, т.е. получил залог и утром собирался ехать сниматьс учёта... ещё одна внешняя отличительная черта, на заправках с зимним дизелем возле цены на топливо вешается снежинка, если её нет то лучше на эту заправку даже не заезжать
Плохо только то что масло залил в этот раз 15w-40 - загустевает оно капитально, стартеру тяжко первый оборот дается
Тут очень много от конкретной марки масла зависит, 15W-40 при -15 должно иметь вязкость не более 3500 мПа*с, а реально для конкретных марок может быть и меньше (дизельное Texaco, например, 2900 мПа*с). В общем, разные 15W-40 густеть будут по разному и при покупке лучше смотреть характеристики масел, чтобы представлять хотя бы примерно его дальнейшее поведение.
Ночью какая-то скотина засыпала очищенную от снега (мной, больным) машину снегом, предварительно обплевав... Сначала думал бежать покупать видеокамеру, а потом решил поблагодарить Господа Бога за то, что не дал увидеть сам процесс засыпания и тем самым взять грех на душу (поймал бы уродца - точно покалечил бы...) А утром машина не завелась. Пришлось заводить с буксира, завелась с пол-оборота. Есть подозрение на АКБ.
И вообще, это ты во всем виноват! Накаркал.
1. не завелась утром( просто) - из-за наличия в саляре парафина, при сильных минусах свечи подогрева не могут достаточно растопить соляру
А как свечи накала могут растопить ДТ, поступающее В РАСПЫЛЁННОМ, ЖИДКОМ ВИДЕ через форсунки в головку или камеру сгорания??? Где Вы этот маразм вычитали?
2. не завелась(совсем плохо) - при летнем дизеле в системе и температуре ниже 15-17 грн. соляра превращается в кисель и загустевает во всей системе, всключая бак - средство больбы- дотолкать до тёплого гаража и на пару суток оставить отогреваться, а потом прочищать всю топливную систему.... вообщем - КИРДЫК
+А почему не на пару лет? В тёплом гараже автомобиль отогревается за пару часов. И ничего "прочищать" не нужно, никакой "кирдык" не настаёт!!! В такой ситуации достаточно залить в бак тёплого топлива с присадкой-"антигелем" после чего завести машину и дать поработать для циркуляции топлива. Так же рекомендуется сменить топливный фильтр. Дмитрий
Заводимся замечательно! С пол-пинка! 8-))) (Тойота Ленд Крузер 2,8Д; Фиат Крома 2,0 ТД) Дмитрий
а ведь еще в сентябре собирался на СТО заехать тыщ 10 назад, да все откладывал
собственной шкуре. свечи накала для того и нужны, чтобы подогреть топлево перед его распылением, иначе фиг распылишь. а в современных дизелях перед заводкой прогревается вся магистраль, вкулючая топливный бак... не просто так наверное? по поводу отогрева. опять таки живая ситуация... когда у меня как то раз всё замерзло (тут я грешу на топливо) то оттащив машину на СТО при помощи паяльных ламп машину отогревали 3часа, а без ламп, я думаю это заняло гораздо больше времени... гораздо!
А как свечи накала могут растопить ДТ, поступающее В РАСПЫЛЁННОМ, ЖИДКОМ ВИДЕ через форсунки в головку или камеру сгорания??? Где Вы этот маразм вычитали?
Пыжик 605 т.дизель - каждую осень меняли топливный фильт, фильтр представлял собой рождественскую свечку , даже горела эта свечка неплохо. Неплохой парафинчик. А парафин в солярке из-за степени очистки, не секрет что дизелисты в тяжёлые зимние морозы доливают в бак вместо солярки керосин. Но этим уменьшается моторесурс двигателя, из-за смазывающих(ся) свойств. Это сей час, присадок да зимне-летней солярки (можно и пальцы растопырить), а в 90-х годах такой вольности небыло. А все свои мысли, по поводу маразма советую при -20 подойти и рассказать замёрзшему дальнобою который ехал и заглох, из-за деръмовой заправки. И по всей магистрали насос просто не может прокачать этот кисель. П.С. , если дизелист не знает азов, то ... насколько он дизелист?
собственной шкуре. свечи накала для того и нужны, чтобы подогреть топлево перед его распылением, иначе фиг распылишь.
Свечи накала находятся ПОСЛЕ ФОРСУНОК! ПОСЛЕ!!! Андестенд? На них попадает уже РАСПЫЛЁННАЯ СОЛЯРКА!
а в современных дизелях перед заводкой прогревается вся магистраль, вкулючая топливный бак... не просто так наверное?
Это в каких? Хоть один пример!!! Три месяца как купил НОВЫЙ Лэнд Крузер 4,2Д. Подогрев ТОЛЬКО фильтра. Как и во всех остальных всречавшихся мне авто.
по поводу отогрева. опять таки живая ситуация... когда у меня как то раз всё замерзло (тут я грешу на топливо) то оттащив машину на СТО при помощи паяльных ламп машину отогревали 3часа, а без ламп, я думаю это заняло гораздо больше времени... гораздо!
