шахматисты и гонсалесы в ограниченном количестве - оказывается, позитив. сложно поверить, но...
Шведский университет UMEA провел исследование, по результатам которого можно сделать вывод – водители, которые превышают скоростной режим на дорогах, способствуют уменьшению пробок. "Интересным результатом стало то, что если большая часть водителей соблюдает ПДД, а некоторая часть – игнорирует их, то вероятность образования пробок минимальна", - говорит Петер Минхаген, который занимался этим проектом. Как передает PhysicsCentral.com, была построена модель: изначально в ней все участники двигались, соблюдая ПДД, каждый в своем ряду и не превышая скорость. Затем в систему добавляли нарушителей – они метались, подобно молекулам, между рядами, обгоняли справа, сильно превышали скорость. Оказалось, что при увеличении их доли вероятность дорожных заторов снижалась, правда, до определенных пределов. Минимальная вероятность появления пробок была при соотношении "лихачей" и "чайников" 40 к 60 соответвтенно. При дальнейшем увеличении количества нарушителей процессы на дороге уже становились слишком хаотичными. Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке. А нарушители ПДД, появляясь на дороге, вносят возмущение в поток, не позволяя создаваться большим группам. Например, на 2-полосной дороге "гонщики", постоянно перестраивающиеся из ряда в ряд, не дают выстроиться длинной цепочке машин, которая неминуемо приводит к пробке. Со шведскими учеными согласны их коллеги и парижского университета Paris-Sud. Только они делают одно замечание: обязательно должна быть соблюдена дистанция между машинами. Как только "лихачи" начинают подрезать других водителей, создается опасность, а значит вероятность ДТП, поток начинает тормозиться, что ведет к образованию пробок.
шахматисты и гонсалесы в ограниченном количестве - оказывается, позитив. сложно поверить, но...
Шведский университет UMEA провел исследование, по результатам которого можно сделать вывод – водители, которые превышают скоростной режим на дорогах, способствуют уменьшению пробок. "Интересным результатом стало то, что если большая часть водителей соблюдает ПДД, а некоторая часть – игнорирует их, то вероятность образования пробок минимальна", - говорит Петер Минхаген, который занимался этим проектом. Как передает PhysicsCentral.com, была построена модель: изначально в ней все участники двигались, соблюдая ПДД, каждый в своем ряду и не превышая скорость. Затем в систему добавляли нарушителей – они метались, подобно молекулам, между рядами, обгоняли справа, сильно превышали скорость. Оказалось, что при увеличении их доли вероятность дорожных заторов снижалась, правда, до определенных пределов. Минимальная вероятность появления пробок была при соотношении "лихачей" и "чайников" 40 к 60 соответвтенно. При дальнейшем увеличении количества нарушителей процессы на дороге уже становились слишком хаотичными. Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке. А нарушители ПДД, появляясь на дороге, вносят возмущение в поток, не позволяя создаваться большим группам. Например, на 2-полосной дороге "гонщики", постоянно перестраивающиеся из ряда в ряд, не дают выстроиться длинной цепочке машин, которая неминуемо приводит к пробке. Со шведскими учеными согласны их коллеги и парижского университета Paris-Sud. Только они делают одно замечание: обязательно должна быть соблюдена дистанция между машинами. Как только "лихачи" начинают подрезать других водителей, создается опасность, а значит вероятность ДТП, поток начинает тормозиться, что ведет к образованию пробок.
O!
Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке
Блин, это ж надо, какие умные...
пруфлинк?
Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке
Блин, это ж надо, какие умные...
денежку отмыли, вывод сделали - ок
Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке
Блин, это ж надо, какие умные...
денежку отмыли, вывод сделали - ок
Шведские надо заменить на британские, и все будет нормально.
The next time someone cuts you off on your morning commute, don't be so quick to call the driver a jerk; you may have a reason to say thanks.
о как!
А чего, правда! Моргальщик згоняющий тошнотов с левого ряда создает за собой поток быстрых авто в результате пропускная способность в целом растет или как-то так
Чего тока эти гонзалесы не придумают, лишь бы только по правилам не ездить.
Как пояснили ученые, пробки на проезжей части возникают из-за скопления большого количества машин на одном участке
Блин, это ж надо, какие умные...
ученые же
Моргальщик згоняющий тошнотов с левого ряда создает за собой поток быстрых авто
Это аэродинамический эффект. Турбулентный поток за его машиной придает им ускорение. Ученые-аэродинамики уже исследуют влияние на пропускную способность
Это правильно до момента пока не произойдет ДТП.
+1000. даже если ДТП и не ждать ментов полдня а на месте рассчитаться - выйдет быстрее.
Это правильно до момента пока не произойдет ДТП.
+1000. даже если ДТП и не ждать ментов полдня а на месте рассчитаться - выйдет быстрее.
Вотвот. Кроме того, что не учтена вероятность совершения ДТП и их влияние на трафик, ещё отсутствует лосиная поправка на тех, кто будет притормаживая разглядывать результаты аварии. В-общем очередное очковтирательство забугорных учёных, неприменимое к нашей суровой жизненной прозе..
Это правильно до момента пока не произойдет ДТП.
+1000. даже если ДТП и не ждать ментов полдня а на месте рассчитаться - выйдет быстрее.
Вотвот. Кроме того, что не учтена вероятность совершения ДТП и их влияние на трафик, ещё отсутствует лосиная поправка на тех, кто будет притормаживая разглядывать результаты аварии. В-общем очередное очковтирательство забугорных учёных, неприменимое к нашей суровой жизненной прозе..
Сама тонкость в том, что лихачи грамотно себя ведут при этом, но у нас не всегда это бывает
Минимальная вероятность появления пробок была при соотношении "лихачей" и "чайников" 40 к 60 соответвтенно.
Мдэ, оказывается уже законопослушных водителей называют чайниками. Или автор или переводчик..
Сама тонкость в том, что лихачи грамотно себя ведут при этом, но у нас не всегда это бывает
О чём и речь - слишком уж много приходится делать допущений и уточнений для таких глобальных выводов
А чего, правда! Моргальщик згоняющий тошнотов с левого ряда создает за собой поток быстрых авто в результате пропускная способность в целом растет или как-то так
Именно так и есть, частенько доводится наблюдать подобное на житомирке. Правый ряд тулит 80-90, левый пытется их опережать с +5-10 км/ч. И тут появляется сильно наглый сгняльщик... и о чудо левый ряд тулит минимум 130, хотя сгоняльщик давно утулил. Просто он посганял тошнотиков, а обратно они бояться вылазить под поток который едет с в полора раза большей скоростью.
Мдэ, оказывается уже законопослушных водителей называют чайниками. Или автор или переводчик..
Не, чайниками называют пробкосоздавателей, которым сколько рядов не дай, все шахматкой займут.
Чего тока эти гонзалесы не придумают, лишь бы только по правилам не ездить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поправка на тех, кто будет притормаживая разглядывать результаты аварии. В-общем очередное очковтирательство забугорных учёных, неприменимое к нашей суровой жизненной прозе.. 
