Любопытно, сколько людей на форуме в повседневной езде пользуются данным приёмом?
У многих людей в повседневной эксплуатации уже атрофировалась полностью левая нога вместе с пяткой, а ты про какие-то перегазовки...
а зачем оно ?
А зачем?
Нуу, гугль всё расскажет, долго писать.
В двух словах - кроме прочих задач перед вхождением в поворот (например) нужно сбавить скорость и переключить передачу. Так вот, чтоб при торможении и включении пониженной не палить сцепу и не нарушать баланс авто и не дёргаться делается это. В продвинутых случаях и с двойным выжимом сцепления, чтоб синхронизаторы сохранить
Не во всякой обуви такое сделаешь, а по поводу повседневной езды - я думаю НИКТО этим не пользуется.)
PS. - Это п..дец! - Это не п..дец, это ралли!(с)
я думаю НИКТО этим не пользуется.)
Не верно.
В продвинутых случаях и с двойным выжимом сцепления, чтоб синхронизаторы сохранить
У вас сеат или газ 51?
Не во всякой обуви такое сделаешь
Есть люди, которые это в лакированых туфлях могут делать
В продвинутых случаях и с двойным выжимом сцепления, чтоб синхронизаторы сохранить
У вас сеат или газ 51?
отличная шутка
Да, согласен, это не обязательно, но это дело каждого. лично я почти никогда не понижаюсь без двойного с перегазовкой - всё гораздо лучше и мягче выходит, а передача как-будто сама впрыгивает в своё место без приложения усилий. Ну, с хил энд то двойной выжим это сложно, у меня не выходит этот балет
Практически постоянно пользуюсь... Привык еще с раздолбаной коробки, где не переключалось без двойного выжима и перегазовки и постоянно пользую.
а мне непонятно, зачем делать все это так быстро? все это же можно сделать и помедленнее (без нажатого тормоза). или в обыденной жизни играет роль доля секунды?
проще говоря - зачем извращаться, где это не требуется? (ну если для поддержания формы...)
Да, согласен, это не обязательно, но это дело каждого. лично я почти никогда не понижаюсь без двойного с перегазовкой - всё гораздо лучше и мягче выходит, а передача как-будто сама впрыгивает в своё место без приложения усилий.
Скоко было машин, не считая газ 51 и у всех все переключалось нормально,даже в запорожце. Мож у сеата проблеммы или ?
Читал что в северных странах это обязательный стандарт при обучении в автошколах.
Сам не умею и не пользуюсь...
Любопытно, сколько людей на форуме в повседневной езде пользуются данным приёмом?
Еще при совке проходил соответствующую проф. подготовку, поэтому практически обучен. Перестал пользоваться когда купил авто с АКПП.
а мне непонятно, зачем делать все это так быстро? все это же можно сделать и помедленнее (без нажатого тормоза). или в обыденной жизни играет роль доля секунды?
проще говоря - зачем извращаться, где это не требуется? (ну если для поддержания формы...)
Для примера...гражданская ситуация...Скажем едешь ты на пятой, клиометров 90 в час, например, по набережной от подола к мосту патона. Подъезжаем к мосту и нужно по нему уходить на левый берег. Нужно затормозить километров до 40, наверное, перед заездом (а иногда и менбше, там многие перестраиваются и тп). И тут выбор. Или тормозить очень заранее, а потом переключаться вниз с перегазовками (что опасно, учитывая, что все замедляются, а тормох быстро не доступен - ноги заняты другим). Или тормозить до последнего на 5й (или на нейтрали), а потом, уже заезжая, включать передачу. Второй способ не самый плохой, но совсем не тот контроль. а так ты тормозишь и при этом имеешь постоянно включенную передачу и, что немаловажно, на выгодных оборотах. Много бывает ситуаций, когда нужно подтыкнуть передачу заранее, ещё во время торможения. Может пример корявый попался, ну то, что сейчас в голову пришло
Да, согласен, это не обязательно, но это дело каждого. лично я почти никогда не понижаюсь без двойного с перегазовкой - всё гораздо лучше и мягче выходит, а передача как-будто сама впрыгивает в своё место без приложения усилий.
Скоко было машин, не считая газ 51 и у всех все переключалось нормально,даже в запорожце. Мож у сеата проблеммы или ?
та не, просто, когда будет получаться, поймёшь разницу
да я всегда зарание торможу. мне редко спешить приходится. ну а если уж очень срочно нужно втыкнуть передачу - втыкаю)) перегазовку регулярно использывал только при езде на грузовикаж и на УАЗике (на нем еще и двойной выжим сцепления и тормоза).
Перегазовкой - всегда, а вот тормозя - пока что только тренируюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