Я оторел за свою практику десятка два дизелей. При морозе в 27 в тёплом гараже понадобилось ПЯТЬ часов! Это максимум мне известных.. Кстати что они грели паяльными лампами? Бак,насос? Или магистрали? Дмитрий
Mad_Max #313717 - 06/01/04 08:27 PM Заводимся замечательно! С пол-пинка! 8-))) (Тойота Ленд Крузер 2,8Д; Фиат Крома 2,0 ТД) Дмитрий
#314277 - 08/01/04 10:07 PM Три месяца как купил НОВЫЙ Лэнд Крузер 4,2Д.
Во время пути, собака могла подрости (с) С.Я. Маршак
А как свечи накала могут растопить ДТ, поступающее В РАСПЫЛЁННОМ, ЖИДКОМ ВИДЕ через форсунки в головку или камеру сгорания??? Где Вы этот маразм вычитали?
Пыжик 605 т.дизель - каждую осень меняли топливный фильт, фильтр представлял собой рождественскую свечку , даже горела эта свечка неплохо. Неплохой парафинчик.
Да что Вы говорите? Прямо как свечка? УЖАС! А как это могли предотвратить СВЕЧИ НАКАЛА НАХОДЯЩИЕСЯ В ГОЛОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ??? Кстати хозяину Пежо неплохо было бы утановить ПРОТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ топлива или подогреватель фильтра. Потому как штатно в этом авто он не утсновлен. Меня эти проблемы по-дефолту НЕ интересуют т.к. и на Кроме и на Крузере штатно подогревается фильтр.
А парафин в солярке из-за степени очистки, не секрет что дизелисты в тяжёлые зимние морозы доливают в бак вместо солярки керосин.
Да что ВЫ? Я думал это тайна. Кстати если уж они льют керосин, то я бы порекомендовал авиационный.
Но этим уменьшается моторесурс двигателя, из-за смазывающих(ся) свойств.
+Всего двигателя? Какой ужас!!! А я думал ТОЛЬКО ТНВД и распылителей! А при соблюдении пропорций и при качественном керасине он не снижается АЖ НИКАК!
Это сей час, присадок да зимне-летней солярки (можно и пальцы растопырить), а в 90-х годах такой вольности небыло.
Да что Вы говорите! У меня знаете-ли Крома, купленая в 94 году. Так вот рынок в г.Днепродзержинске был ЗАВАЛЕН РЕДЕКС-антигелем и Эльфом. Ну в такой деревне как Киев этого конечно же не достать!
А все свои мысли, по поводу маразма советую при -20 подойти и рассказать замёрзшему дальнобою который ехал и заглох, из-за деръмовой заправки. И по всей магистрали насос просто не может прокачать этот кисель.
Это НЕ дальнобои, а масломеры! Если у них ума не хвыатает добавить керасину, а на крайняк бензина в топливо! А умные водилы ещё пропускают выхлопную через бак. У меня был СВОЙ ЗИЛ-133ГЯ - ни разу не стоял. Так что байки про бедняг дальнобоев - кому-нибудь другому!
П.С. , если дизелист не знает азов, то ... насколько он дизелист?
Браво! Как всегда -слышал звон, да не знаю где он! Как в теме про мой несуществующий Японский Нэшенал! Речь в постинге шла о свечах предпускового подогрева! Учите матчасть, коллега! Маленькая справка, спешл фор Ю! На дизелях с 94го. На Кроме наездил 250 тыс круглогодично. Пермёрз 1 раз при неверном прогнозе (-32 вместо - 10) Имею своё СТО 10 лет. Совершенно свободно умею делать под дизелям всё, сключая насосы EFI, систем коммон-рейл насосов-форсунок и форсунок двойного впрыска. Дмитрий
Mad_Max
#313717 - 06/01/04 08:27 PM Заводимся замечательно! С пол-пинка! 8-)))
(Тойота Ленд Крузер 2,8Д; Фиат Крома 2,0 ТД)
Дмитрий
#314277 - 08/01/04 10:07 PM
Три месяца как купил НОВЫЙ Лэнд Крузер 4,2Д.
Во время пути, собака могла подрости (с) С.Я. Маршак
Поздравляю! Вы опять попали пальцем в ... Ну сами знаете куда!
У меня ДВА Крузера! TLC72 92г/в 3L 2,8D и TLC105 03г/в 1HZ 4,2D!
Вот они оба http://www.alicetele.com/~burokrat/72+105.jpg За рулём 105го мой тесть. Меня в кадре нет по понятным причинам.
Дмитрий
умею анализировать: в первый раз вы "забыли" что у Вас 2 крузе (или от скромности умолчали) То же самое и о солярке, даже в -32 Пыжик не простаивал, но это совсем другая история. А по поводу керосина, пропорция была правильная, капиталили на 1 000 000 км, и заправки старались выбирать брэндовские, правда было трудновато по трассам, но справлялись
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Накаркал. 
, даже горела эта свечка неплохо. Неплохой парафинчик. А парафин в солярке из-за степени очистки, не секрет что дизелисты в тяжёлые зимние морозы доливают в бак вместо солярки керосин. Но этим уменьшается моторесурс двигателя, из-за смазывающих(ся) свойств. Это сей час, присадок да зимне-летней солярки (можно и пальцы растопырить), а в 90-х годах такой вольности небыло.
, если дизелист не знает азов, то ... насколько он дизелист? 
