Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Audi 100 44 и 4A. В Фольксвагенах B4/B4 вроде тоже была
в леоне спорт таком: (превда не уверен, что с завода=))
Пардон, вот так точнее
ABS (антиблокировочная система тормозов) TCS (антипробуксовочная система) с возможностью отключения ESP (электронная система стабилизации движения) с возможностью отключения
Audi 100(С4),у меня была,2.8л,кнопочка присутствовала,грешен,частенько отключал
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Audi 100 44 и 4A. В Фольксвагенах B4/B4 вроде тоже была
Подтверждаю. На Факенах 90-х была. Даже, помница, на Поло и Гольфе 3.
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Audi 100 44 и 4A. В Фольксвагенах B4/B4 вроде тоже была
Подтверждаю. На Факенах 90-х была. Даже, помница, на Поло и Гольфе 3.
хз,у меня на Гольфе3,универсале 97г,не отключалось
да да да именно так. Кстати весьма полезная кнопачка када хош пошалить.
да да да именно так. Кстати весьма полезная кнопачка када хош пошалить.
я когда-то на своей 4А 2.6ку отключил предохранителем (кропки не было, так как это опция) и был не очень приятно удивлен, что такой корабль без АБС останавливается ооочень медленно. Тупо резина горит, а его дальше тянет. Резина хорошая была.
По моему умные люди уже давно знают, что - надо. Ни разу не слышал от тех людей кто юзаает авто с АБС, что оно не нужно.
По моему умные люди уже давно знают, что - надо. Ни разу не слышал от тех людей кто юзаает авто с АБС, что оно не нужно.
Сейчас абсы нанадцатого поколения, "умные". А тогда, в 90-е, когда они только появились, то умели делать только одно - разжимать тормозные колодки когда они блокировались. А бывают режимы, когда срабатывание АБС - более вредно, чем полезно. На малых скоростях, например или в снегу.
да да да именно так. Кстати весьма полезная кнопачка када хош пошалить.
Теперь такие кнопки не делают. Разве что в виде исключения где-то. Вобщем, производители загоняют людей как баранов, чтобы ездили по-тихонькуи не высовывались за пределы ПДД.
Единственное где вредно, это снег. Про маленькую скорость это Нет разницы, с 20 тормозить в пол, или с 120 в пол. В первом и втором случае ты всё равно проходишь отметку с 20 до 0.
А ABS входит в ESP ? Знаю что в ESP входит несколько разных прибамбас, точно не помню, ABD, система распред. усилий и т.п.
Есть вопрос. У меня первая машина с ESP. Еще зимой по снегу на ней не ездил. Как оно вообще при торможении, скольжении и пробуксовке при старте?
АБС может быть как с ЕСПи так и без. На снегу, лучше резко не тормозить, эффекта будет мало. На льду спасут только шипы. Самый главный "+" АБС - это возможность управлять автомобилем, можно объехать препятствие без заноса передней или задней оси. На 15%-20% меньше тормозной путь.
У меня АБС не работает если с момента завода двигателя я не набирал больше 5 км\ч. Если хотя бы раз разогнался выше 5-ти но работает всегда. Незнаю почему так.
В ESP входят ABS и TCS (контроль тяги)
У меня весь набор входит в одну систему и называется DSTC, очень здорово кататься зиомй с электроникой, очень много ошибок прощает и справляет. Из легкого заноса выводи в ултимативной форме.
Единственное где вредно, это снег. Про маленькую скорость это Нет разницы, с 20 тормозить в пол, или с 120 в пол. В первом и втором случае ты всё равно проходишь отметку с 20 до 0.
Малые скоростя - это не 20, а 5км/ч. Абеэс здесь вредна.
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Audi 100 44 и 4A. В Фольксвагенах B4/B4 вроде тоже была
+1 в сотке (44) есть кнопка
По моему умные люди уже давно знают, что - надо. Ни разу не слышал от тех людей кто юзаает авто с АБС, что оно не нужно.
прально - надо. а почему - тут моя имха: дабы небыло жалоб на тормоза их делают всё более эффективными - в расчете на идеальное сцепление с идеальным покрытием.. и дабы сохранить управляемость (это можно получить только на незаблокированных колесах) ан разных покрфтиях при разных условиях надо ставить систему препятствующую блокированию колес - АБС. если кто-то считает что АБС лишняя - это либо человек ездит так, что максимальную эффективность томозов никогда не пробовал (а случай когда попробует может оказатсья последним приотсутствии АБС), либо знает что то такое блокировака, к чему ведет и как бороться (типа гонсчиГ).
зы при том, что мне не нравиться когда кто-то думает за меня я вполне смог принять как весьма удобную и практичную вещь как АБС, автомат, так уже и ЕБС. хотя в Прадо таки хочется иногда её отключать, но производитель задумал это только с блокировкой дифов - то есть на асфальте низя.. и в этом похоже что-то есть.
Ездил долгое время на Субару Легаси, автомат, АБС, летняя резина круглогодично (не от меня зависело). На снегу сцепления ноль, что тормози, что не тормози - всё равно толку не было, машина скорости не сбавляла. И тут на выход пришёл ручник. Заблокированые задние колёса проваливались под снег и тормозили об асфальт. Только так и спасался.
Ездил долгое время на Субару Легаси, автомат, АБС, летняя резина круглогодично (не от меня зависело). На снегу сцепления ноль, что тормози, что не тормози - всё равно толку не было, машина скорости не сбавляла. И тут на выход пришёл ручник. Заблокированые задние колёса проваливались под снег и тормозили об асфальт. Только так и спасался.
так блокировку дифов на ходу втыкать мона если в субботу в карпатах будет где-то снег - проверю, мож и АБС вырубает, должно ведь - предстоит круиз в закарпатье и обратно через калуш (франковск). хотя прогноз тока плюс и хороший визде.
кстати пример указывает на то , что абс предполагает что вы на нормальном покрытии. то есть экстремальные режимы движения и экстремальные покрытия она не учитывает. так что могут быть варианты по применению.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нет разницы, с 20 тормозить в пол, или с 120 в пол. В первом и втором случае ты всё равно проходишь отметку с 20 до 0.
если в субботу в карпатах будет где-то снег - проверю, мож и АБС вырубает, должно ведь - предстоит круиз в закарпатье и обратно через калуш (франковск). хотя прогноз тока плюс и хороший визде.
